Gesichtet: ein 1978er Toyota Land Cruiser

Zu Beginn dieses Monats hat Toyota den Vorhang für eine neue Modellgeneration des Land Cruiser gelüftet: den J250. Zum ersten Mal verleiht Toyota dem Modell ein betontes Retro-Design, das an verschiedene Elemente früherer Land Cruiser erinnert. Wir haben bereits eine kurze Einführung in das Modell erhalten. Für uns ist der neue Toyota Land Cruiser so, wie ein SUV sein sollte: robust, kantig, luxuriös und alltagstauglich, aber auch abseits der ausgetretenen Pfade noch gut zu gebrauchen.

Drei Typen von Toyota Land Cruiser

Obwohl die Geschichte des Land Cruiser mit einem einzigen Modell im Jahr 1951 begann, hat sie sich längst von einem einzigen Toyota Land Cruiser Modell entfernt. Es werden mehrere Typen nebeneinander angeboten. Das Urmodell gehört zur so genannten Heavy-Duty-Serie, die für schwerere Geländearbeiten gedacht ist. Nach neuen Modellgenerationen in den Jahren 1955 und 1960 kam 1984 die Generation J70 auf den Markt. Wussten Sie, dass dieses Modell immer noch produziert wird? In all diesen Jahren wurde das Modell nur zweimal einem echten Facelift unterzogen, 2007 und in diesem Jahr mit der Einführung des neuen J250.

Neben der Heavy-Duty-Serie gibt es seit 1967 auch die Station-Wagon-Serie. Zwar hat auch diese Modellreihe nie ihre Geländetauglichkeit verloren, doch liegt der Schwerpunkt dieser größeren Modelle viel mehr auf dem Luxus. Vor allem bei den letzten Modellgenerationen. Die Kombi-Baureihe hat inzwischen ihre sechste Modellgeneration erreicht, den J300, der 2021 eingeführt wurde.

Die dritte Modellreihe des Toyota Land Cruiser kam 1984 hinzu und ist international vor allem als Land Cruiser Prado bekannt. Die ersten Modellgenerationen waren der Heavy-Duty-Serie noch sehr ähnlich, wenn auch mit etwas mehr Luxus. Ab der dritten Generation von 1996 ist der Prado vor allem eine kompaktere Alternative zur Station Wagon-Serie. Hier in Europa wurde der Prado unter anderem einfach als „der“ Toyota Land Cruiser ausgeliefert und das größere Modell erhielt sogar einen anderen Namen: Land Cruiser V8. In den letzten Jahren war der „Prado“ das einzige Land Cruiser-Modell, das noch offiziell in Europa ausgeliefert wurde. Das ist beim neuen J250 zum Glück nicht anders.

Das gefleckte Exemplar

Zurück zu unserem Spot der Woche. Letzten Monat entdeckten wir diesen 1978er Toyota Land Cruiser BJ40 in einem Gewerbegebiet in Purmerend. Der BJ40 war eine der Varianten der J40-Generation. Das B deutet darauf hin, dass der 3,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor (mit 57 kW (76 PS)) unter der Haube steckt. Der Land Cruiser J40 wurde von 1960 bis 1984 produziert, oder sogar bis 2001, wenn man die südamerikanische Produktion mit einbezieht.

Ein besonders schönes Detail ist, dass dieser Toyota Land Cruiser BJ40 original niederländisch ist. Das Auto hatte von Anfang an eine graue Zulassung, was bedeutet, dass es auch eine echte alte Nutzfahrzeugzulassung hat. Damals war noch der Anfangsbuchstabe F dafür reserviert, heute ist es das V. Man sieht wirklich nicht oft ein Auto mit so alten grauen Nummernschildern. Übrigens ist auch dieser Land Cruiser seit 1998 im Besitz seines jetzigen Besitzers. Es scheint, dass die Beziehung zwischen Auto und Besitzer so unzerstörbar ist wie der Toyota selbst.