Gesichtet: ein 1979er Buick Regal

Jeder, der regelmäßig eine Auto-Veranstaltung besucht, kennt das: Auf dem Parkplatz gibt es fast so viel Interessantes zu sehen wie auf der Veranstaltung selbst. Dasselbe gilt für das Noordhollands Oldtimer Festival in Hem, das traditionell am letzten Osterwochenende stattfand. In den Veranstaltungshallen waren viele besondere und seltene Klassiker und Youngtimer zu sehen (darunter auch Motorräder und Lastwagen), aber auch der Besucherparkplatz war ein Augenschmaus. In den nächsten Wochen werden wir folgende Themen aufgreifen
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einige unserer Favoriten. Dieses Mal: ein Buick Regal Limited.

Der Buick Regal

Der Buick Regal ist eine Modellreihe der oberen Mittelklasse. Das erste Modell wurde für das Modelljahr 1973 auf den Markt gebracht, und die Modellreihe ist immer noch in Betrieb. In den USA wurde die Modellreihe zwischen den Modelljahren 2004 und 2011 eingestellt. Außerdem wird der Regal in den USA seit dem Modelljahr 2020 nicht mehr verkauft. Seit 1999 wird der Regal auch in China verkauft, und dort war und ist das Modell noch beliebter als in Amerika. In China gibt es die Regal-Modellreihe ebenfalls noch. Ursprünglich war der Buick Regal ein echtes amerikanisches Auto, aber die letzten beiden Modellgenerationen (ab 2008) sind Vauxhall Insignias mit Buick-Logos.

Buick Regal der zweiten Generation

Der Opel Insignia ist uns hier in Europa natürlich gut bekannt. Die vielleicht bekannteste „echte“ Buick Regal Generation ist die zweite Generation, um die es in der heutigen Kolumne geht. Die zweite Generation des Regal kam mit dem Modelljahr 1978 auf den Markt. Im Vergleich zum ersten Regal wurde das neue Modell verkleinert. Neben den Abmessungen spiegelt sich dies auch in der Motorenpalette wider, die zunächst nur aus V6-Motoren bestand. Buick war allerdings schon früh mit Turbomotoren vertreten. Außerdem gab es den Regal weiterhin nur als Coupé. Die Limousinen- und Kombi-Versionen waren in der Century-Modellreihe eine Stufe tiefer angesiedelt.

Buick Regal erhält Facelift

Nach einigen Modelljahreswechseln gab es für das Modelljahr 1981 wieder eine größere Neuigkeit: Der Buick Regal erhielt ein Facelifting. Der Wagen erhielt ein wesentlich aerodynamischeres Design, vor allem an der Front, was Buick ermöglichte, den Regal auch in der NASCAR-Meisterschaft einzusetzen. Für das Modelljahr 1982 wurde der Century völlig neu gestaltet, aber die Limousine und der Kombi blieben in Produktion und wurden weiterhin unter der Regal-Modellreihe positioniert.

Nach dem Facelifting wurde, auch dank der (erfolgreichen) Teilnahme an der NASCAR-Meisterschaft, der Schwerpunkt viel mehr auf Sportlichkeit gelegt. Das Highlight waren der Grand National, der Turbo-T, der T-Type und der GNX, die unter Muscle-Car-Liebhabern einen legendären Status erreicht haben. Der Buick Regal der zweiten Generation blieb bis zum Modelljahr 1987 in Produktion, danach erschien für das Modelljahr 1988 eine völlig neue Generation. Dabei handelte es sich allerdings um eine Modellgeneration mit Frontantrieb, bei der der Schwerpunkt wieder mehr auf Luxus als auf Sportlichkeit lag.

Das gefleckte Exemplar

Der Buick Regal, den wir gesehen haben, ist ein frühes Exemplar dieser Generation aus dem Jahr 1979 (noch aus demselben Modelljahr). Hier sehen wir die Limited Edition, die luxuriösere Version. Er war mit dem 4,9-Liter-V8 ausgestattet, der inzwischen optional erhältlich war. Damals wurden die meisten amerikanischen Marken einfach noch offiziell in die Niederlande geliefert, und auch dieser Buick Regal stammt aus den Niederlanden. Amerikanische Autos werden oft von ihren Besitzern „modifiziert“, aber dieses hier ist glücklicherweise die ganze Zeit über völlig original geblieben. Auch sonst scheint er gut gepflegt worden zu sein, denn der Regal sieht immer noch aus wie neu.