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Globale modulare elektrische Plattform

Es überrascht nicht, dass Kia seinen neuen EV9 auf der sogenannten Electric Global Modular Platform (E-GMP) produziert, die in Zusammenarbeit mit Hyundai entwickelt wurde. Hyundai nutzt die Plattform für Modelle wie den Ioniq 5 und den Ioniq 6. Kia baut bereits seinen EV6 darauf auf. Die Plattform bildet auch die Grundlage für den Kia EV9. Übrigens muss man den EV9 nicht als Ersatz für den Sorento sehen. Beide Fahrzeuge werden weiterhin nebeneinander existieren. Spaßfakt: Mit 5,01 Metern Länge ist der EV9 satte 20 Zentimeter länger als der Sorento!

Gegensätze vereint

Kia hat sich beim EV9 für eine unverwechselbare Designsprache entschieden, die von Kia selbst als „Opposites United“ bezeichnet wird. Diese Designsprache wird auch bei künftigen Modellen angewandt. Charakteristisch für die neue Designphilosophie von Kia sind das „Digital Tiger Face“ und die vertikalen Matrix-LED-Scheinwerfer. Die Star Map“-LED-Tagfahrleuchten mit markanten Lichtmustern, die an die Form eines Sternbilds erinnern, werden in Zukunft auch in anderen Kia-EV-Modellen zu finden sein. Von vorne erinnert der Kia EV9 ein wenig an den Cadillac Escalade, während er von hinten eher an den Volvo XC90 erinnert.

Abmessungen Kia EV9

Der EV9 ist ein kräftiger SUV. Selbst der Radstand misst bereits 3.100 mm und schafft so ein außergewöhnliches Platzangebot im Innenraum. Der Kia EV9 hat eine Länge von 5.010 mm, eine Breite von 1.980 mm und eine Höhe von 1.755 mm (1.780 mm für den EV9 GT-Line aufgrund der höheren Dachreling).

Zwei Versionen

Es stehen zwei Ausstattungsvarianten zur Auswahl, darunter eine GT-Line Variante. Die vorderen und hinteren Stoßfänger, die Räder und die Dachreling dieses Modells sind in auffälligen schwarzen Farben gehalten und haben einen sportlicheren Look. Die GT-Line verfügt außerdem über eine spezielle Version des „Digital Pattern Lighting Grill“.

Geringer Luftwiderstand

Trotz seiner kantigen Form ist sein Luftwiderstandsbeiwert mit 0,28 besonders niedrig. Dieser niedrige Luftwiderstand wurde durch die Implementierung verschiedener Merkmale erreicht, darunter der erste 3D-Unterboden von Kia, aerodynamische Räder und Luftschlitze im vorderen Stoßfänger. Die optionalen digitalen Außenspiegel tragen ebenfalls zu einem geringeren Luftwiderstand bei, sind aber bei der Markteinführung des EV9 in den Niederlanden leider noch nicht erhältlich.

Kia EV9 (2023): Alles, was Sie wissen müssen – WALKAROUND – AutoRAI TV

Sechs oder sieben Sitze

Der elektrische Kia EV9 ist mit sieben oder sechs Sitzen erhältlich. Die Vordersitze sind optional mit einer Liegefunktion ausgestattet, die beim Beladen angenehm ist. Optional kann der EV9 in der GT-Line mit sechs Sitzen ausgestattet werden, wobei die Sitze in der zweiten Sitzreihe – die so genannten „Swivel Seats“ – um 180 Grad drehbar sind. Die dritte Sitzreihe bietet Getränkehalter und Lademöglichkeiten für mobile Geräte.

Die Farbpalette des EV9 ist inspiriert von den vier Kernelementen der Natur: Licht, Luft, Erde und Wasser. Der Innenraum – mit großen Displays – ist in verschiedenen Farbkombinationen erhältlich, die von Hellgrau über Naturtöne bis hin zu sportlichen Farben für die GT-Line reichen.

Nachhaltigkeit

In puncto Nachhaltigkeit geht Kia mit dem EV9 wieder einen Schritt weiter. Zu den im Auto verwendeten Biomaterialien gehören Mais, Zuckerrohr und natürliche Öle. Kia hat sich zum Ziel gesetzt, den Anteil an recyceltem Kunststoff in seinen Modellen bis 2030 auf 20 Prozent zu erhöhen.

Antriebe Kia EV9

Das niederländische Motorenangebot für den Kia EV9 ist schön übersichtlich. Er kommt als RWD und AWD auf den Markt, beide ausgestattet mit einem 99,8 kWh-Akkupack. Der RWD ist mit einem 150 kW (204 PS) und 350 Nm starken Elektromotor ausgestattet, der den SUV in 9,4 Sekunden (vorläufige Angabe) von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Die AWD-Variante verfügt über zwei Elektromotoren, die zusammen eine Gesamtleistung von 283 kW (385 PS) und ein kombiniertes Drehmoment von 600 Nm erzeugen. Die GT-Line toppt dies mit 650 Nm. Dieser Antriebsstrang sorgt grundsätzlich für eine 0-100-Zeit von 6,0 Sekunden, aber als GT-Line donnert der EV9 in 5,3 Sekunden von 0-100 km/h.

