Transformers in het echt: Audi Activesphere Concept kan veranderen van crossover in pick-up
Audi Activesphere is vierde ‘Sphere’-model
De Audi Activesphere Concept maakt deel uit van de zogeheten ‘Sphere’-conceptreeks van het merk. Het is alweer het vierde en tevens laatste conceptmodel uit deze serie. Alle sphere-modellen belichamen Audi’s visie op de mobiliteit van morgen: ze zijn elektrisch aangedreven, bieden de ruimte en het comfort van een luxe lounge, kunnen autonoom rijden en ook hun design is toekomstwijzend.
Transformeren maar!
Toch is deze Audi Activesphere Concept extra bijzonder, aangezien het model kan transformeren. Dat heb je goed gelezen: de Audi Activesphere kan in enkele seconden transformeren van een crossover-coupé in een pick-up. Via een slim systeem kunnen de zijramen en het dak inschuiven. In deze ‘active back’ zijn bijvoorbeeld e-bikes mee te nemen. De C-stijlen blijven in positie. In de dakboog zijn ook skidragers geïntegreerd.
Premium Platform Electric: PPE
Net als de andere Sphere-conceptmodellen staat deze Activesphere op het modulaire Premium Platform Electric (PPE). Door de modulaire opzet is het geschikt voor modellen in diverse segmenten. Niet alleen voor het luxe D-segment waarin de Activesphere valt, maar ook voor de populaire B- en C-segmenten. Bovendien zijn op basis van PPE verschillende carrosserievarianten te realiseren, zoals SUV’s en CUV’s. Daarnaast is het platform geschikt voor modellen met een vlak silhouet. De afmetingen en wielbasis van de huidige Audi A6-range komen bijvoorbeeld overeen met die van de Activesphere. Het eerste Audi productiemodel op basis van het PPE-platform wordt nog in 2023 gepresenteerd. Audi heeft het PPE-platform samen met Porsche ontwikkeld.
Accupakket Audi Activesphere
In het geval van deze Audi Activesphere praten we over een accupakket met een capaciteit van circa 100 kWh en aparte elektromotoren voor beide assen. Het systeemvermogen bedraagt 325 kW en het maximale koppel komt uit op 725 Nm. Volgens Audi is volledig geladen accupakket goed voor een actieradius van meer dan 600 kilometer.
Snelladen geen enkel probleem
Alle toekomstige modellen op het PPE-platform maken net als de Audi e-tron GT quattro gebruik van 800V-technologie. Snelladen met een vermogen van 270 kW is daardoor mogelijk. Tien minuten laden resulteert in 300 kilometer extra rijbereik. Het 100 kWh accupakket van de Activesphere is in nog geen 25 minuten van 5-80% te laden.
Afmetingen Activesphere
De Audi Activesphere is 4,98 meter lang, 2,07 meter breed en heeft een hoogte van 1,60 meter. De wielbasis bedraagt 2,97 meter. Forse afmetingen dus. Ook de glasoppervlakken vallen op. Via de transparante grille kunnen de inzittenden bijvoorbeeld door de ‘frunk’ het gebied vóór de auto zien. Zelfs de gewelfde achterklep is grotendeels van glas gemaakt.
Luchtvering
Deze bijzondere Audi heeft verder adaptieve luchtvering met adaptieve dempers. Dankzij variabele carrosseriehoogte kan de auto ook prima offroad rijden. Normaal bedraagt de bodemvrijheid 20,8 cm. Dit is met 4 cm te verhogen bij offroad-gebruik. Bij ritten over bijvoorbeeld de snelweg is de carrosserie juist met 4 cm te verlagen voor een betere stroomlijn. De auto kan eventueel ook autonoom rijden. Bij autonoom rijden verdwijnen de pedalen en het stuur.
Vier keer Sphere
In 2021 liet Audi met de Skysphere Roadster Concept zijn eerste Sphere-model zien. Deze concept car is mede dankzij de flexibele wielbasis te rijden als luxe Grand Tourer of als open sportwagen.
De Audi Grandsphere Concept debuteerde in september 2021. In dit studiemodel smelt de ‘first class’ luxe van een privéjet samen met een unieke interieurervaring.
De Audi Urbansphere Concept die in april 2022 werd voorgesteld, is specifiek ontworpen voor het verkeer in drukke Chinese metropolen, waar persoonlijke ruimte schaars is.
Met deze Audi Activesphere Concept is het ‘Sphere’-verhaal compleet. De elektrisch aangedreven vierdeurs crossover-coupé op basis van het nieuwe PPE-platform is te transformeren tot een pick-up met veel ruimte voor passagiers en hun (sport)spullen.
