Alpine A110 E-ternity ist ein leichtes Elektroauto mit großer Reichweite

Leichte Spaßmaschine

Dank ihres geringen Gewichts – sie wiegt rund 300 Kilogramm weniger als ein Porsche 718 Cayman – ist die Alpine A110 das wohl fahrspaßigste Sportcoupé der Gegenwart. Schade, dass die Marke auf reine Elektroautos umsteigen muss und wird, werden Sie denken. Bei Alpine sieht man das ganz anders. In der Tat freut sich die Marke ein wenig darauf. Dank der hohen Nachfrage nach Elektroautos rechnet Alpine damit, die Produktion in Zukunft bestenfalls versiebenfachen zu können! Die Zukunft kann kommen, sagt man bei Alpine.

Drei EVs

Alpine setzt daher voll auf die Elektrifizierung und wird in den kommenden Jahren drei neue vollelektrische Fahrzeuge auf den Markt bringen. Die Marke startet ihre elektrische Zukunft im Jahr 2024 mit einem Auto des B-Segments, das man sich als sportlichen Bruder des neuen Renault 5 vorstellen kann. Ein großer SUV des C-Segments soll 2025 in die Verkaufsräume kommen. Ein Jahr später ist es Zeit für einen rein elektrischen Nachfolger der aktuellen A110.

Elektrische Alpen

Als Vorgeschmack können wir jetzt einen Blick auf die A110 E-ternity werfen. Mit diesem Konzeptfahrzeug feiert Alpine nicht nur die Zukunft, sondern auch die Vergangenheit. In diesem Jahr feiert die Marke den 60. Geburtstag des Klassikers A110. Den Renault-Ingenieuren ist es gelungen, ein Auto zu bauen, das wie die reguläre A110 in die Kategorie der Federgewichte fällt. Der E-ternity wiegt insgesamt 1.378 Kilogramm, was für ein Elektroauto ultraleicht ist. Sie ist nur etwa 250 Kilogramm schwerer als eine normale A110.

Säge

Äußerlich ähnelt der E-ternity im Wesentlichen einem normalen A110. Er hat ein Paar wütende Scheinwerfer erhalten, und die feste Heckscheibe wurde gegen eine zu öffnende ausgetauscht, die mit einer speziellen Wabenfolie versehen ist. Die Ingenieure haben auch das Dach abgeschnitten und das Aluminiumblech durch zwei Kohlefaserplatten ersetzt, die man an sonnigen Tagen hinter den Sitzen verstauen kann. Am Heck fehlt natürlich das sechseckige Auspuffrohr.

Megane E-Tech Elektrisch

Der grundlegend überarbeitete A110 verfügt über das Batteriepaket des Megane E-Tech Electric. Das Paket befindet sich nicht – wie bei fast allen neuen EVs – im Boden. Für eine optimale Gewichtsverteilung – das Batteriepaket wiegt 392 kg – wurde beschlossen, die Batteriemodule aus dem Batteriepaket auf die Vorder- und Rückseite des A110 zu verteilen. Auf der Vorderseite befinden sich vier Module, auf der Rückseite acht. So ist die Gewichtsverteilung 42/58 fast identisch mit der eines A110 Benziners (43/57). Dank seines geringen Gewichts und seiner guten Stromlinienform erreicht der electro A110 auf dem Papier eine sehr brauchbare WLTP-Reichweite von 420 Kilometern.

Elektrische Energie

Die Position des Motors ist unverändert, d. h. er befindet sich im Heck. Nur die Art des Motors hat sich geändert. Der Elektromotor leistet mit 242 PS zwar 10 PS weniger als der Benziner, aber dank des reichlich vorhandenen Drehmoments sprintet der A110 E-ternity fast so schnell auf 100 km/h wie ein A110 mit Basisbenzin. Diese Aufgabe ist in 4,5 Sekunden erledigt, während ein normaler A110 4,4 Sekunden braucht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h.

Eigenes Getriebe

Für eine besonders schnelle Beschleunigung und eine hohe Höchstgeschwindigkeit verfügt die A110 E-ternity über ein Zweigang-Getriebe. Die Alpine-Ingenieure konnten bei der Groupe Renault kein Getriebe finden, das das hohe Drehmoment bewältigen konnte, also mussten sie ein spezielles Getriebe mit extra starker (Doppel-)Kupplung herstellen.

Wie bereits erwähnt, handelt es sich bei der A110 E-ternité um ein Konzeptfahrzeug, das daher nicht auf öffentlichen Straßen zu sehen sein wird. Bis 2026 – wenn der elektrische Nachfolger der A110 erscheint – müssen Sie sich also mit der regulären A110 begnügen, die kürzlich überarbeitet wurde.