Citroën-CEO: „SUV-Ära dank Elektroautos vorbei“.

Beseitigen Sie

Laut Vincent Cobée, CEO von Citroën, werden die Elektroautos die SUVs „ausrotten“. SUVs sind zu groß und zu schwer und benötigen ein großes Batteriepaket, um eine einigermaßen akzeptable Strecke zurückzulegen. Damit haben sie insgesamt das Gewicht eines mittelgroßen Dinosauriers. Der Hummer EV, den Sie auf den Fotos in diesem Artikel sehen, wiegt knapp 4.500 kg. Nach Ansicht des französischen Spitzenmanagers wird die breite Öffentlichkeit keine Giga-Autos mehr akzeptieren. Wie die Dinosaurier, so wird auch der SUV.

„Wenn die Aerodynamik eines Elektroautos nicht stimmt, hat das enorme Auswirkungen auf die Reichweite. Zwischen einem SUV und einer Limousine liegen leicht 60 bis 80 Kilometer Unterschied.“

Gewicht Belastung

Laut dem Franzosen ist eine größere Batterie zur Erhöhung der Reichweite bei SUVs nicht immer eine Option. Die Regierungen werden Maßnahmen zur Begrenzung des Fahrzeuggewichts ergreifen. In Frankreich spielt die Regierung bereits mit dem Gedanken, die Steuer nach Gewicht zu erheben.

„In den 1970er Jahren wog ein Auto 700 kg. Heutzutage wiegt ein durchschnittliches Auto 1.300 kg. In Zukunft wird ein durchschnittliches Auto zwei Tonnen wiegen. Wir verbrauchen also dreimal mehr Ressourcen, nur um „grün“ zu sein. Das A-Segment ist an den Vorschriften gescheitert, das D-Segment [SUV] wird an der Aerodynamik und dem Gewicht scheitern.“

Terrorist

Außerdem glaubt der Franzose, dass SUVs in einigen Jahren als vulgär und vornehm gelten werden: „Wenn man vor fünf Jahren seine Kinder in einem großen SUV in der Stadt zur Schule brachte, war man ein großer Mann. Wenn Sie das jetzt tun, sind Sie ein ‚Terrorist‘.“

Citroën SUV

Citroën hat derzeit zwei eigene SUVs im Ausstellungsraum: den kompakten C3 Aircross und den größeren C5 Aircross. Mit dem C4, C4 X und C5 X gehen die Franzosen einen ganz anderen Weg als viele andere Automobilhersteller. Diese Crossover-Modelle stehen etwas höher auf den Rädern, können aber nicht als echte (Coupé-)SUVs bezeichnet werden. Tatsächlich ist der C4 X am besten als Limousine zu beschreiben. Außerdem wiegt er „nur“ 1.559 Kilo. Mehr darüber erfahren Sie in dem Video am Ende dieses Artikels.

Einsturzgefahr

Im Vereinigten Königreich ist man sogar besorgt über die Einsturzgefahr auf Parkplätzen durch schwere (Elektro-)Autos. Nach Angaben der British Parking Association sind viele britische Parkhäuser veraltet und nicht in der Lage, das Gewicht von Elektroautos zu tragen. Die ganze Sache könnte einfach zusammenbrechen. Lesen: