Auto Nachrichten Interview

Ford Kuga nur als Plug-in-Hybrid erhältlich

September 19, 2022

„Bereits 90 Prozent der Ford Kuga-Käufer haben sich für einen Kuga Plug-in-Hybrid entschieden. Daher war die Plug-in-Version bei den Käufern bereits unglaublich beliebt“, sagte der Sprecher von Ford Niederlande im Gespräch mit AutoRAI.nl.

Anhängelast Ford Kuga Plug-in Hybrid

Aber es gibt noch einen anderen Grund, warum sich Ford Niederlande vom Kuga mit dem 150 PS starken 1,5 EcoBoost-Benzinmotor verabschiedet hat. „Als wir mit dem neuen Kuga anfingen, hatte der 1.5 EcoBoost noch einen Vorteil gegenüber dem Plug-in-Hybrid, weil er ein höheres Anhängelast hatte. Der 1.5 EcoBoost darf 1.500 Kilogramm gebremst ziehen, was für Wohnwagenbesitzer interessant ist. Aber kurz nach der Markteinführung 2019 haben wir die maximale Anhängelast des Kuga Plug-in Hybrid von 1.200 auf 1.500 Kilogramm erhöht.“

Andere Gründe

Grund genug also für Ford Niederlande, den Kuga nur als Plug-in-Hybrid anzubieten. Die Unterschiede zwischen dem 1.5 EcoBoost und der Plug-in-Variante wurden einfach zu gering. „Außerdem bietet der PHEV mit einer Systemleistung von 225 PS mehr Leistung, kann theoretisch extrem kraftstoffsparend sein und es gab einen erheblichen Drehzahlunterschied.“

Ford Kuga Plug-in-Hybrid

Erheblicher Unterschied in der BPM

Dieser BPM-Unterschied wird deutlich, wenn wir eine Preisliste vom Mai 2022 einführen. Daraus können Sie ersehen, dass Sie für einen Kuga 1.5 EcoBoost rund 7.500 € in BPM bezahlt haben und für einen Plug-in-Hybrid nur 528 €. Der Preisunterschied zwischen einem ST-Line 1.5 EcoBoost und einem Kuga Plug-in Hybrid ST-Line betrug rund 1.500 Euro. „Das hat uns dazu bewogen, den Kuga in den Niederlanden nicht mehr als konventionellen Benziner, sondern nur noch als Plug-in-Hybrid anzubieten“, so der Sprecher abschließend.

Ford Kuga Plug-in-Hybrid Preise (3. Oktober 2022)