Auto Nachrichten

Alpine A110 R

Alpine erweitert die A110-Reihe um eine radikale Version: die A110 R. Das ‚R‘ steht für… richtig: ‚radial‘. Laut Alpine handelt es sich um ein echtes Rennauto, das man auch auf öffentlichen Straßen fahren darf. Dank des umfangreichen Einsatzes von Kohlefaserteilen wiegt er 34 Kilogramm weniger als ein A110 S. Schon der S war kein schwerer Junge, aber der R fällt mit 1.082 Kilogramm voll in die Kategorie der Federgewichte. Die A110 R wird im Jahr 2023 im Werk Jean Rédélé“ von Alpine Dieppe vom Band laufen, doch die Geburtsstunde des Modells schlug im Alpine Engineering Centre in Les Ulis. Im Forschungs- und Entwicklungszentrum sehen wir alle leichten Bestandteile, aus denen das neue Flaggschiff besteht.

Aluminium-Karosserie

Wie alle A110-Varianten besteht die Karosserie des „R“ fast vollständig aus Aluminium. Der selbsttragende Körper ist nicht geschweißt, sondern geklebt, um zusätzliches Gewicht zu sparen. Bei der A110 R wurde das Aluminiumblech an vielen Stellen durch leichtere Materialien wie Kohlefaser und Glasfaser ersetzt.

-2,9 kg

Die vordere „Motorhaube“ besteht zum Beispiel vollständig aus Karbonfaser. Das sieht nicht nur sportlich aus, sondern ist auch 2,9 kg leichter als die normale Aluminium-Gepäckklappe. Denn das ist im Grunde genommen ein Kofferraumdeckel, weil der Motor hinten ist. In der Gepäckraumklappe befinden sich zwei Luftschlitze, die die Aerodynamik fördern.

-12,5 kg

Alpine hat den französischen Carbon-Experten Duqeine mit der Entwicklung eines Satzes ultraleichter Carbon-Laufräder beauftragt. Das Ergebnis sind Räder, die 12,5 kg leichter sind als die einer A110 S. Man erkennt sie leicht an der Karbonoptik und dem markanten Design. Die Vorderräder sind eher offen und die Hinterräder fast vollständig geschlossen. Erkennen Sie übrigens die Unterschrift des spanischen Formel-1-Fahrers des Alpine F1 Teams auf einem der Testexemplare?

-5 kg

Auch im Innenraum finden Sie viel Kohlefaser. Die Sabelt Track Schalensitze in der A110 R sind zum Beispiel komplett aus Kohlefaser gefertigt und sparen zusammen 5 Kilogramm Gewicht. Wie es sich für ein rennstreckentaugliches Auto gehört, sind beide Sitze mit Sechspunktgurten ausgestattet, so dass sich die Insassen bei der Fahrt auf die Rennstrecke von Wand zu Wand anschnallen können. Der Fahrer kann seinen Sitz in Länge und Höhe verstellen, der Beifahrersitz ist fest montiert.

Heckscheibe  

In der A110 R sind Sie auf die Außenspiegel angewiesen, wenn Sie wissen wollen, was hinter Ihnen passiert. Es fehlt nämlich ein Rückspiegel, da das Auto keine durchsichtige Heckscheibe hat. Das liegt daran, dass es ebenfalls aus Kohlefaser besteht und man beim Blick nach hinten gegen eine dunkle Platte schaut. Das gesamte Dach ist ebenfalls aus Kohlefaser gefertigt und wurde in glänzendem Schwarz lackiert.

Mehr Abtrieb

Alpine hat die in der Formel 1 gewonnenen Erkenntnisse auf sein radikales Straßenauto übertragen. Der Carbon-Diffusor, der Heckspoiler und der flache Boden sorgen für zusätzlichen Abtrieb und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Bei der Höchstgeschwindigkeit – 285 km/h – sorgen diese Komponenten für 29 Kilo zusätzlichen Abtrieb im Vergleich zum A110 S Kit Aéro.

Auch bei hohen Geschwindigkeiten wird die Fahrzeugfront fest auf die Straße gedrückt. Die Frontpartie besteht aus denselben Karbonlamellen wie bei der A110 S, verfügt aber über bewegliche Klappen im vorderen Lufteinlass. Diese Ventile erzeugen 14 kg zusätzlichen Abtrieb an der Vorderachse der A110 R, ohne den Luftwiderstand und die Höchstgeschwindigkeit zu beeinträchtigen.

3,9 Sekunden

Mehr Abtrieb und weniger Gewicht, was will man mehr? Mehr Leistung? Das gibt Alpine der A110 R nicht mit auf den Weg. Nach Ansicht von French ist das völlig unnötig, da er bereits eine strenge Diät gemacht hat. Mehr Pferdestärken sind kein Ersatz für besonders geringes Gewicht und gutes Handling. Fragen Sie einfach legendäre Autobauer wie Colin Chapman und Gordon Murray. Letzterer – der große Mann hinter dem McLaren F1 – hat daher eine Alpine A110 als Alltagsfahrzeug.

Im Heck – vor der Hinterachse, der A110 ist also ein Mittelmotor – sitzt der bekannte 1,8-Liter-Turbomotor mit 300 PS und 340 Nm. Die Kraft wird über ein Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe auf die Hinterräder übertragen. Dank eines Leistungsgewichts von 3,6 kg/PS sprintet die A110 R in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Lenkung Auto

Der A110 R ist das Gegenstück zum A110 GT. Der GT ist eine neue, besonders komfortable und sportliche Variante des A110. Das ideale Fahrzeug für den täglichen Gebrauch, mit dem man auch nach Südfrankreich fahren kann. Bei der A110 R ist es wahrscheinlich besser, ein bisschen mehr in der Nähe zu bleiben. Das Fahrwerk der A110 R ist vorne und hinten um 10 % steifer als das der bereits sportlichen und steifen A110 S. Außerdem ist die Federung 10 mm tiefer. Sie können die Bodenfreiheit um weitere 10 mm verringern, wenn Sie noch näher am Boden sein wollen. In der Tat hat die A110 R einstellbare Dämpfer.

Auch der Stabilisator gibt weniger nach und ist vorne 10 % und hinten 25 % steifer als bei der A110 S. Die Stoßdämpfer wurden speziell für die A110 R entwickelt und sind hydraulisch einstellbar. Sie verfügen über einen Ring mit 20 Positionen, mit dem Sie die Kraft und Geschwindigkeit beim Zusammendrücken und Entspannen des Dämpfers einstellen können.

Zwei Auspuffrohre

Auch die Auspuffanlage hat sich im Vergleich zu den regulären A110-Varianten deutlich verändert. Diese haben einen einzelnen mittigen sechseckigen Auspuff, bei der radikalen A110 ragen zwei runde Doppelrohre aus dem Heck. Im Gegensatz zu ihren „braven“ Brüdern hat die A110 R kein Ventilsystem im Auspuff. Die Auspuffanlage ist also immer eingeschaltet. Das Geräusch des Turbomotors ist nicht nur am Heck präsenter, sondern auch im Innenraum. So wurde die Glaswand, die den Innenraum vom Motorraum trennt, durch eine leichtere Aluminiumwand ersetzt.

Die Produktion der Alpine A110 R wird 2023 im Werk von Alpine Dieppe Jean Rédélé‘ in Dieppe beginnen und in den Niederlanden bei Alpine Centre Soestdijk und Alpine Centre Hengelo in sehr begrenzter Stückzahl bestellt werden können. In dem folgenden Video erfahren Sie alles über die neue Alpine A110 GT.