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Von DS 7 Crossback zu DS 7

Der DS 7 Crossback kam 2017 auf den Markt. Er war der erste vollständig von DS entwickelte Geländewagen mit einem Ziel: das ultimative Reiseauto im französischen Stil zu sein. Und 2017 – siehe unseren Fahrtest des 2017er DS 7 Crossback – gefiel er sehr gut. DS Automobiles hebt seinen DS 7 auf die nächste Stufe, zumindest ist das die Absicht. Was gibt es Neues? Und vor allem: Wie fährt sich der überarbeitete DS 7?

Anpassungen

Erstens: der Name. Crossback gibt es nicht mehr. Auf der Heckklappe schreibt DS seinen Markennamen nun vollständig unter die Heckscheibe. DS Automobiles änderte auch die Stoßstangen und brachte einen neuen Kühlergrill an. Neu ist auch das Design der LED-Rückleuchten mit Wirbeleffekt in dunklem Metallic-Finish.

Neue Tagfahrlichter

Die Tagfahrlichter des neuen DS 7 sind von denen des DS X E-Tense und des DS Aero Sport Lounge inspiriert. DS Light Veil besteht aus Tagfahrlicht und vier vertikalen Lichtpunkten, die aus 33 LEDs bestehen. Die lasergravierte Polycarbonat-Oberfläche ist auf der Innenseite lackiert, was ihr ein abwechselnd helles und körperfarbenes Aussehen verleiht. Der DS-Lichtschleier schaltet sich ein und aus, wenn der DS 7 ver- und entriegelt wird. Stellen Sie also sicher, dass Sie sich in diesen Momenten vorne im Auto befinden, sonst waren alle Bemühungen von DS umsonst.

DS Pixel LED Vision 3.0-Scheinwerfer

Die Lichtsignatur wurde durch schlankere Einheiten mit DS Pixel LED Vision 3.0 Scheinwerfern verfeinert. Dieses System ist erklärungsbedürftig, deshalb bitten wir einen Techniker von DS Automobiles, es Ihnen zu erklären. „Dieses Lichtsystem besteht aus drei Modulen. Die Pixel-Funktion sorgt für einen stärkeren Lichtstrahl, während die Reichweite des Fernlichts auf 380 Meter erhöht wurde. Bei Geschwindigkeiten unter 50 km/h leuchtet der Strahl 65 Meter weit. Im Inneren des Pixel-Moduls befinden sich zwei Abblend- und Stadtlichtmodule, die zusammen die Straße ausleuchten. Im äußeren Teil ist das Fernlichtmodul mit 84 LEDs in drei Reihen ausgestattet. Das Abbiegelicht wird von den äußeren LEDs des Pixel-Moduls in Abhängigkeit vom Lenkeinschlag gesteuert.“

Sechs Farben

Natürlich wurden auch bei einem Facelifting ganz offensichtliche Dinge verändert. So führt DS Automobiles neue Leichtmetallraddesigns (19 bis 21 Zoll) sowie einige neue Farben ein. Insgesamt stehen sechs anmutige Karosseriefarben zur Auswahl. Neu sind die Farben Lacquered Grey und Sapphire Blue. Weitere Farben sind Platingrau metallic sowie die Perlglanzfarben Perla Nera Schwarz, Crystal Pearl und Pearl White. Schließlich werden die Fenstereinfassung und die Dachreling in einer Variante in Gloss Black angeboten.

Starke Leistung: Innenraum DS 7

Nun Sie, zum Schluss: das waren nur die äußeren Veränderungen. Der DS 7 hat natürlich auch einen Innenraum. Und gerade der Innenraum soll ein starker Trumpf des DS 7 sein. Denn einmal mehr setzt die französische Automarke auf edle Materialien und außergewöhnliches Design. Diese Konstruktion hat Nachteile, denn insbesondere die Tasten für die Fensterheber sind tief in die Mittelkonsole eingelassen, so dass sich dort schnell Staub und Schmutz ansammeln können. Wie auch immer: Wer schön sein will, muss sich anstrengen.

