Mercedes-Benz G-Klasse quicklebendig: umfassendes Upgrade!

Drei Motorvarianten, demnächst auch vier

Neben dem neuen Performance-Offroader von Mercedes-AMG – dem Mercedes-AMG G 63 – wird der Mercedes-Benz G 450 d und der Mercedes-Benz G 500 erhältlich. Alle Motoren sind jetzt elektrifiziert. Als Mild-Hybride mit 48-Volt-Technik sollten sie auf dem Papier einen geringeren Verbrauch erreichen. Die erste vollelektrische Variante der G-Klasse wird zu einem späteren Zeitpunkt in das Programm aufgenommen. Das wird die EQG sein.

Design aufgefrischt

Auch an der kosmetischen Seite wurden einige Anpassungen vorgenommen. Zu den sichtbaren Änderungen gehören ein Kühlergrill mit vier statt bisher drei horizontalen Lamellen sowie ein neuer vorderer und hinterer Stoßfänger. Der vordere Stoßfänger hat ein neues Gitterdesign. Neue Verkleidungen an den A-Säulen und eine Spoilerkante an der Dachverkleidung tragen zu einer verbesserten Aerodynamik und einem erhöhten Geräuschkomfort bei.

Innere

Der Innenraum ist luxuriös und funktional zugleich. Mit der Integration des Infotainmentsystems MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ist die neue G-Klasse digitaler denn je. Optional sorgen Keyless Go, beheizte/gekühlte Getränkehalter, das Burmester 3D-Surround-Sound-System und das MBUX High-End-Entertainment-System für mehr Komfort. Natürlich ist es möglich, die G-Klasse bis ins kleinste Detail zu personalisieren.

Mercedes-Benz G 500 und G 450 D

Angetrieben wird der Mercedes-Benz G 500 von einem 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor mit doppelter Turboaufladung über einen Abgasturbo und einen elektrischen Zusatzverdichter. Der Benzinmotor hat eine Leistung von 330 kW (449 PS) und ein maximales Drehmoment von 560 Nm. Das ISG liefert kurzzeitig 15 kW (20 PS) mehr Leistung und 200 Nm mehr Drehmoment. Das System versorgt auch das 48-V-Bordnetz. Abgerundet wird die Motorenpalette durch den Sechszylinder-Dieselmotor im Mercedes-Benz G 450 d. Er erzeugt eine Leistung von 270 kW (+15 kW) (367 PS + 20 PS). Das Drehmoment beträgt 750 (+200) Nm.

Mercedes-AMG G 63

Angetrieben wird der Mercedes-AMG G 63 von dem bewährten 4,0-Liter-AMG V8-Biturbomotor. Er liefert 430 kW (585 PS) und ein maximales Drehmoment von 850 Nm. Neu ist die Kombination mit der 48V-Technologie und einem integrierten Startergenerator (ISG). Diese Elektrifizierung sorgt kurzzeitig für einen zusätzlichen Schub von 15 kW (20 PS) Leistung und 200 Nm Drehmoment. Aus dem Stand benötigt der neue Mercedes-AMG G 63 nur 4,4 Sekunden für die Beschleunigung auf 100 km/h. Dieser dynamische Antrieb setzt sich bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h fort. Das optional erhältliche AMG Performance-Paket ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden.

Auslieferung an den Geburtsort der G-Klasse

Ab 2023 können G-Klasse-Käufer ihren Neuzugang im G-Klasse Experience Center in Graz abholen und einen unvergesslichen Tag erleben. Auf einem 100.000^{m2 großen} Gelände erwartet sie pures Fahrvergnügen. Sie können die Vielseitigkeit der Off-Road-Ikone in speziellen Fahrzeugen auf dem On- und Off-Road-Parcours testen. Zum Rahmenprogramm gehört auch eine Werksbesichtigung bei MAGNA Steyr mit faszinierenden Einblicken in den Produktionsprozess. Der Höhepunkt ist natürlich die Übergabe, bei der die neue G-Klasse in einem Glaskubus dem Kunden präsentiert wird. Anschließend werden detaillierte Anweisungen für das Fahrzeug gegeben. Das Package für zwei Personen beinhaltet außerdem ein exklusives Abendessen, eine Hotelübernachtung im Zentrum von Graz mit Frühstück und einen persönlichen Shuttle-Service. Wer eine Auslieferung der G-Klasse im Werk buchen möchte, kann sich an seinen Mercedes-Benz Händler wenden.

