Alfa Romeo 147 – alles was Sie wissen müssen

Der Alfa Romeo 147 ist eine Weiterentwicklung des erfolgreichen Alfa 156. Unter anderem haben beide die gleiche Bodenplatte. Auch das Design weist starke Ähnlichkeiten auf. Vor allem vorne, denn der Alfa 147 ist eine Schräghecklimousine, während der 156 eine Limousine ist. Auffallend sind der typische herzförmige Alfa-Kühlergrill, das Nummernschild auf der linken Seite des Stoßfängers (für diejenigen, die nach rechts schauen) und eine V-förmige Heckscheibe, wie man sie damals zum Beispiel auch beim Alfa Brera sah.

Alfa 147 mit Vorderradantrieb

Die ersten Exemplare des Alfa 147 mit Vorderradantrieb wurden im Jahr 2000 in unser Land geliefert. Zunächst gab es ihn nur als Dreitürer, Jahre später folgte der Fünftürer. Zur Auswahl standen eine 1.6 TS-Version mit 105 oder 120 PS oder ein 2.0 TS mit 150 PS. Der 1.9 JTD-Diesel wurde seinerzeit viel verkauft, weil der Alfa 147 als Leasingfahrzeug sehr beliebt war. Mit dem Diesel hatten Sie 105, 120 oder 150 PS Leistung. Diesem folgte später ein 3.2 V6 mit 250 PS (GTA).

Facelift Alfa 147

2005 erhielt der Alfa Romeo 147 ein Facelifting. Er ist an einem schärferen Schnitt und größeren Scheinwerfern zu erkennen. Die Rückleuchten sind ebenfalls größer und mit einer Chromleiste umrahmt. Außerdem hat die Heckklappe eine andere Form.

Innenausstattung und Ausbau

Der Innenraum kann sich in puncto Ausstattung mit dem eines Audi A3 messen. Das ist auch logisch, denn mit dem Alfa 147 zielt Alfa Romeo auf den A3 und auch auf den BMW 1er. Die Serienausstattung des Alfa 147 ist mehr als durchschnittlich. Die verwendeten Materialien sind von guter Qualität und fühlen sich auch solide an.

Fahrverhalten Alfa 147

Der Alfa 147 fährt sich schön sportlich. Das Fahrwerk ist eindeutig auf Geschwindigkeit ausgelegt. Hochgeschwindigkeitskurven sind ein Genuss. Der Alfa Romeo fährt stabil und gleichmäßig auf Kurs. Die Dynamik ist so, wie man es von dieser Marke erwartet, die traditionell auf Sportlichkeit setzt. Vor allem der 1.9 JTD-Dieselmotor passt mit seiner hohen Durchzugskraft (300 Nm) und seiner Laufruhe zum Charakter des Wagens. Leider ist das Dieselfahren derzeit finanziell weniger attraktiv als in den Jahren des Alfa 147.

Auto des Jahres 2001

Der Alfa 147 wurde 2001 zum Auto des Jahres in Europa gewählt. Ein krönender Abschluss, der vor allem durch sein originelles Design besticht. Walter de’Silva, der damalige Leiter der Designabteilung Centro Stile von Alfa Romeo, war für das Design des 147 verantwortlich. Die Produktion endete 2010, der Nachfolger ist die Giulietta.