Auto Nachrichten Hintergrund

Ein Fest: Track Pack Option für Ford Focus ST

Mai 8, 2023

Ford Focus ST mit ST Track Pack

Der Ford Focus ST mit ST Track Pack verfügt über ein Fahrwerk, das in Zusammenarbeit mit KW Automotive entwickelt wurde und vollständig individualisierbar ist, zum Beispiel für den Einsatz auf der Rennstrecke. Dieses Fahrwerk harmoniert mit den Leichtmetallrädern. Darüber hinaus sorgt das ST Track Pack dank 363-mm-Bremsscheiben vorne und Brembo-Bremssätteln für eine bessere Bremsleistung. Für optimalen Grip ist das Track Pack mit Pirelli P-Zero Corsa Reifen ausgestattet.

KW Automobilindustrie

Das Fahrwerk mit Gewindefahrwerk wurde in Zusammenarbeit mit den Motorsportspezialisten von KW Automotive entwickelt. Das System ist mit Edelstahlgehäusen für die Dämpfer ausgestattet. Es gibt 12 Einstellungen für die Zugstufe und 16 Einstellungen für den Rückstoß. Diese beiden Faktoren ermöglichen es den Trackday-Teilnehmern, das Ansprechverhalten ihres Focus ST noch genauer abzustimmen. Die Einstellungen können sogar speziell an die Lieblingsstrecken der Fahrer angepasst werden.

Die Dämpfer arbeiten mit pulverbeschichteten Federn zusammen, die bis zu 50 Prozent steifer sind und eine um 10 mm niedrigere Fahrhöhe im Vergleich zum serienmäßigen Focus ST bieten. Dies sorgt für einen niedrigeren Schwerpunkt und weniger Karosseriebewegungen bei schnellerer Kurvenfahrt. Auf Wunsch kann der Fahrer die Fahrzeughöhe um bis zu 15 mm absenken, sofern dies nach den örtlichen Vorschriften zulässig ist.

Ford Focus ST mit ST Track Pack

19-Zoll-Leichtmetallräder

Die 19-Zoll-Leichtmetallräder werden in einem Drückwalzverfahren hergestellt, bei dem die Aluminiumlegierung verdichtet wird. Dadurch bleibt die Zugfestigkeit erhalten, die Stoßfestigkeit wird verbessert und es wird weniger Material benötigt, was das Gewicht der Felge senkt. Das Ergebnis: Räder, die zehn Prozent leichter sind als herkömmliche Räder und daher schneller die Richtung in der Vertikalen wechseln können. Dies wiederum verbessert den Kontakt der Reifen mit der Fahrbahnoberfläche, wodurch die Haftung erhöht und das Beschleunigungs-, Brems- und Kurvenverhalten verbessert wird. Die Räder sind mit Pirelli P Zero Corsa-Reifen mit besonders hohem Grip ausgestattet, bereit für kompromisslose Leistung auf der Rennstrecke und im Trockenen.

Bessere Bremsen

Auch die Bremsleistung wurde verbessert. Die vorderen Bremsscheiben haben einen zehn Prozent größeren Durchmesser als die serienmäßigen 330-mm-Scheiben. Sie werden mit Vierkolben-Festsätteln von Brembo kombiniert, die einen besseren Grip und eine größere Oberfläche zur Wärmeableitung bieten. Dadurch wird das Ausbleichen aufgrund von Hitze bei längeren Trainingseinheiten reduziert.








Ford Focus ST mit ST Track Pack










Kosmetische Unterschiede

Ein Ford Focus ST mit Track Pack ist leicht an dem speziellen Heckspoiler, dem Heckdiffusor und den Spoilern an der Frontstoßstange zu erkennen, die in markantem Hochglanz-Achatschwarz lackiert sind. Alle drei Elemente erzeugen passive aerodynamische Effekte, die den Abtrieb und die Stabilität optimieren. Das Dach, der obere Kühlergrill im vorderen Stoßfänger und die Spiegelkappen des Focus ST mit Track Pack sind ebenfalls in Achatschwarz gehalten. Die Leichtmetallräder sind ebenfalls in Schwarz hochglänzend lackiert, dahinter befinden sich Bremssättel in kräftigem Rot. Zu den weiteren exklusiven Außendetails gehört die dezente schwarze Umrandung der ST-Logos anstelle des üblichen Chroms.

Antriebsstrang

Der 2,3-Liter-EcoBoost-Benzinmotor des Focus ST leistet stets 206 kW (280 PS) bei 5.500 U/min und 420 Nm Drehmoment zwischen 3.000 und 4.000 U/min. Ermöglicht wird dies unter anderem durch einen Twin-Scroll-Turbo mit Anti-Lag-Technologie.

Sperrdifferenzial (eLSD)

Die Leistung wird durch Merkmale wie die Flat-Shift-Funktion, die die Drosselklappe beim Hochschalten offen hält, noch weiter gesteigert. Außerdem gibt es ein innovatives elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial (eLSD), das hydraulisch Kupplungen aktiviert, um bis zu 100 Prozent des verfügbaren Drehmoments an das Rad mit der größten Haftung zu leiten. Auf diese Weise wird dem Durchdrehen des Rades aktiv entgegengewirkt. Das System arbeitet schneller und präziser als ein mechanisches LSD. Das System passt das Drehmoment auf der Grundlage von Eingaben des Motors und verschiedener Fahrzeugsensoren präventiv an.

Der Fahrer hat außerdem die Wahl zwischen verschiedenen Fahrmodi, die sich auf die Einstellungen des eLSD sowie auf die Gasannahme, die elektronische Servolenkung und die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) auswirken. Auf diese Weise kann alles an die Gegebenheiten angepasst werden. Der Track-Modus zum Beispiel sorgt für ein schärferes Ansprechverhalten und mehr Freiheiten des ESC-Systems, für maximale Rückmeldung an den Fahrer und ein optimal abgestimmtes Fahrerlebnis.

Der Focus ST mit ST Track Pack kann ab sofort bestellt werden. Der Mehrpreis für das Track Pack beträgt 3.575 Euro. Der Grundpreis für einen Ford Focus ST beginnt in den Niederlanden bei 60.640 Euro.

ST Track Pack in Kürze