Volkswagen Käfer Cabrio

In den späten 1990er Jahren, wenn die Jahrhundertwende naht, ist Retro ein beliebtes Thema. Darauf reagieren verschiedene Autohersteller mit Retro-Modellen. Denken Sie an den Chrysler PT Cruiser, den Ford Thunderbird und die Rückkehr von Mini. Auch Volkswagen partizipierte an dem Trend und stellte den New Beetle vor. Die moderne Reinkarnation des klassischen Volkswagen Käfers wurde auf der Plattform des Golf gebaut und erschien auch als Cabrio.

In den späten 1990er Jahren, wenn die Jahrhundertwende naht, ist Retro ein beliebtes Thema. Darauf reagieren verschiedene Autohersteller mit Retro-Modellen. Denken Sie an den Chrysler PT Cruiser, den Ford Thunderbird und die Rückkehr von Mini. Auch Volkswagen partizipierte an dem Trend und stellte den New Beetle vor. Die moderne Reinkarnation des klassischen Volkswagen Käfers wurde auf der Plattform des Golf gebaut und erschien auch als Cabrio.

härter

Nach einem zwischenzeitlichen Facelift im Jahr 2005 und vielen Sondereditionen blieb der New Beetle bis 2011 in Produktion. In diesem Jahr erschien die zweite Generation, aber davor hat Volkswagen einiges anders gemacht. Zum Beispiel wurde der Name in „Käfer“ geändert und das Auto erhielt ein etwas härteres Design mit einer etwas niedrigeren Dachlinie. So erhoffte sich Volkswagen mit dem Käfer mehr Erfolg als mit dem eigentlich nur in den USA erfolgreichen New Beetle.

Ende einer Ära

Der Käfer wurde zwar besser bewertet als der New Beetle, aber der Erfolg blieb dennoch hinter den Erwartungen zurück. Die Einführung von Sonderversionen und der robusten Dune-Version mit „Offroad-Kleidung“ änderte wenig. Bereits 2018 entschied der niederländische Importeur, die Belieferung des Modells einzustellen und 2019 ging auch der Beetle weltweit aus der Produktion. Damit geht gewissermaßen eine Ära zu Ende, denn erstmals liefert Volkswagen kein „Käfer-Modell“ mehr aus.

Technisch

Allgemein

Maße/Gewichte

Verbrauch

Leistung