Bewertung – Kia XCeed 1.5 T-GDi (2023), er wird immer schöner
Kia Ceed beliebtes Auto im Angebot
Auf europäischer Ebene war die Ceed-Modellreihe im vergangenen Jahr mit insgesamt 137.347 Zulassungen der meistverkaufte Wagen der Marke. Also ein beliebtes Auto im C-Segment, oder sollten wir sagen im Ceed-Segment? Der Kia Ceed ist in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich: vom normalen fünftürigen Schrägheck bis zum Kombi und vom XCeed Crossover bis zum Proceed, einem Lifestyle-Modell. Der XCeed ist bei weitem eine der beliebtesten Karosserievarianten in der Produktpalette, wahrscheinlich aufgrund seines robusteren Designs und – wie könnte es anders sein? – den höheren Sitz.
Kia XCeed 2023
Die Produktion des aktualisierten Kia XCeed begann im September 2022. Woran können Sie dieses Auto erkennen? Dazu gehören die neu gestaltete Frontpartie mit schärferen Scheinwerfern und integrierten, vollflächigen Nebelscheinwerfern, ein schmalerer Kühlergrill mit Tigernase und größere Lufteinlässe. Der Stoßfänger am Heck wurde ebenfalls aufgefrischt, aber hier fallen vor allem die neuen Rückleuchten, der andere Diffusor und die Unterfahrschutzbleche auf.
Was hat der Kia XCeed 2023 zu bieten? – REVIEW – AutoRAI TV
Digitales Kombiinstrument
Im Innenraum debütiert ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument mit neuen Grafiken. Ebenfalls neu: eine glänzend schwarze Blende um den Schalthebel und ein neuer Rückspiegel mit schmalen Einfassungen. Wenn Sie sich für eine sportlichere GT-Line oder GT-PlusLine entscheiden, erhalten Sie sportlichere Akzente, wie schwarze Akzente, Sportsitze, ein D-förmiges Lenkrad und verschiedene GT-Line-Logos. Eines fällt sofort auf: Die Ergonomie an Bord dieses Kia ist sehr gut. Es gibt immer noch viele physische Tasten zur Steuerung der meisten Funktionen, was sehr angenehm ist.
1.5 T-GDi mit 160 PS
Kia bietet zwar einen Plug-in-Hybrid des XCeed an, aber die Praxis zeigt, dass die Käufer nach wie vor den Benziner bevorzugen, vor allem den extra starken 1.5 T-GDi mit 160 PS. Dafür lässt man gerne einen 1.0 T-GDi mit 120 PS stehen. Der Einliter hat eine gebremste Anhängelast von 1.000 Kilogramm, während der 160 PS starke 1,5 T-GDi 1.410 Kilogramm ziehen kann.
DynamicLine ist das Minimum
Und nicht nur das: Der 1.5 T-GDi ist auch der feinere Antrieb, aber dafür zahlt man 2023 ein bisschen drauf. Sie können einen Kia XCeed 1.0 T-GDi ab 30.195 € fahren, aber diese Variante (ComfortLine) lassen Sie lieber links liegen. Denn es fehlt das 10,25-Zoll-Vollkarten-Navigationssystem mit UVO Connect und Kia Live Services. Diese erhalten Sie erst ab der zweiten Ausrüstungsstufe DynamicLine. Das kosten? Mindestens 32.195 Euro.
1.5 T-GDi auch mit Automatikgetriebe DCT7 erhältlich
Der Kia XCeed 1.5 T-GDi ist bereits in der Basisversion als DynamicLine erhältlich und kostet mindestens 34.195 Euro. Dieser Preis gilt dann für die Variante mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Bevorzugt wird das Doppelkupplungs-Automatikgetriebe DCT7, das auch in diesem Kia XCeed die Hauptrolle spielt. Die Automatik ist nochmals 2.000 Euro teurer. So steigt und steigt der Preis. Das Auto, das wir fahren, kostet mindestens 40.195 Euro. Das ist viel Geld, aber für einen reich ausgestatteten C-Segmenter heutzutage nicht mehr als normal. Denn selbst für ein ganz normales Familienauto wie diesen XCeed kann man fast 8.000 Euro an BPM abziehen. Willkommen in den Niederlanden, wo selbst der Kauf eines XCeed zu einer Herausforderung geworden ist.
