Ein Blick zurück auf 90 Jahre Skoda Superb

Erste Skoda Superb Modelle

Die ersten Skoda Superb-Modelle kamen zwischen 1934 und 1949 auf den Markt. Über 50 Jahre später (2001) brachte Skoda den ersten modernen Superb auf den Markt, der die Rückkehr der Marke in die große Mittelklasse markierte. Die nächste Generation ab 2008 gab es erstmals auch als Combi. Die aktuelle Generation, die 2015 auf den Markt kam, basiert auf der MQB-Plattform. 2019 erscheint der Superb iV mit leistungsstarker und effizienter Plug-in-Hybridtechnologie. Jetzt läuft der Countdown: Der neue Superb wird im kommenden Herbst vorgestellt.

Bereits recht innovativ

Schon bevor der Superb 1934 in Produktion ging, hatte Skoda mehrere Premiummodelle hergestellt. Aber der Superb war anders und innovativer. Er verwendete also das damals neue 12-Volt-System. Auch sein Fahrwerk war fortschrittlich. Anstelle eines traditionellen Leiterchassis hatte er ein Backbone-Chassis mit einem Mittelteil, das vorne in zwei separate Träger überging. Dies ermöglichte die Unterbringung der Antriebswelle im Fahrwerkstunnel sowie die Verwendung einer Einzelradaufhängung, was den Komfort auf ein hohes Niveau hob. Außerdem war der Superb der erste Skoda mit einem einzigen hydraulischen Bremssystem, das jedes Rad optimal bremst.

Hispano Suiza

Im Gegensatz zu Vorgängermodellen wie dem luxuriösen Hispano Suiza wurde der Superb vollständig von Skoda selbst entwickelt. Die Karosserie bestand aus einer Holzkarosserie mit Stahlblechverkleidung. Auf diese Weise konnte Skoda eine breite Palette von Versionen produzieren. In der Produktionszeit von etwa 13 Jahren entstanden fünf Versionen für den Personentransport und drei für die militärische Nutzung.

Superb 4000

Beim Motor hatte man die Wahl zwischen Motoren mit seitlichen Ventilen oder einer obenliegenden Nockenwelle (ab 1938). Die Zylindervolumina reichten von 2.492 bis 3.991 cm3. Mit Ausnahme des leistungsstarken Superb 4000 mit V8 waren die Motoren alle Sechszylinder. Eines der wenigen verbliebenen Superb 4000-Modelle ist im Škoda-Museum in Mladá Boleslav zu sehen. Zwischen 1934 und 1949 produzierte Skoda rund 900 Pkw-Versionen und etwa 1.600 Militärversionen.

Rückkehr des Spitzenmodells (2001-2008)

Im Jahr 2001 feierte Skoda sein 10-jähriges Bestehen als Teil des Volkswagen-Konzerns. Im selben Jahr debütierte der Fabia und Skoda führte das Simply Clever-Konzept mit praktischen Innovationen ein. Der Höhepunkt war jedoch die Rückkehr des Superb in die Modellpalette nach 50 Jahren. Das neue Spitzenmodell stärkte das Image der Marke weiter. Der erste moderne Superb zeichnete sich durch sein großes Platzangebot und eine Motorenpalette aus, die eine Auswahl an Benzin- und Dieselversionen bot: vom Vierzylinder 1.8 Turbo bis zum 142 kW/193 PS starken 2.8 V6. Der Superb war der erste Skoda, der mit Bi-Xenon-Scheinwerfern, Tiptronic-Automatikgetriebe, Coming-Home-Licht und Bremsassistent erhältlich war. Neu für Skoda waren auch die Mehrlenker-Vorderachse und die längs eingebauten Motoren. 2006 erhielt der Superb ein Facelifting. In dieser Zeit wurden auch die charakteristischen C-förmigen Rückleuchten eingeführt.

Skoda Superb der zweiten Generation

Die zweite Generation der modernen Superb-Modelle wurde im Jahr 2008 eingeführt. Die Limousine hatte eine markante Heckklappe, die auf zwei Arten geöffnet werden konnte – als Limousine mit nur dem Deckel oder als Fließheck mit zusätzlichem Heckfenster. Erstmals war der Superb auch als noch geräumigerer Combi erhältlich. Das Spitzenmodell verfügte über einen sehr leistungsstarken 3.6 V6 und Allradantrieb. Im Jahr 2013 stellte Skoda die überarbeitete Version dieser Generation vor.

Dritte Generation auch als Plug-in-Hybrid

2015 feierte der Superb der dritten Generation seine Weltpremiere in Prag. Der praktische Combi folgte einige Monate später. Da das neue Flaggschiff auf der MQB-Plattform basiert, können die neuesten Technologien wie das adaptive Fahrwerk DCC, die Dreizonen-Klimaautomatik und Assistenzsysteme wie Stauassistent, Notfallassistent, AAC (Adaptive Cruise Control) und Travel Assist eingesetzt werden. Es gab auch viel Platz für neue Simply Clever Features wie das virtuelle Pedal zum Öffnen der Heckklappe, eine 230-Volt-Steckdose im Fond und Regenschirme in beiden Vordertüren. Das Facelift 2019 brachte Neuheiten wie Matrix-LED-Beleuchtung, Predictive Adaptive Cruise Control und KESSY Keyless Access für alle Türen, aber vor allem die Einführung des Superb iV mit effizienter Plug-in-Hybridtechnologie. 

Seit 2011 hat Skoda mehr als 1.550.000 Superb-Modelle produziert, davon mehr als 780.000 der dritten Generation. Und der Zähler tickt: Die vierte Generation, die in diesem Herbst als Fließheck und Combi debütiert, legt die Messlatte in jeder Hinsicht noch höher.