DS-Iris-System

Im Innenraum gibt es eine weitere Neuheit: ein brandneues Infotainment-System namens DS Iris System. Dieses 12-Zoll-Touchscreen-System verfügt über eine aktualisierte Schnittstelle, die vollständig konfigurierbar ist. Es unterstützt auch die Spracherkennung. Das Menü besteht aus Widgets, die den Zugriff auf die Funktionen des Navigationssystems, der Klimasteuerung, der Audioquellen und der Reiseinformationen mit einem einzigen Fingerstreich ermöglichen.

Kameras

Dieser große Touchscreen zeigt auch das Kamerabild beim Einparken an. Außerdem bietet es über Wi-Fi Zugriff auf die Funktion Mirror Screen. Die ebenfalls 12 Zoll große Instrumententafel bietet neue Grafiken für wichtige Informationen zum Antriebsstrang, wie zum Beispiel das Energiemanagement bei den Plug-in-Hybrid-Versionen (E-Tense).

PHEVs

OK, reden wir also über die Antriebsstränge. Für den niederländischen Markt ist das Angebot überschaubar, da DS nur Plug-in-Hybridantriebe in den Leistungsstufen 225, 300 und 360 PS anbietet. Alle Plug-in-Hybridvarianten verfügen über eine 14,2 kWh große Lithium-Ionen-Batterie. Die Ladezeit beträgt etwa zwei Stunden mit einem 7,4-kW-Ladegerät. Motorvarianten in Kürze.

DS 7 E-Tense 225

Der neue DS 7 E-Tense 225 verfügt über einen PureTech 180-Benzinmotor und einen 110 PS starken Elektromotor, der mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und Frontantrieb kombiniert ist. Die elektrische Reichweite beläuft sich auf 65 Kilometer (WLTP).

DS 7 E-Tense 4×4 300

Der DS 7 E-Tense 4×4 300 – die zweite Version der Baureihe – kombiniert einen 200 PS starken PureTech-Benzinmotor mit einem 110 PS starken Elektromotor an der Vorderachse und einem 113 PS starken Elektromotor an der Hinterachse. Die elektrische Höchstgeschwindigkeit beträgt 135 km/h. Die elektrische Reichweite liegt bei 63 Kilometern (WLTP). Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 5,9 Sekunden.

DS 7 E-Tense 4X4 360

Die Topversion ist der neue DS 7 E-Tense 4×4 360. Er wurde von DS Performance speziell abgestimmt. Diese Premium-Version hat den gleichen Antriebsstrang wie die 300er-Version, nur die Systemleistung ist aufgrund einer anderen Software höher. Andererseits handelt es sich um einen 200 PS starken PureTech-Benzinmotor mit Turbolader und einem Elektromotor an der Vorderachse (110 PS) und einem Elektromotor an der Hinterachse (113 PS). Die elektrische Reichweite beträgt 57 Kilometer (WLTP) bei einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert in Verbindung mit den Michelin Pilot Sport 4S 245/35 R21 Reifen nur 5,6 Sekunden. Der Sprint aus dem Stand auf 1.000 Meter dauert 25,4 Sekunden.

Fahrgestell DS 7 E-Tense 4×4 360

DS Performance konzentrierte sich auch auf das Fahrwerk. Das Fahrwerk des 1.885 kg schweren DS 7 E-Tense 4×4 360 wurde um 15 mm abgesenkt, die Spurweite verbreitert (+24 mm vorne, +10 mm hinten) und die vorderen Bremsen sind mit 380 mm großen Bremsscheiben und von DS Performance bedruckten Bremssätteln ausgestattet. 21-Zoll Brooklyn-Räder mit einer sehr schmalen Reifenflanke vervollständigen die Party. Achten Sie bei diesen Rädern besonders auf Bordsteinschäden und machen Sie sich bewusst, dass Sie auf einen gewissen Komfort verzichten müssen.

Weicheres Fahrgestell bevorzugt

Wir sind sowohl in der 225-PS- als auch in der 360-PS-Variante gefahren. Mit kleineren Rädern und einer weicheren Federung ist der DS 7 viel komfortabler. Ziehen Sie das vor, weil Sie wissen, welche Version Sie haben sollten? Ist etwas mehr Leistungsreserve wünschenswert und ist eine härtere Federung für Sie nicht wichtig? Dann können Sie sich für 360 PS entscheiden. Das kann man wirklich als Rap bezeichnen. Vor allem die 520 Nm Drehmoment lassen Zwischensprints sehr schnell erscheinen.

