Autoporträt: Mathijs‘ BMW 325i Rennwagen

BMW 325i

Der BMW E90 325i wird von einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 218 PS und einem Drehmoment von 270 Nm angetrieben. Der Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. In dieser Konfiguration beschleunigt das Auto in 7,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h. Im Falle des abgebildeten Fahrzeugs ist diese Leistung jedoch etwas anders. Der Wagen, der AutoRAI.co.uk-Leser Mathijs gehört, wurde sogar komplett für die Strecke vorbereitet. Nur sehr wenig ist noch Standard.

Ein kurzer Blick auf den BMW 325i zeigt unter anderem einen Überrollkäfig, eine BMW Motorsport-Lackierung und Abschleppösen. Was wurde sonst noch an dem Auto gemacht? Es ist an der Zeit, Mathijs das Reden zu überlassen!

Fast alles ist ersetzt worden

Mathijs: „Das ganze Auto wurde auseinandergenommen und fast alles wurde ersetzt. Anderes Getriebe und Schalthebel, geänderte Getriebeübersetzung, Überrollkäfig, Schalensitze und Vierpunktgurte, das ganze Paket. Auch die Gummis wurden durch hochwertigere ersetzt, die Bremsen wurden erneuert. Außerdem wurde ein BC Racing-Gewindefahrwerk eingebaut, was wirklich einen großen Unterschied macht. Das Auto verhält sich viel besser und ist wirklich gut auf der Straße.“

Türen aus Kohlefaser

Dass das Auto gut auf der Straße liegt, wird schnell klar, als wir eine Runde auf dem Luttenbergring drehen. Der BMW fühlt sich vertraut an, und die Bodenhaftung geht in keiner Weise verloren. „Das war noch lange nicht alles“, hören wir Mathijs sagen. Zu den sichtbaren Aufwertungen des Exterieurs gehören M3-Stoßstangen, ein Karbondach und andere Räder. „Ach ja, und die Türen sind auch aus Kohlefaser“, vergisst Mathijs in seiner Begeisterung fast zu erwähnen. Der Plan war, auf relativ kostengünstige Weise an das Bahnfahren heranzuführen, aber das hat nicht ganz geklappt. „Wenn ich etwas mache, dann will ich es gleich beim ersten Mal richtig machen.

Warum haben Sie sich für die Rennstrecke statt für den Rallyesport entschieden?

„Ich finde den Rallyesport unglaublich cool. Ich habe mehrere Trainingseinheiten auf einem Kurs in der Nähe der Meppener Rennstrecke absolviert. Es geht sehr schnell über unbefestigtes Terrain oder auf schlechten Straßen. Man fährt auch oft bei hohen Geschwindigkeiten dicht an Bäumen vorbei. Wenn man im Rallyesport einen Unfall hat, kann das sehr ernste Folgen haben. Ich habe vor, mit meinem BMW gelegentlich an einer Rallye teilzunehmen, und zwar auf der Teststrecke in Meppen. Auch dafür ist das Auto geeignet, dank seines verstellbaren Fahrwerks. Außerdem habe ich eine hydraulische Handbremse und einen Schalthebel – speziell für den Rallye-Einsatz – einbauen lassen. So habe ich die Freiheit zu wählen. Auch auf der Rennstrecke kann es schwerwiegende Folgen haben, wenn ich einen Unfall habe, aber die Wahrscheinlichkeit eines schweren Unfalls mit Verletzungen ist im Vergleich zum Rallyesport viel geringer. Ich halte das Fahren auf der Rennstrecke für die sicherere Option. Es gibt mir den gleichen Nervenkitzel, nur mit viel weniger Risiko.“

Was ist der nächste Schritt, den Sie auf der Bahn machen wollen?

„Ich denke, es wäre wirklich cool, im BMW M240i Cup zu fahren. Das scheint mir eine wirklich coole Klasse zu sein. Natürlich ist das finanziell ein großer Schritt im Vergleich zu den ‚freien‘ Veranstaltungen, an denen ich jetzt mit meinem 325i teilnehme. Wenn Geld keine Rolle spielen würde, würde ich Porsche 911 GT3 Cup-Autos fahren. Der Sound dieser Autos ist sensationell.“

Was ist die beste Strecke, auf der Sie schon gefahren sind, und auf welcher würden Sie gerne noch einmal fahren?

„Die schönste Strecke, auf der ich gefahren bin, ist die Strecke Bilster Berg. Der Höhenunterschied ist dort bizarr, es ist wie eine Mini-Nordschleife. Die Strecke, auf der ich am liebsten fahren würde, ist der Red Bull Ring und das wird auch bald passieren! Mitte Mai werde ich dort mit einem BMW 2er fahren, den ich dort gemietet habe. Ansonsten muss mein Auto transportiert werden. Es muss natürlich bezahlbar bleiben.“

Woher kommt Ihre Leidenschaft für Autos?

„Früher habe ich ständig mit Spielzeugautos gespielt. Als ich in der Highschool war, fand ich Autos auch cool. Ich habe dann eine Ausbildung zum Kfz-Techniker gemacht und bin später Verkäufer geworden. Ich habe lange Zeit bei Mercedes-Benz gearbeitet, und dort begann meine Liebe zur Geschwindigkeit. Neben der Arbeit für Mercedes-Benz habe ich auch spezielle Autos auf Kommission importiert. Ich habe viel für Leute gesucht und gelegentlich auch selbst etwas gekauft. Bei Mercedes-Benz habe ich an verschiedenen Fahrtrainings teilgenommen, die wir für Kunden angeboten haben. Das hat in mir den Wunsch geweckt, selbst auf der Rennstrecke zu fahren. Das ist mir nun nach mehreren Jahren gelungen.“

Fotografie: YN Automotive