Autonieuws

De transitie van concept naar productie

De weg naar de Peaq begon bij de presentatie van de Vision 7S, een conceptstudie die de nieuwe richting van het merk markeerde. Waar veel conceptauto’s na de beursshows in een museum verdwijnen, dient de Vision 7S als directe blauwdruk voor de Peaq. De productie zal plaatsvinden in de hoofdfabriek in Mladá Boleslav. Dit is een strategische keuze. Door de productie in eigen huis te houden op de bestaande MEB-lijnen (Modularer E-Antriebs-Baukasten), kan Skoda de efficiëntie maximaliseren terwijl de schaalbaarheid van het platform wordt benut voor dit topmodel.

De Peaq fungeert als de spil in een groter plan. In 2026 wil Skoda het aantal elektrische modellen in het gamma hebben verdubbeld. Dit betekent dat de Peaq niet slechts een nicheproduct is voor de bovenkant van de markt, maar de technologische standaard moet zetten voor de kleinere modellen die daarop volgen.

Afmetingen en ruimtelijke ordening

Met een lengte van bijna 4,9 meter positioneert de Peaq zich boven de huidige Enyaq. De wielbasis van 2.965 millimeter is echter de belangrijkste factor voor de binnenruimte. Ter vergelijking: dit is bijna drie meter aan ruimte tussen de voor- en achteras, wat direct ten goede komt aan de passagiers op de tweede en derde zitrij.

Skoda biedt de consument de keuze tussen twee hoofdconfiguraties:

De vijfzitter: In deze opstelling ligt de nadruk op maximale bagagecapaciteit. Met 1.010 liter aan laadruimte vestigt de Peaq een nieuw record binnen het eigen modellengamma. Voor gezinnen die veel volume nodig hebben zonder een aanhanger te trekken, biedt dit een alternatief dat voorheen enkel in het segment van de bestelbusjes te vinden was.

De zevenzitter: Hierbij worden twee extra volwaardige zitplaatsen op de derde rij toegevoegd. Volgens de specificaties is er bij het ontwerp rekening gehouden met voldoende hoofdruimte voor volwassenen op de achterste rij, een punt waar veel zevenzits SUV’s in de praktijk tekortschieten.

De techniek van de Skoda Peaq

De Peaq biedt keuze uit drie aandrijfvarianten – de 60, 90 en 90x – met een vermogen variërend van 150 kW tot 220 kW (204 tot 299 pk). De 90- en 90x-varianten hebben een range tot meer dan 600 kilometer* (WLTP) en kunnen via DC-snelladen in slechts 28 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen. De 60-variant haalt hetzelfde laadniveau in slechts 27 minuten. De krachtige elektrische aandrijving en het lage zwaartepunt van de Peaq zorgen voor een uitstekende rijdynamiek en een snelle acceleratie: de 90x met vierwielaandrijving sprint in slechts 6,7 seconden van 0 naar 100 km/u.

De focus op efficiëntie komt ook terug in de aerodynamica. Hoewel het een grote SUV is met een hoogte van 1,7 meter, is de carrosserie zo gevormd dat de luchtweerstand wordt geminimaliseerd. Dit wordt ondersteund door de keuze voor aerodynamisch geoptimaliseerde velgen, variërend van 19 tot 21 inch, die niet alleen een visuele functie hebben maar ook turbulentie rond de wielkasten verminderen.

Designfilosofie: Modern Solid

Met de introductie van de Peaq debuteert de volledige uitwerking van de ‘Modern Solid’-ontwerptaal. De kern van dit ontwerp is de zogenaamde ‘Tech-Deck Face’. In plaats van een traditionele grille beschikt de Peaq over een vlak, hoogglanzend zwart paneel. Dit paneel herbergt de diverse sensoren die nodig zijn voor rijassistentiesystemen en autonoom rijden op niveau 2 of hoger.

De verticale lamellen in het front en de led-achtergrondverlichting geven het voertuig een technisch karakter. De verlichting is een hoofdstuk apart: de auto is uitgerust met matrix-led-koplampen die zijn opgedeeld in achttien individuele segmenten. Deze technologie stelt de auto in staat om met grootlicht te rijden zonder andere weggebruikers te verblinden, door simpelweg de segmenten uit te schakelen die op dat moment op een tegenligger of voorganger zijn gericht.