Offroad in einer G-Klasse

Mit Dynamic Select lässt sich das Fahrverhalten der neuen G-Klasse auf Knopfdruck und in wenigen Sekunden einstellen. Das System modifiziert die Fahreigenschaften von Motor, Getriebe, Fahrwerk, ESP® und Lenkung. Die Fahrprogramme „Comfort“, „Sport“, „ECO“ und „Individual“ lassen sich einfach über den Dynamic Select-Schalter auswählen.

Für das Fahren im Gelände stehen in der neuen G-Klasse drei zusätzliche Fahrprogramme zur Verfügung. Trail“ bietet ein optimiertes Fahrverhalten in leichtem Gelände mit losem Untergrund, zum Beispiel auf unbefestigten Straßen oder Schotter. Das Fahrprogramm „Fels“ ist für das Fahren in mittlerem und schwierigem, unebenem Gelände mit hartem, felsigem Untergrund konzipiert. Federung und Lenkung sind straff abgestimmt. Als dritte Offroad-Option bietet „Sand“ eine verbesserte Fahrdynamik durch Regeleingriffe. ESP® ist speziell auf sandigen Untergrund abgestimmt und sorgt für mehr Sicherheit bei dynamischer Fahrweise, zum Beispiel beim Bremsen. Über den Dynamic Select-Schalter kann der Fahrer auch die Offroad-Fahrprogramme einstellen.

Offroad-Cockpit

Die überarbeitete Offroad-Bedieneinheit ermöglicht dem Fahrer einen direkten Zugriff auf das neue Ofrroad-Cockpit. Es bietet sowohl auf dem Fahrerdisplay als auch auf dem Media-Display einen Überblick über die wichtigsten, für das Fahren im Gelände relevanten Daten. Er bietet auch Funktionen für das Fahren im Gelände. Der Inhalt wird in verschiedenen Kacheln angezeigt, die mit den Richtungspfeilen oder durch Streichen gewechselt werden können. Außerdem gibt es Tasten für den schnellen Zugriff auf bestimmte Fahrzeugfunktionen, die für das Fahren im Gelände relevant sind. Zu den angezeigten Daten gehören ein künstlicher Horizont, Positionsdaten, Kompass, Fahrhöhe, Vorderachslenkwinkel, Drehmoment, Leistung, Reifendruck und Reifentemperatur sowie der Status der Sperrdifferenziale.

Transparente Motorhaube

Die Funktion „transparente Motorhaube“ kann über das Offroad-Menü im Zentraldisplay aufgerufen werden. In Kombination mit der 360°-Kamera ermöglicht diese Funktion einen virtuellen Blick unter die Front des Fahrzeugs. Für die Kameradarstellung der „gläsernen Motorhaube“ im Media-Display kombiniert das Fahrzeug die Bilder der Frontkamera und der beiden Außenspiegelkameras. Darüber hinaus hilft die Fahrspurvisualisierung bei der Wahl der optimalen Fahrstrecke. So kann der Fahrer der neuen G-Klasse bei Bedarf schnell reagieren – zum Beispiel, wenn er auf Hindernisse wie Geröll oder Felsen trifft. Die Funktion hilft auch, Kuppen, Steigungen und Gefälle optimal einzuschätzen, wenn sie durch die Windschutzscheibe nicht mehr sichtbar sind, weil der Winkel zu steil ist.