Toyota C-HR+: de elektrische Toyota C-HR is een feit!
Toyota C-HR+: beschikbaarheid en positionering
De Toyota C-HR+ wordt eind 2025 in Nederland leverbaar. Samen met de Urban Cruiser en de bZ4X vormt dit model een aanvulling op Toyota’s aanbod in de elektrische SUV-segmenten B, C en D. De Toyota C-HR+ wordt aangeboden met verschillende batterijformaten en de keuze tussen voorwiel- en vierwielaandrijving. Met de introductie van de Toyota C-HR+ zet Toyota de multi-path-strategie voort, waarbij hybride, plug-in hybride en waterstof-elektrische modellen gezamenlijk bijdragen aan de vermindering van uitstoot. Het uiteindelijke doel is om tegen 2035 in Europa volledig koolstofneutraal te opereren.
Zelfstandig model
Hoewel geïnspireerd op de Toyota C-HR, staat de Toyota C-HR+ op zichzelf. Het model maakt gebruik van Toyota’s e-TNGA-platform en heeft een eigen exterieur en interieur. Het ontwerp is herkenbaar als een batterij-elektrische Toyota, met grote spoorbreedten en een coupé-crossover-silhouet dat aerodynamische voordelen biedt zonder hoofdruimte achterin te beperken. Feitelijk heeft het model meer van doen met de Toyota bZ4X dan met de C-HR. Aan de achterzijde vallen de ver uit elkaar geplaatste wielen, full-led achterlichten en een geïntegreerde achterspoiler op. De achterruit heeft een scherpe hoek, wat bijdraagt aan de aerodynamica.
Hij is er: een elektrische Toyota C-HR! – Toyota C-HR+ – SNEAK PREVIEW – AutoRAI TV
Toyota C-HR+: het interieur
Het interieur van de Toyota C-HR+ lijkt sterk op dat van de bZ4X. De wielbasis van 2.750 mm draagt bij aan een ruime cabine, met 900 mm beenruimte tussen de voor- en achterstoelen. Het laadvolume bedraagt 416 liter. Het materiaalgebruik en de afwerking bevinden zich op een niveau dat vergelijkbaar is met grotere modellen binnen het gamma. Qua uitrusting is rekening gehouden met zowel de bestuurder als de passagiers. Er zijn draadloze telefoonopladers, USB-poorten en achterin bedienbare airconditioning. Het panoramadak zorgt voor extra lichtinval.
De aandrijflijnen
De Toyota C-HR+ wordt geleverd met twee batterijversies. De versie met een bruto batterijcapaciteit van 57,7 kWh heeft voorwielaandrijving, terwijl de variant met een 77 kWh batterij zowel met voor- als vierwielaandrijving beschikbaar is. De maximale actieradius volgens de WLTP-cyclus is 600 km (voorlopige waarde, onder voorbehoud van homologatie).
Qua vermogen biedt de voorwielaangedreven variant met de 57,7 kWh batterij 123 kW (167 pk). De versie met de grotere 77 kWh batterij levert 165 kW (224 pk). De vierwielaangedreven uitvoering heeft een vermogen van 252 kW (343 pk) en accelereert van 0 naar 100 km/u in 5,2 seconden. Het model ondersteunt wisselstroomladen (AC) met 11 kW en in sommige gevallen met 22 kW. Snelladen (DC) is mogelijk met een piekvermogen tot 150 kW.
Een voorverwarmingsfunctie voor de batterij verbetert de laadprestaties onder verschillende omstandigheden en kan handmatig of automatisch worden geactiveerd. Daarnaast draagt een warmtepomp bij aan een efficiënt energiegebruik voor de verwarming en airconditioning.
Het onderstel van de Toyota C-HR+
Het e-TNGA-platform biedt een stijve carrosserie en een laag zwaartepunt. Het onderstel is voorzien van specifieke veren, schokdempers en stabilisatorstangen. De elektrische stuurbekrachtiging is opnieuw gekalibreerd. De vierwielaandrijving biedt verbeterde grip en tractie.
Technologie
De Toyota C-HR+ is standaard uitgerust met Toyota T-Mate, dat onder andere de veiligheids- en rijhulpsystemen van Toyota Safety Sense omvat. Dit systeem kan gevaren vroegtijdig detecteren en ingrijpen om ongevallen te voorkomen. Standaardvoorzieningen zijn onder meer een Blind Spot Monitor, Adaptive High-Beam System koplampen en Parking Support Brake. Optioneel zijn een Panoramic View Monitor en parkeerhulp beschikbaar.
Het infotainmentsysteem omvat een 14-inch display met een EV-routefunctie. Deze functie houdt rekening met de batterijstatus en actieradius bij het plannen van routes. Via de MyToyota-app kunnen bestuurders gegevens over de auto opvragen en bedienen, zoals laadstatus, resterende actieradius en laadplanning.