Motorgeräusch etwas rau

Eine Sache hat DS Automobiles nicht gelöst: Die Benzinmotoren haben einen etwas rauen Klang. Das passt nicht zum Charakter des Autos. Die Leistung ist gut, aber das Motorgeräusch ist verbesserungswürdig. Andererseits: Auch DS wird sich kaum darum bemühen, da die Marke ihre Benzinmotoren auslaufen lassen und sich in Zukunft ganz auf den 100-elektrischen Antrieb konzentrieren wird.

Achtgang-Automatik für DS 7

Diejenigen, die den DS 7 so fahren, wie man ihn fahren sollte – nämlich als komfortables Familienauto – brauchen sich keine Sorgen zu machen. In diesem Fall hält sich der Antriebsstrang schön im Hintergrund und vor allem der Elektromotor – oder je nach Ausführung mehrere Elektromotoren – sorgt für ausreichend Durchzugskraft. Das Achtgang-Automatikgetriebe schaltet dabei schnell und komfortabel. Mit den Kipphebeln am Lenkrad können Sie die Gänge selbst wechseln. Die Reaktionszeit ist dann bemerkenswert kurz.

Fahrerassistenzsysteme im DS 7

Auf der Straße fällt auf, dass der DS 7 über mehrere Fahrassistenzsysteme verfügt. Denken Sie an den Spurhalteassistenten, den adaptiven Geschwindigkeitsregler und mehr. Weniger auffällig ist das Vorhandensein der DS Active Scan Suspension. Das ist eine gute Sache, wie die Briten sagen. Dieses kameragesteuerte Dämpfungssystem steuert jedes Rad unabhängig von den Unebenheiten der Fahrbahn und gleicht so die Fahrbahn aus. Das merkt man besser bei einer Version mit kleinerem Rand. Die Variante mit 21-Zoll-Leichtmetallfelgen ist ohnehin etwas weniger komfortabel.

DS Nachtsicht

Die DS 7 verfügt außerdem über DS Night Vision. Dieses System kann Radfahrer, Fußgänger und Tiere in einer Entfernung von bis zu 100 Metern erkennen, indem es die Fahrbahn mit Infrarottechnik abtastet. Der Fahrer erhält die Informationen über die neue digitale Instrumententafel, die durch eine spezielle Warnung bei potenziellen Gefahren ergänzt wird.

Kompfort

DS Automobiles ist eine Marke für Feinschmecker und Fans von Komfort. Das Nappaleder von DS Automobiles ist von den Metallarmbändern der Luxusuhren inspiriert. Die Sitze sind aus hochdichtem Schaumstoff mit mehr Material als zuvor. Dadurch wird der Komfort verbessert und hält länger an. Je nach Ausführung verfügen die Vordersitze auch über eine Massagefunktion, Sitzheizung und Sitzbelüftung. Die Sitzbelüftung ist im Innenraum gut zu hören, aber sobald das System auf „Arbeitsgeschwindigkeit“ ist, tritt das Lüftungsgeräusch in den Hintergrund.

Online-Kauf ist möglich

Aber auch der Komfort ist Teil des Kaufprozesses. Dies kann z. B. vollständig online erfolgen. Dank des so genannten DS Delivery Valet Service wird der neue DS 7 an eine vom Kunden gewählte Adresse geliefert. Die Produktion erfolgt in Mulhouse (Frankreich) für alle Märkte außerhalb Chinas und in Shenzen für den chinesischen Markt. Die ersten Modelle werden ab September 2022 in den DS Stores erhältlich sein. Die Auslieferung an die Kunden wird Ende 2022 beginnen.

Der neue DS 7 ist in fünf Sonderausstattungen erhältlich: Bastille+, Rivoli, Opera, Performance Line und Performance Line+. Die Preise beginnen bei 54.040 € und reichen bis zu 77.540 €. Lohnt sich das? Das kommt darauf an, denn für diese Euro haben Sie auch ein seriöses reines Elektroauto. Sie sollten den DS 7 kaufen, vor allem wenn Sie sich in ihn verlieben. Sein Design, sein Luxus und sein Komfort werden Sie begeistern. In diesem Sinne ist es also vor allem ein emotionaler Kauf.