Der neue Renault 5 E-Tech Electric: Tradition und Zukunft

RENAULT 5 IST ZURÜCK! Garantierter Erfolg? – ALLE DETAILS – AutoRAI TV

Renault 5 E-Tech Electric: die Rückkehr einer Ikone

In den 1970er Jahren stand Renault vor einer großen Herausforderung. Angesichts der Ölkrise und der stagnierenden Wirtschaft waren die Verbraucher nicht mehr an großen, ineffizienten und teuren Autos interessiert. 1972 gab es die Antwort: den leichten, kompakten und sparsamen Renault 5. Dieses Auto war sofort ein großer Erfolg: Millionen von Exemplaren rollten weltweit aus den Showrooms. Mit einer zweiten Generation im Jahr 1984 blieb das Modell sogar bis 1996 in Produktion! So wurde der Renault 5 zu einem unverwechselbaren Teil des Renault-Erbes, das durch sportliche Sondermodelle wie den Renault 5 Turbo noch verstärkt wurde. Jetzt, 52 Jahre nach der Einführung des Originals, präsentiert Renault den völlig neuen, rein elektrischen Renault 5 E-Tech Electric.

Erscheinungsbild Renault 5 E-Tech Electric

Lassen Sie uns zunächst eine virtuelle Runde um das Auto drehen. Es fällt sofort auf, dass der neue Renault 5 E-Tech Electric einige charakteristische Merkmale des Klassikers besitzt, aber dennoch ein ganz eigenes Gesicht hat. Die Silhouette mit dem abfallenden Kofferraumdeckel, den aufrechten Rückleuchten und den rechteckigen Scheinwerfern sind einige dieser klassischen Merkmale. Aber der neue Renault 5 sieht viel robuster aus als seine Verwandten aus der Vergangenheit. Das liegt vor allem an seinem relativ langen Radstand von 2,54 Metern in Kombination mit seiner kompakten Größe von 3,92 Metern. Dadurch liegen die Räder gut an den Ecken und der vordere und hintere Überhang wird auf ein Minimum reduziert. Übrigens sind die Räder serienmäßig 18 Zoll groß. Kleinere Räder, so Renault, würden dem Design des neuen 5er nicht gerecht werden.

Bei näherer Betrachtung der Details fällt zunächst die Zahl 5″ auf der Motorhaube auf. Dies ist ein Indikator dafür, wie voll der Akku geladen ist. Wenn Sie sich dem Auto nähern, leuchten die Striche im 5 auf und Sie können auf einen Blick sehen, wie voll der Renault 5 ungefähr ist. Ein lustiges und verspieltes Detail. Außerdem können dort auch die verfügbaren Farben angezeigt werden. Der leuchtend grüne Vert Pop ist sogar Standard! Die Versionen Iconic und Techno sind optional mit Noir Étoilé für das Dach erhältlich. Alles in allem freuen wir uns, dass Renault das Design des Prototyps fast eins zu eins übernommen hat!

Interieur: Retro-Design mit Google-Sauce

Der Innenraum des Renault 5 E-Tech Electric ist mindestens so verspielt wie sein Äußeres. Die Sitze erinnern sofort an die des alten Renault 5 Turbo, mit den horizontalen Streifen auf dem Sitz und der Form der Sitzwangen. Auf dem Armaturenbrett sind zwei digitale Bildschirme zu sehen. Diese laufen auf OpenR Link, dem auf Android Automotive basierenden Infotainment-System von Renault. Dies hat den großen Vorteil, dass Google Maps in das Fahrzeug integriert ist und auch einen EV-Routenplaner enthält. So berechnet das Auto automatisch, ob Sie unterwegs einen weiteren Ladestopp einlegen müssen und wie lange dieser gegebenenfalls dauert. Dabei sorgt das System auch dafür, dass die Batterie vorgewärmt wird, so dass das Aufladen schneller geht.

Außerdem werden Sie im Renault 5 E-Tech Electric feststellen, dass die Verarbeitungsqualität sehr hoch ist. Auch die Verwendung von Materialien ist für ein B-Segment sehr gut. Das Platzangebot im vorderen Innenraum ist gut, ebenso die Sitzposition. Das Lenkrad lässt sich schön weit nach vorne schieben, so dass auch größere Menschen bequem im neuen Renault 5 sitzen können. Hinten bleibt nicht viel Platz. Erwachsene mit durchschnittlicher Körpergröße sitzen mit angewinkelten Beinen und können ihre Füße nicht unter die Vordersitze stecken. Für heranwachsende Kinder bietet die Rückbank des Renault 5 jedoch viel Platz. Auch der Kofferraum hat mit 326 Litern eine mehr als akzeptable Größe. Allerdings ist die relativ hohe Hubschwelle zu beachten.

Ab rund 25.000 Euro, bis zu 400 Kilometer Reichweite

Renault verspricht, dass der neue Renault 5 ab 25.000 Euro erhältlich sein wird, aber auf die Einstiegsversion werden wir noch eine Weile warten müssen. In der Tat wird der Renault 5 zunächst in der leistungsstärksten Version mit der größten Batterie auf den Markt kommen. In diesem Fall ist das Auto 150 PS stark und hat eine Batteriekapazität von 52 kWh, was eine WLTP-Reichweite von bis zu 400 Kilometern ermöglichen sollte. Wie hoch der Preis für diese Motorisierung sein wird, ist noch nicht bekannt. Darunter wird eine Variante mit 120 PS und 40 kWh Batteriekapazität erscheinen. In diesem Fall kommen Sie bis zu 300 Kilometer weit, was immer noch eine angemessene Reichweite ist. Der Vorteil der kleineren Batterie besteht darin, dass der Renault 5 E-Tech Electric 100 kg leichter ist: Er wird 1.350 kg statt 1.450 kg wiegen. Für ein Elektrofahrzeug ist das immer noch ein gutes Gewicht.

Die Einstiegsversion des Renault 5 E-Tech Electric leistet mit dem 40 kWh-Batteriepaket 95 PS. Der Nachteil dieser Einstiegsversion ist, dass sie nicht schnell aufgeladen werden kann. Die beiden teureren Versionen können bis zu einer Leistung von 80 kW (120 PS, 40 kWh) oder 100 kW (150 PS, 52 kWh) fahren. In beiden Fällen dauert es etwa eine halbe Stunde, bis das Auto an einer Schnellladestation zu 80 Prozent aufgeladen ist. Eine weitere Neuheit des neuen Renault 5 ist die Möglichkeit des bidirektionalen Ladens (Fahrzeug-zu-Ladung sowie Fahrzeug-zu-Netz). Dies soll es Ihnen ermöglichen, den Renault 5 E-Tech Electric in Zukunft über das Ökosystem von Mobilize als Hausbatterie zu nutzen.

Wann wird der Renault 5 E-Tech Electric auf den Markt kommen?

Die Preise für den Renault 5 E-Tech Electric werden zu einem späteren Zeitpunkt vor seiner Markteinführung bekannt gegeben. Dies wird ab Mitte dieses Jahres der Fall sein. Im Übrigen ist die Nachrichtentonne der Renault-Gruppe noch lange nicht leer. Im Laufe des Jahres werden die Franzosen nämlich auch die sportliche Version des Renault 5, die Alpine A290 und den neuen Renault 4 vorstellen. Aufregend!