Auto Nachrichten

In zwei Geschmacksrichtungen: Porsche Macan 4 und Macan Turbo

Zehn Jahre nach seiner erfolgreichen Markteinführung geht der Porsche Macan in die zweite Modellgeneration, diesmal rein elektrisch und mit einer Leistung von bis zu 470 kW (639 PS). Der neue Macan bietet die Leistung eines Sportwagens, ist schnellladefähig mit bis zu 270 kW Nutzleistung und hat eine Reichweite von bis zu 613 Kilometern (WLTP). Es gibt ihn in zwei Varianten: als Macan 4 und Macan Turbo,

„Das sportlichste Modell in diesem Segment“

„Mit dem vollelektrischen Macan wollen wir das sportlichste Modell in diesem Segment anbieten“, sagt Jörg Kerner, Vice President Product Line Macan. „Porsche setzt an der Vorder- und Hinterachse ausschließlich permanente Synchronmotoren (PSM) der neuesten Generation ein, die für Effizienz und optimale Kraftentfaltung sorgen. Die Zahlen garantieren E-Performance auf höchstem Niveau.“

Die Leistung des Porsche Macan

In Verbindung mit der Launch Control liefert der Macan 4 bis zu 300 kW (408 PS) Overboost-Leistung, der Macan Turbo sogar 470 kW (639 PS). Das maximale Drehmoment beträgt 650 bzw. 1.130 Nm. Dabei beschleunigt der Macan 4 in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Macan Turbo braucht nur 3,3 Sekunden. Die Modelle erreichen Spitzengeschwindigkeiten von 220 bzw. 260 km/h.

Batterietechnik

Die Elektromotoren im neuen Macan beziehen ihre Energie aus einer im Boden versenkten Lithium-Ionen-Batterie. Das Akkupaket hat eine Bruttokapazität von 100 kWh, wovon bis zu 95 kWh aktiv genutzt werden können. Die kombinierte WLTP-Reichweite beträgt bis zu 613 Kilometer beim Macan 4 und 591 Kilometer (WLTP) beim Macan Turbo. Die Hochvoltbatterie ist ein zentraler Bestandteil der neu entwickelten Premium Platform Electric (PPE), die auf einer 800-Volt-Architektur basiert.

Schnellladung mit bis zu 270 kW!

An 800-Volt-Schnellladestationen kann der neue Macan mit einer Leistung von bis zu 270 kW Gleichstrom (DC) laden. In etwa 21 Minuten kann die Batteriekapazität von 10 auf 80 Prozent erhöht werden. An 400-Volt-Ladestationen ermöglicht ein Hochspannungstauscher in der Batterie das so genannte Bank-Charging, bei dem die 800-Volt-Batterie effektiv in zwei Batterien mit einer Nennspannung von je 400 Volt aufgeteilt wird. Dies ermöglicht ein effizientes Laden mit einer Leistung von bis zu 135 kW, ohne dass ein zusätzlicher Hochspannungsbooster benötigt wird. Das AC-Laden kann mit bis zu 11 kW zu Hause über eine Wallbox erfolgen. Während der Fahrt können über die Elektromotoren bis zu 240 kW an Energie zurückgewonnen werden.

Hinterachslenkung und 2-Ventil-Dämpfer

Der neue Macan wurde mit einem starken Fokus auf die Fahrdynamik entwickelt, die untrennbar mit einem Porsche verbunden ist. Jörg Kerner: „Der neue Macan vermittelt durch seine sportliche Sitzposition, den niedrigen Schwerpunkt, die Fahrdynamik und die Lenkpräzision ein echtes Sportwagengefühl. Sowohl der Macan 4 als auch der Macan Turbo verfügen über Allradantrieb. Die beiden Elektromotoren werden nahezu in Echtzeit über die Bordelektronik gesteuert. Das elektronisch gesteuerte Porsche Traction Management (ePTM) arbeitet etwa fünfmal schneller als ein herkömmlicher Allradantrieb und kann innerhalb von 10 Millisekunden auf Radschlupf reagieren. Zudem wird die Verteilung des Allradantriebs durch das gewählte Fahrprogramm gesteuert. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial an der Hinterachse, trägt ebenfalls zur Bodenhaftung, Fahrstabilität und Seitenführung des Macan Turbo bei.“

Luftfederung

Die Modelle des Macan mit Luftfederung – beim Turbo serienmäßig – sind mit dem elektronischen Dämpfungssystem Porsche Active Suspension Management (PASM) ausgestattet. Dieses System kann optional mit dem Fahrgestell mit Standard-Stahlfedern kombiniert werden. Das PASM verfügt nun auch über Dämpfer mit 2-Ventil-Technik. Dank umfangreicherer Dämpfereinstellungen ergibt sich so ein breiteres Spektrum zwischen Komfort und Leistung, und diese Technologie macht die Unterschiede zwischen den Fahrprogrammen noch deutlicher spürbar.

