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Warum sollten Sie einen Volkswagen Taigo kaufen?

1. Aussehen

Der Volkswagen Taigo ist im Grunde ein T-Cross, allerdings mit coupéhafter Dachlinie. Der Crossover wirkt sportlicher und hebt sich damit von seinem etwas langweiligen (aber sehr praktischen) Bruder ab. Besonders in der R-Line Version und mit dieser grünen Lackierung ist der Taigo sicher kein Mauerblümchen.

2. Fahren

Unser Testwagen hat den 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 110 PS. Es ist mit dem automatischen Siebengang-DSG gekoppelt. Eine angenehme Kombination für den täglichen Gebrauch. Auch wenn die R-Line-Version mit sportlichen Akzenten darauf hindeutet, muss man nicht mit einem Streifentraktor rechnen. Trotzdem ist das Auto glatt genug und der Motor klingt gut. Zudem ist der Antrieb sehr sparsam. Ohne zu sehr auf sparsames Fahren geachtet zu haben, schafft der Taigo problemlos 1 bis 16.

3. Fahreigenschaften

Der Taigo steht auf der gleichen Plattform wie der Polo. Dennoch fährt sich der Taigo deutlich reifer. Das liegt unter anderem daran, dass der Taigo etwas länger, breiter und höher ist als der Polo. Dadurch bietet er nicht nur mehr Platz im Innenraum, sondern auch ein besseres Handling. Das macht sich besonders auf der Autobahn und in Kurven bemerkbar.

4. Kofferraum

Für das Segment bietet der Taigo reichlich Platz im Kofferraum, 440 Liter um genau zu sein. Der Boden ist höhenverstellbar und die Rückbank kann flachgelegt werden, wenn Sie noch mehr Platz benötigen. Zuerst denkt man, dass die abfallende Dachlinie beim Befüllen des Kofferraums nur ein begrenzter Faktor ist, aber in der Praxis ist das nicht so schlimm.

5. Digitales Cockpit

An elektronischem Luxus mangelt es diesem Taigo nicht. Natürlich ist unser Testwagen mit den notwendigen Optionen ausgestattet – einschließlich Sitzheizung, Panoramadach und R-Line-Paket – aber das „Digital Cockpit“ ist Standard und Sie bekommen sogar den am wenigsten luxuriösen Taigo. Das 20,3 Zoll große Display vor Ihnen können Sie über die Bedienelemente am Lenkrad nach Ihrem Geschmack personalisieren. Von einer Übersicht mit all Ihren Fahrstatistiken bis hin zu einem minimalistischen Layout für mehr Sicherheit. Sehr angenehm.

Bonusgrund: Die Sitze sind bemerkenswert gut! Vor allem auf der Rückbank sitzt man mehr auf dem Sofa als auf dem Sofa oben drauf.

Warum sollten Sie Taigo nicht kaufen?

1. Ziemlich teuer

Der Taigo, wie wir ihn gefahren haben, kostet neben 300 Euro 40.000 Euro. Eine ganze Menge Geld für einen kompakten Crossover. Wie Sie bereits gelesen haben, bietet dieses spezielle Auto viele Optionen, aber das Einstiegsauto ist auch leicht 5.000 Euro teurer als der vergleichbare Renault Captur und sogar 6.000 Euro teurer als der Seat Arona . Es ist auch der gleiche Preis wie der T-Cross .

2. Ein weiterer Coupé-Crossover

Dies ist sowohl ein Grund, den Taigo zu kaufen als auch nicht: Der Taigo ist einer der vielen Coupé-Crossover. Auch hier in der Redaktion gehen die Meinungen über diese Körperform auseinander. Wie auch immer, es ist ein Körperstil, der schnell an Popularität gewinnt, also müssen wir uns damit abfinden.

3. Fühlt sich manchmal etwas billig an

Trotz des Premium-Preises des Taigo fühlt sich nicht alles gleich hochwertig an. Von den Türgriffen und dem metallischen Geräusch beim Zuschlagen der Türen bis hin zu einigen Kunststoffen im Innenraum. Von einem Volkswagen erwartet man einfach etwas mehr.

4. Heckeinstieg

Ein Nachteil einer abfallenden Dachlinie: der Einstieg im Heck. Obwohl die Kopf- und Beinfreiheit im Fond mehr als ausreichend ist, muss der hochgewachsene Mitmensch erst einmal versuchen, sich hineinzuzwängen.

5. Alles ist Berührung

Von der Einrichtung der Navigation bis zur Bedienung der Klimatisierung erfolgt alles per Touch-Eingabe. Davon sind wir kein Fan. Mit der Zeit ist das gesamte Armaturenbrett mit Fingerabdrücken übersät und beim Einstellen der Klimaanlage sind die Augen von der Straße abgewandt. Also nicht optimal.

Bonusgrund : Der Ein-/Aus-Knopf des Infotainments hat ein Logo, das nie in der Mitte ist. Die OCD’ers mögen das nicht.