1000 km mit einer Tankfüllung mit dem Rieju Aventura 500

Das Rieju Aventura 500 ist das neueste Allradfahrzeug der spanischen Marke. Mit seiner Leistung von 47 PS ist er für den A2-Führerschein geeignet. Rahmen, Sitzposition und Federung sind auf Komfort und Kontrolle ausgerichtet, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Mit einem 21-Zoll-Vorderrad und einem 18-Zoll-Hinterrad sollte der Aventura auch im Gelände gut zurechtkommen.

Aventura 500 Zweizylinder

Der 500-ccm-Twin ist mit einem Sechsgang-Getriebe gekoppelt. Das Motorrad wiegt 190 kg (Trockengewicht). Vorne ist das neue Aventura mit einer einstellbaren Upside-down-Gabel und einem Lenkungsdämpfer ausgestattet. Hinten gibt es eine Aluminiumschwinge mit Gestänge und ein progressives Monofederbein, das vollständig einstellbar ist.

Schaltbares ABS

Der Aventura verfügt über ein fortschrittliches ABS-System, das für den Einsatz im Gelände abschaltbar ist, sowie über zwei Scheibenbremsen mit 298 mm Durchmesser und Doppelkolbenzange vorne und eine 240 mm große Scheibe mit Einkolbenzange hinten. Die Sitzhöhe beträgt 840-850 mm, je nach Federvorspannung.

Doppelter Tank

Der neue Aventura 500 verfügt über zwei unabhängige und auswählbare Kraftstofftanks, die dem Motor eine Gesamtkapazität von 40 Litern Benzin (20lt + 20lt) und eine spektakuläre Reichweite verleihen: bis zu 1.000 km ohne Tankstopp! Dazu gehören Sturzbügel, Kühlerabdeckungen aus Edelstahl, verstärkte Metall-Handschutzbügel, Mittel- und Seitenständer sowie ein Ölwannenschutz aus Aluminium.

Konnektivität gut gemacht

Sie haben zwei USB-Anschlüsse und ein 7-Zoll-Digitaldisplay, das staub-, schlamm- und vibrationsresistent ist und sowohl bei Tag als auch bei Nacht eine perfekte Anzeige bietet. Es verfügt über ein interaktives Menü, über das Sie auf Carbit ride und Mirror Connect zugreifen können, eine App, mit der Sie Ihr Telefon anschließen und Ihre bevorzugte Navigationssoftware (Google Maps, Waze usw.) nutzen können.

Noch kein Preis

Der Importeur Motomondo hat noch keine Preise und der Beginn der Auslieferung ist noch nicht bekannt. Diese werden zweifelsohne folgen. In der Tat hat Rieju schon früher seine Ambitionen offenbart. Die Marke will mit Modellen mit „größerem“ Hubraum international Fuß fassen. In der Tat war der spanische Hersteller bisher vor allem mit leichten Geländewagen bis zu 300 cm³ aktiv.

Wer oder was ist Rieju?

Rieju ist kein Neuling im Motorradbau. Das Unternehmen wurde 1934 von den beiden spanischen Geschäftsleuten Luis Riera Carré und Jaime Juanola Farres gegründet. Daraus wurde der Name Rieju geboren. Sie begannen mit Fahrradzubehör und 1945 kam das erste Fahrrad mit Hilfsmotor auf den Markt. Im Laufe der Jahre kamen viele Modelle auf den Markt, von Motocrossern über Supermoto-Modelle bis hin zu Straßenrennern, wie die RS1, die aus der Zusammenarbeit mit Malaguti hervorgegangen war.

Scooter

Rieju trat Mitte der 1990er Jahre mit Motorrollern in den Markt ein. Im Jahr 2003 verkaufte die Marke fast 20.000 Einheiten, was einer Steigerung von 161,47 % entspricht. Im Jahr 2004 waren 67 % für den Export bestimmt. Im Jahr 2006 führte Rieju das 125ccm-Modell Tango ein. Ein Motorrad, das, abgesehen vom Motor, komplett aus Spanien stammt. Das Motorrad kam wie zuvor von Minarelli (Yamaha). Im Jahr 2009 kamen mehrere Modelle mit Minarelli/Yamaha-Motoren auf den Markt, darunter auch eine 250er und 450er Enduro-Maschine.

Elektro-Rieju

Im Jahr 2010 wurde der erste elektrische Reiju, der MIUS, auf den Markt gebracht, und 2013 wurde die Rollerpalette um Modelle erweitert, die wieder stark an die erfolgreichen Malaguti-Roller vergangener Zeiten erinnern. Im Jahr 2015 kamen 125er- und 300er-Roller mit Piaggio-Motoren hinzu. Im Jahr 2015 wird die Marke eine neue Linie von elektrischen City- und Mountainbikes auf den Markt bringen. Heute sind 80 % der Produktion für den Export in mehr als 20 Länder der Welt bestimmt. Im Jahr 2019 feierte die Marke ihr 75-jähriges Bestehen.