20 Jahre Audi RS 6: alle Generationen in einer Reihe

Audi RS 4

Im Jahr 2002 baute Audi erstmals einen V8 in die Front des A6 Avant ein. Um zu verstehen, warum sie das getan haben, müssen wir drei Jahre zurückgehen, ins Jahr 1999. In diesem Jahr kam der erste RS 4 auf den Markt: der stärkste Avant der A4-Reihe. Der besonders sportliche Audi war sofort ein Hit. Das Audi-Management zögerte nicht lange und gab die Entwicklung des RS 6 Avant auf Basis des Audi A6 (Generation C5) in Auftrag.

Audi RS 6 Avant C5 – Erste Generation – 2002 bis 2004

Der RS 6 C5 wurde von 2002 bis 2004 produziert. Unter der Haube des ersten RS 6 Avant arbeitet ein 4,2-Liter-Twin-Turbo-V8 mit 450 PS und 560 Nm. Von 0 auf 100 km/h benötigt der RS 6 C5 nur 4,7 Sekunden und seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Im Jahr 2004 wurde der 480 PS starke RS 6 Plus mit einer Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h vorgestellt.

Zwanzig Kopien pro Tag

Der Audi RS 6 Avant wurde weitgehend auf dem regulären Produktionsband des Audi A6 gefertigt. Der erste RS 6 war sowohl als Avant als auch als Limousine erhältlich. Spezifische RS 6-Elemente wie die Seitenverkleidungen, der Ladeluftkühler für den V8, der modifizierte Lufteinlasskanal und die speziellen Räder wurden bei der quattro GmbH, heute Audi Sport, in Handarbeit montiert. Anfänglich wurden täglich zwanzig Exemplare hergestellt.

Audi RS 6 C6 – Zweite Generation – 2008 bis 2010

Im Jahr 2008 kam der vielleicht kultigste RS 6 aller Zeiten auf den Markt: die C6-Generation. Warum ikonisch? Ganz einfach: In diesem Familienauto, das Platz für fünf Personen und einen Hund bot, saß vorne ein doppelflutiger 5,0-Liter-V10-Motor. Ein V10, in einem Bahnhof! Der gleiche Motor wurde auch im Audi R8 und im Lamborghini Gallardo eingesetzt. Dieser Rennmotor mit Trockensumpfschmierung leistete 580 PS und 650 Nm. Damit war der RS 6 der stärkste Audi seiner Zeit. Die Höchstgeschwindigkeit des C6 war deutlich höher als die des C5 (plus): 303 km/h. Ende 2008 lief im Audi-Werk auch eine kleine Anzahl von RS 6 C6-Limousinen vom Band.

Audi RS 6 C7 – Dritte Generation – 2013 bis 2018

In der dritten Generation kehrte der V8 im Audi RS 6 Avant zurück. Der 4,0-Liter-V8-Twin-Turbo war leichter als der V10 und weiter hinten platziert. Dies führte zu einer besseren Gewichtsverteilung, was sich wiederum in einem noch dynamischeren Fahrverhalten, insbesondere in Kurven, niederschlug. Die dritte Generation des Audi RS 6 war mit 560 PS zwar auf dem Papier nicht so stark wie sein Vorgänger, aber in allen Belangen deutlich besser. Unter anderem dank des Achtgang-Automatikgetriebes und der Launch Control dauerte die Beschleunigung von 0-100 km/h nur 3,9 Sekunden. Der Vorgänger mit V10 brauchte dafür 4,4 Sekunden.

Audi RS 6 C8 – Vierte Generation – 2019 bis heute

Im Jahr 2019 kommt der aktuelle RS 6 auf den Markt. Die Generation C8 ist nicht mehr der Wolf im Schafspelz. Im Vergleich zum „normalen“ Audi A6 sind beispielsweise die Radhäuser um 4 Zentimeter verbreitert worden. Sie nehmen die serienmäßigen 21-Zoll-Felgen von Audi Sport auf. Außerdem verfügt er über große vordere Lufteinlässe und ovale Auspuffrohre, die um weitere 33 % größer sind als die des Vorgängermodells. Er teilt sich die flachen Matrix-LED-Leuchteinheiten mit dem RS 7 und benötigt daher eine spezielle (eigene) Motorhaube.

600 PS

Der aktuelle Audi RS 6 Avant ist der stärkste aller Zeiten. Sein 4,0-Liter-V8-Biturbomotor leistet 600 PS und ein maximales Drehmoment von 800 Nm. Die Beschleunigung von 0-100 dauert nur 3,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt. Optional ist eine Geschwindigkeit von 305 km/h möglich. Um den Verbrauch im Zaum zu halten, hat Audi das Modell mit Mild-Hybrid-Technologie mit 48-Volt-Bordnetz und eigener Batterie ausgestattet. Der aktuelle RS 6 Avant ist der erste RS 6 Avant, der auch in den Vereinigten Staaten erhältlich ist.