Der Antriebsstrang
Um kurz auf den 1.5 T-GDi zurückzukommen. Der 1.482 cm³ große Vierzylinder leistet 160 PS (117,5 kW) bei 5.500 U/min und bis zu 253 Nm Durchzugskraft zwischen 1.500 und 3.500 U/min. Der Motor hat also viel Durchzugskraft, vor allem im unteren Bereich, was bedeutet, dass eine Drehzahl von weit über 6.000 U/min nicht viel Sinn macht.
Normal oder Sport
Sie haben die Wahl zwischen dem normalen Fahrmodus und dem Sportmodus. Im letztgenannten Fahrmodus schaltet die DCT7-Automatik einen Gang zurück, hält die Gänge länger und die Gasannahme ist sofort aggressiver. Das macht natürlich Spaß, aber der Kia XCeed möchte lieber etwas gemächlicher gefahren werden. Diejenigen, die ihr Bestes geben, können durchschnittlich 1 zu 15 erreichen.
Sie bevorzugen ein bisschen mehr Leistung?
Ansonsten ist die Leistung in Ordnung. Von 0 auf 100 km/h dauert es 9,2 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 208 km/h. Sie möchten mehr Leistung? Dann entscheiden Sie sich für den 1.6 T-GDi DCT7 mit 204 PS und 265 Nm Leistung, die für eine Zeit von 0-100 in 7,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h gut sind. Kosten: 46.995 €. Ai! Die Regierung kann dann 11.626 € auf dem BPM-Konto gutschreiben. Neben den Verbrennungsmotoren bietet Kia auch einen XCeed PHEV an, der mit einem 103 kW/141 PS starken 1.6 GDi PHEV DCT6 ausgestattet ist. Diese Plug-in-Hybridversion kann mit einer Batterieladung bis zu 48 Kilometer rein elektrisch fahren.
Celadon Spirit Grün
Bekommen Sie beim Anblick dieses Kia auch Kermit der Frosch-Vibes? Wenn ja, muss es an der Außenfarbe Celadon Spirit Green liegen. Es steht ihm wirklich sehr gut, und jedes Mal, wenn man das Auto sieht, erscheint ein sofortiges Lächeln auf dem Gesicht. Auf jeden Fall liefert Kia coole Farben wie Blue Flame und New Infra Red. Natürlich gibt es auch Farben wie Weiß, Grau und Schwarz, aber trauen Sie sich ruhig an einen Farbklecks heran. Es macht die Welt sofort heller.
Wie fährt sich der Kia XCeed?
Gut, dass Sie jetzt wissen, was der Kia XCeed zu bieten hat und was der südkoreanische Hersteller alles getan hat, um den Crossover wieder aktuell zu machen. Aber eine Frage haben wir noch nicht beantwortet: Wie fährt sich der Kia XCeed? Es ist ein echter Freund für jedermann. Das war er schon, aber nach dem Facelifting noch mehr. Kia hat das Rezept in mehrfacher Hinsicht verändert, so dass das Endergebnis noch besser ist als zuvor. Die Federung bietet eine gute Mischung aus Dynamik und Komfort, und auch die Lenkung ist sehr gut gelungen. Die Schalldämmung in den Radkästen könnte definitiv besser sein, aber das Gesamtbild stimmt. Um es aufzupeppen – siehe diesen XCeed GT-Line als Beispiel – muss man leider einiges bezahlen, aber dafür bekommt man ein komplettes und schön zu fahrendes Auto.
Fazit Kia XCeed Test
Der Kia XCeed ist ein guter Allrounder, und nach all den Modifikationen ist er es noch mehr. Wir können den 1.5 T-GDi wärmstens empfehlen. Das Triebwerk hat ein bisschen mehr Schwung, und das macht das Fahren einfach noch angenehmer. Im ‚Normal‘-Modus muss man ziemlich stark in die Pedale treten, um das Auto auf Geschwindigkeit zu bringen, aber im ‚Sport‘-Modus ist dieser ‚träge Effekt‘ völlig verschwunden. Dann reagiert der Antriebsstrang tatsächlich eifrig auf das Gaspedal. Für vierzig Riesen bekommt man heutzutage auch ein BEV, man denke nur an den neuen Kia Niro EV. Aber noch wartet nicht jeder auf ein Plug-in-Auto. Für diese Menschen ist der Kia XCeed eine gute und überraschend unterhaltsame Lösung. Und in dieser Farbe sind auch Sie schön „grün“.