Het interieur als verblijfsruimte

Skoda heeft de ambitie uitgesproken om van het interieur meer te maken dan alleen een werkplek voor de bestuurder. Er zijn vijf verschillende interieurthema’s beschikbaar, waarbij de nadruk ligt op duurzame materialen en een overzichtelijke lay-out.

Een opvallende optie is het ‘Relax-pakket’. In een markt waar de auto steeds vaker stilstaat bij een snellader, wordt het comfort tijdens het wachten belangrijker. Dit pakket omvat:

• Ergonomische stoelen: voorzien van massagefuncties en verstelbare beensteunen om de fysieke belasting tijdens lange ritten te verminderen.
• Premium Audio: een samenwerking met Sonos moet zorgen voor een geluidskwaliteit die past bij het hogere prijssegment van de Peaq.
• Wellness-applicatie: dit systeem integreert de klimaatbeheersing, sfeerverlichting en audio om de atmosfeer in de cabine aan te passen aan de gemoedstoestand van de inzittenden.

De Peaq beschikt over verschillende opvallende features die Skoda voor het eerst toepast, waaronder verzonken deurgrepen. Wanneer de SUV rijdt of vergrendeld is, trekken de grepen zich volledig terug in de carrosserie, wat de luchtstroom rondom verbetert en bijdraagt aan een grotere aerodynamische efficiëntie. Ook voldoen ze aan de hoogste normen voor de veiligheid van de inzittenden en dragen ze bij aan de visuele aantrekkingskracht van de auto. Wanneer de bestuurder met de sleutel nadert, worden de grepen geactiveerd en schuiven ze elektrisch uit. Mechanische activering is ook mogelijk door op het gemarkeerde voorste gedeelte van de handgreep te drukken. Een andere opvallende nieuwe functie is het panoramische schuifdak met Dynamic Shade Control, het grootste panoramische dak Skoda tot nu toe heeft toegepast. Dit elektrochrome dak gebruikt elektrische spanning om de lichtdoorlaatbaarheid te variëren. In de Peaq is het dak verdeeld in negen afzonderlijke segmenten. Inzittenden kunnen kiezen uit drie vooraf ingestelde standen of het dak handmatig configureren via het infotainmentdisplay.

Marktpositionering en doelgroepen

De directie van Skoda, onder leiding van CEO Klaus Zellmer, is duidelijk over de doelgroep: gezinnen en langeafstandrijders. In de huidige markt is er een groeiende vraag naar elektrische voertuigen die een traditionele brandstofmotor volledig kunnen vervangen, ook tijdens vakanties. De combinatie van een actieradius van 600 kilometer en de enorme bagageruimte van de Peaq is een direct antwoord op deze behoefte.

Hoofd ontwerper Oliver Stefani voegt daaraan toe dat functionaliteit de boventoon voert. Waar andere merken in het segment van de grote SUV’s vaak kiezen voor een aflopende daklijn (coupéstijl) ten koste van de hoofdruimte, kiest de Peaq voor een meer rechthoekige vorm. Dit is een bewuste keuze om de praktische bruikbaarheid, een kernwaarde van het merk, te waarborgen.

Strategische context

De lancering van de Peaq in 2026 valt samen met een breder offensief. Skoda bevindt zich in een transformatiefase waarin de afhankelijkheid van brandstofmotoren (zoals de Octavia en de Superb) moet worden afgebouwd ten gunste van een volledig elektrisch portfolio. De Peaq fungeert hierbij als het uithangbord. Als de markt dit model accepteert als een volwaardig alternatief voor de premium concurrentie, bevestigt dat de nieuwe positie van Skoda binnen de Volkswagen Groep.

De Peaq moet bewijzen dat een ‘volksmerk’ ook in de hogere segmenten van de elektrische markt relevant kan zijn. Door vast te houden aan tien beschikbare lakkleuren en diverse personalisatie-opties op het gebied van wielen en interieur, probeert het merk de balans te vinden tussen massaproductie en individuele klantwensen.