Optionale Hinterachslenkung

Erstmals verfügt der Macan optional über eine Hinterachslenkung mit einem maximalen Lenkeinschlag von fünf Grad. Dies gewährleistet einen kleinen Wenderadius von nur 11,1 Metern. Dies ist nicht nur beim Manövrieren in der Stadt nützlich, sondern gewährleistet auch eine außergewöhnliche Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten.

Gestaltung Porsche Macan

Dank geschärfter Proportionen und Porsche Design DNA wirken die neuen Macan Modelle sportlich und dominant. „Der neue elektrische Macan ist klar als Porsche zu erkennen“, sagt Michael Mauer, Vice President Style bei Porsche. „Die klassische Porsche-Linie wurde weiterentwickelt und optimal an die Herausforderungen eines Elektroautos angepasst. Das Design macht deutlich: Der Macan bleibt auch in elektrischer Form der Sportwagen in seinem Segment.“

Abmessungen Porsche Macan 2024

Die abfallende Motorhaube und die kräftigen Radhäuser verleihen dem kompakten SUV (4.784 mm lang, 1.938 mm breit und 1.622 mm hoch) auch im Stand ein dynamisches Aussehen. Der neue Macan ist mit Felgen bis zu 22 Zoll und verschiedenen Reifengrößen ausgestattet. Die Scheinwerfer sind zweigeteilt: Die flache obere Leuchteinheit mit vierteiligem Tagfahrlicht betont die Breite des Fahrzeugs. Das Hauptlichtmodul mit optionaler Matrix-LED-Technologie ist tiefer in der Nase positioniert. Die markante Porsche Flyline geht in die flache Heckscheibe über. In Kombination mit den fensterlosen Türen und den markanten Sideblades ergibt sich ein elegantes, sportliches Design. Der Porsche-Schriftzug befindet sich nun in der Mitte des 3D-Lichtbandes.

Gute Stromlinie

Porsche hat die Aerodynamik unter anderem durch den Einsatz von Porsche Active Aerodynamics (PAA) und eine Reihe weiterer gezielter Maßnahmen für mehr Reichweite optimiert. Mit einem Cw-Wert von 0,25 ist der neue Macan einer der schlanksten SUVs auf dem Markt, was sich positiv auf Reichweite und Energieverbrauch auswirkt. Das PAA-Paket umfasst den adaptiven Heckspoiler, aktive Kühlklappen an den vorderen Lufteinlässen und flexible Abdeckungen am komplett geschlossenen Unterboden. Die gesamte Frontpartie ist an die klassische Porsche-Designsprache angelehnt und bietet zudem eine verbesserte Aerodynamik.

Der Macan hat auch einen Kofferraum!

Die Elektrifizierung des Porsche Macan bietet zusätzlichen Gepäckraum. Je nach Modell und Ausstattung beträgt das Kofferraumvolumen hinter den Rücksitzen bis zu 540 Liter. Außerdem gibt es den „Frunk“, ein zweites Gepäckabteil unter der vorderen Klappe mit einem Fassungsvermögen von 84 Litern. Wenn die Rücksitzlehne vollständig umgeklappt wird, wächst das Kofferraumvolumen auf bis zu 1.348 Liter. Der Macan kann bis zu 2.000 kg ziehen.

Sitzposition

Je nach Modell und Ausstattung sitzen Fahrer und Beifahrer jetzt bis zu 28 mm tiefer als bisher, die Fondpassagiere sitzen bis zu 15 mm tiefer und haben mehr Beinfreiheit. Das Interieur ist unverwechselbar Porsche. Neben modernen digitalen Benutzeroberflächen gibt es auch spezielle analoge Bedienelemente, beispielsweise an den Lüftungsdüsen und der Klimaanlage. Für einige Teile im Innenraum des neuen elektrischen Macan hat Porsche ökologische Materialien verwendet.

Innenraum Porsche Macan 2024

Der Macan verfügt über das neueste Anzeige- und Bedienkonzept mit bis zu drei Bildschirmen. Erstmals kann der Beifahrer auch während der Fahrt über seinen eigenen, optional erhältlichen 10,9-Zoll-Bildschirm Fahrzeuginformationen abrufen, Einstellungen am Infotainment-System vornehmen oder Videoinhalte streamen. Die Porsche Driver Experience umfasst jetzt zusätzlich ein Head-up-Display mit Augmented-Reality-Technologie. Das Infotainment-System basiert auf dem Android Automotive OS. Das serienmäßige Porsche Communication Management (PCM) im neuen Macan hebt die Rechenleistung auf ein neues Niveau. So schlägt der Sprachassistent „Hey Porsche“ zum Beispiel blitzschnell Routen vor, einschließlich Ladestopps. Im neuen Porsche App Centre können die Passagiere direkt auf beliebte Apps von Drittanbietern zugreifen und diese direkt im neuen Macan installieren.