Das ist der Lotus Eletre – ein 600 PS starker Elektro-Super-SUV

Geely

Lotus gehört seit 2017 der chinesischen Geely – zu der auch Marken wie Volvo und Polestar gehören. Die Chinesen haben den britischen Sportwagenbauer offensichtlich nicht gekauft – sie halten eine Mehrheitsbeteiligung –, um ein paar Enthusiasten von leichten Sportwagen wie der Elise mit einem weiteren kleinen Zweisitzer zu erfreuen. Nein, Autos müssen verkauft werden und am besten so viele wie möglich. Wie macht ihr das 2022? Ganz einfach, Sie bauen einen SUV.

Lotus Eletre

Lotus hat den Vorhang für sein erstes SUV gezogen: den Eletre. Falls Sie sich gefragt haben, Eletre bedeutet auf Ungarisch „zum Leben erweckt“ und Sie sprechen es als Eletra aus . Es ist übrigens nicht das erste vollelektrische Auto, das Lotus vorgestellt hat, denn 2019 wurde uns bereits ein Elektro-Hypercar und – laut Lotus – das stärkste Serienauto der Welt vorgestellt: der Evija .

Großer Geländewagen

Der Eletre ist 5,10 Meter lang, 2,13 Meter breit und hat einen großen Radstand von 3,02 Meter. Er ist nicht sehr groß, nur 1,63 Meter. Er ist mit Abstand der größte Lotus aller Zeiten und damit auch der praktischste. Die Passagiere in der zweiten Reihe haben bis zu zehnmal mehr Beinfreiheit als im Lotus Evora . Der Gepäckraum misst 400 Liter, das ist viel für einen Lotus, aber nicht viel für einen großen SUV. In dem Land, aus dem der Mutterkonzern Geely stammt, finden sie Beinfreiheit viel wichtiger. Zum Glück kann man auch vorne etwas verlieren, denn der „Frunk“ fasst 77 Liter.

Leichtigkeit

Colin Chapman, Gründer von Lotus, hat einmal gesagt: „Vereinfache, dann füge Leichtigkeit hinzu“. Die Kachel, auf der diese Weisheit geschrieben und in der Designabteilung an die Wand gehängt wurde, ist eindeutig im Müll gelandet. Obwohl der Autohersteller das Gewicht nicht verrät, wird der Eletre sicherlich 2.000 Kilogramm oder mehr auf die Waage bringen. Das ist schwer für einen Lotus, aber nicht für einen Elektro-SUV dieser Größe. Um das Gewicht niedrig zu halten, wurde daher ausgiebig auf Kohlefaser und Aluminium zurückgegriffen.

Die Reichweite des Lotus Eletre

Der Eletre basiert auf der Electric Premium Architecture-Plattform, die auch die Grundlage für die anderen drei Elektrofahrzeuge bilden wird, die der Hersteller angekündigt hat und um 2025 auf den Markt bringen will. Das Batteriepaket hat eine Kapazität von 100 kWh, womit eine Reichweite von rund 600 Kilometern machbar sein soll. Dank 800-Volt-Technologie lässt sich der Eletre sehr schnell aufladen. Mit dem passenden Ladegerät lässt es sich schnell mit 350 kW laden, sodass in 20 Minuten rund 400 Kilometer Reichweite zum Akkupack hinzukommen. AC-Laden ist bis 22 kW möglich.

Lotus-Feeling

Für den Antrieb sorgen zwei Elektromotoren, je ein Motor an Vorder- und Hinterachse. Ein Sprint von 0 auf 100 km/h ist laut Lotus in höchstens zwei bis drei Sekunden erledigt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 260 km/h. Aktive Stabilisatoren, Hinterachslenkung, Torque Vectoring und Luftfederung mit stufenloser Dämpfung sollen für das altmodische Lotus-Feeling am Steuer sorgen.

Die Preise gibt Lotus später bekannt. In England wird er wohl ein Preisschild von 100.000 Pfund (120.000 Euro) bekommen. Die Produktion erfolgt in Wuhan in China. Die ersten Exemplare kommen 2023 auf die Straße.

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