BMW Sonderanfertigung
Die BMW R 18 B ist ein Motorrad im Bagger-Stil. Seine Merkmale sind ein niedriges Heck und ein klobiger Lenker mit keiner oder einer sehr niedrigen Windschutzscheibe. Wie auch immer: Fans dieses Genres mögen einen langen und niedrigen Aufbau. Dieser maßgeschneiderte BMW R 18 B Heavy Duty punktet dann ganz schön, denn er ist niedriger als niedrig.
Sonderlackierung des R 18 B Heavy Duty
Ein Bagger ist nicht auf Geschwindigkeit ausgelegt, sondern auf das ultimative Cruisen auf langen, geraden Straßen. US-Highways sind seine Domäne. Und der Liebhaber des Bodensatzes will sich abheben, sehr sogar! Mit der Speziallackierung der R 18 Heavy Duty, die der Tattoo-Künstler Marcel Sinnwell kreiert hat, ist das garantiert der Fall.
Der Pate“ der Personalisierung
Dieser besondere BMW ist eine Kreation von Fred Kodlin. In den USA ist er der „Pate“ des Customizings. Seit mehr als 40 Jahren verwandelt er Motorräder in Kunstwerke auf zwei Rädern. Seit 1990 hat er einen Erfolg nach dem anderen erzielt. Mehrmals gewann er mit einem speziellen Motorrad den ersten Preis bei der renommierten Custombike-Show während der Daytona Bike Week in Florida.
Die Herausforderung war der Rahmen
Die größte Herausforderung bei der Modifizierung der R 18 B war laut Kodlin der Rahmen. Die oberen Rohre sind vollständig an die untere Konstruktion angepasst. Das Ergebnis ist ein Motorrad im typischen Kodlin-Stil. Von der Seite betrachtet, fällt die Fliegenschnur steil nach hinten ab und mündet in die Seitenstämme. Der mit Alcantara ausgeführte Sattel ist niedrig und schmal.
Mit Luftfederung
Der Abstand zwischen der Unterseite des Fahrrads und dem Asphalt beträgt nur wenige Zentimeter. Das ist beim Abbiegen nicht gerade praktisch. Kodlin stattete den R 18 B jedoch mit einer Luftfederung aus. Kurz vor dem Losfahren kann man mit einem Kompressor die Bodenfreiheit erhöhen, damit man nicht gleich in der ersten Kurve die Seitenkoffer über die Fahrbahn schaben hört.
Winglets um die Zylinder R 18 Boxermotor
Auffällig sind auch die Winglets an der Unterseite entlang der klobigen Zylinder des Boxermotors und der spezielle Tank, dessen Form sich in den hinteren Seitenteilen fortsetzt. Das Vorderrad ist mit 21 Zoll recht groß. Wenn Sie genau hinsehen, können Sie kleine Scheinwerfer an der Unterseite der Winglets erkennen. Diese sorgen bei Nachtfahrten für einen schönen Lichteffekt auf dem Asphalt.
Details machen den Unterschied
Fred Kodlin sagt, dass an dieser R 18 B Heavy Duty jedes Detail ausgearbeitet wurde: „Die Schrauben sind alle aus rostfreiem Stahl, mit einem schönen Torx-Kopf. Das Basisfahrzeug und vor allem der Motor sind sehr, sehr sauber verarbeitet. Alle elektrischen Kabel sind bereits gut versteckt, so dass wir an dieser Stelle nichts mehr am Motorrad machen mussten.“ Aus diesem Grund wurden zahlreiche Komponenten des R 18 B bewusst nicht ersetzt, sondern maximal modifiziert. Zum Beispiel die verkürzten Brems- und Kupplungshebel. Auch der Motor blieb aus technischer Sicht unverändert. Nur die Zylinderkopfhauben, die Riemenabdeckung und die Ansaugrohre wurden in Schwarzmetallic ausgeführt. Zu verkaufen? Leider ist die BMW R 18 B Heavy Duty ein einzigartiges Custom- und Show-Motorrad. Und laut BMW Motorrad eine von vielen Sonderanfertigungen anlässlich des 100-jährigen Jubiläums in diesem Jahr.