Reichweite des Kia EV9

Die RWD-Version mit 19-Zoll-Rädern soll nach dem WLTP-Testzyklus eine Reichweite von 541 km haben. Das ist auch nicht anders zu erwarten, da der EV9 noch nicht offiziell homologiert worden ist. Diese Zahl ist also eine Schätzung von Kia. Die AWD-Variante kommt etwas weniger weit: maximal 497 Kilometer. Dank der 800-V-Ladetechnik können rund 239 Kilometer Reichweite in etwa 15 Minuten wieder aufgeladen werden. In weniger als einer halben Stunde können Sie den EV9 mit dem Schnellladegerät von 10 auf 80 Prozent aufladen. Eine maximale Ladeleistung in kW wird von Kia noch nicht angegeben.

Autonomes Fahren?

Der Kia EV9 ist ein weiterer Schritt auf dem Weg zur vollständigen Autonomie. Dies erreicht der Hersteller unter anderem mit dem neuen Highway Driving Pilot (HDP). Das System enthält 15 Sensoren, darunter zwei Lidars, die in der Lage sind, Objekte in einem vollen 360-Grad-Sichtfeld zu scannen und zu erkennen, so dass es die Straße und andere Verkehrsteilnehmer erkennen und darauf reagieren kann, um mögliche Kollisionen zu vermeiden. HDP kann bis zur Stufe 3 des autonomen Fahrens funktionieren. Auf dieser Stufe ist das Fahrzeug in der Lage, bedingt autonom zu fahren, wenn die Bedingungen es zulassen, so dass der Fahrer das Fahren vorübergehend dem Fahrzeug überlassen kann. Kia plant, HDP in der EV9 GT-Line in Zukunft anzubieten, allerdings nur, wenn die rechtlichen Rahmenbedingungen dafür gegeben sind. In den Niederlanden ist dies noch nicht der Fall, so dass Kia den EV9 vorerst nicht mit den Lidar-Sensoren ausliefern wird.

Kia Connect Laden

Eine weitere Neuheit, die Kia dem EV9 spendiert hat, ist der brandneue Kia Connect Store, mit dem EV9-Fahrer ihren Elektro-SUV auf dem neuesten Stand halten oder zukünftige Funktionen hinzufügen können. Einige Beispiele für Funktionen, die später hinzugefügt werden, sind die spezielle Lichtmuster-Funktion für den Digital Pattern Lighting Grille oder die Boost-Funktion für den AWD EV9, die 100 Nm zusätzliches Drehmoment für noch mehr Leistung freisetzt.

Fahrzeug-zu-Ladung

Das EV9 ist standardmäßig mit einer Vehicle-to-Load (V2L)-Funktionalität ausgestattet, die das Entladen von Energie aus der Batterie über die Integrated Charging Control Unit (ICCU) ermöglicht. Damit können bis zu 3,68 kW Leistung zum Beispiel für Laptops, Kühlboxen oder Campingausrüstung genutzt werden. Das EV9 ist also auch eine riesige Powerbank. Aber das ist noch nicht alles, denn der EV9 ist auch bereits V2G- (Vehicle-to-Grid) und V2H- (Vehicle-to-Home) fähig. Kurzum, der EV9 könnte in Zukunft auch als Puffer für das Stromnetz oder als große Hausbatterie dienen. So kann ein durchschnittlicher Haushalt mit einer vollen Batterie des EV9 5 bis 10 Tage lang fahren.

Unabhängiges Parken

Die Palette der Fahrassistenzsysteme umfasst auch den Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2). Diese Technologie ermöglicht es dem EV9, selbständig einzuparken, ohne dass der Fahrer eingreifen muss, egal ob er im Auto sitzt oder daneben steht. Mithilfe von Ultraschallsensoren, die Hindernisse erkennen, manövriert der EV9 mit RSPA 2 automatisch in die vorgesehene Parklücke und steuert dabei Gas, Bremse und Schalthebel. Das System aktiviert auch automatisch die Bremsen, wenn ein Hindernis erkannt wird. Diese neue Funktion wird im Kia Connect Store angeboten.

Andere Fahrassistenzsysteme

Ebenfalls erhältlich sind der Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), der Lane Keeping Assist (LKA) und der Intelligent Speed Limit Assist (ISLA). Die navigationsbasierte intelligente Geschwindigkeitsregelung (NSCC-C) sorgt für sicheres Fahren auf Autobahnen und Schnellstraßen, während der Highway Driving Assist 2 (HDA 2) den Spurwechsel ermöglicht und mit Hilfe eines Hands-On-Detection-Sensors (HOD) die Einbeziehung des Fahrers sicherstellt.

Auch nach der Fahrt bietet der EV9 weiterhin Unterstützung, einschließlich der Kollisionsvermeidung bei Querverkehr (RCCA) und des Parkassistenten (PCA). Der digitale Schlüssel 2.0 ist eine Premiere für Kia. Das System nutzt die Ultrabreitbandtechnologie (UWB), die es dem Nutzer ermöglicht, sein Auto mit seinem Smartphone zu öffnen und zu starten, auch wenn es sich in seiner Tasche befindet.

Markteinführung Kia EV9

Der Vorverkauf des EV9 wird Anfang des zweiten Quartals 2023 in Korea und im Herbst 2023 in den Niederlanden beginnen. Die WLTP-zertifizierte Reichweite und die Preise werden vor der Markteinführung in den Niederlanden bekannt gegeben.