Silvretta Hochalpenstrasse blijft dicht tot 2030
Veel motorrijders zijn dol op de 34 haarspeldbochten van de Silvretta Hochalpenstraße. De 22,3 km lange weg door de bergen staat in elk geval bij velen van hen op de bucketlist. Het indrukwekkende berglandschap met uitzicht op de Piz Buin, met 3.312 meter de hoogste berg van Vorarlberg, spreekt tot de verbeelding en maakt deze bochtige rit onvergetelijk.
Vallende rotsblokken en modder
In de zomer van 2024 raakte de populaire bergpasweg geblokkeerd door vallende rotsblokken en modderstromen. Om veiligheidsredenen werd hij afgesloten voor het openbaar verkeer. Na een nieuw incident in juli 2025 werd besloten de weg ook in het zomerseizoen van 2025 niet te openen.
Omlegging en beschermende constructies
Er ligt nu een plan van aanpak om de Silvretta Hochalpenstraße in de komende jaren ingrijpend te beveiligen. Dit vereist omlegging van de weg en de aanleg van beschermende constructies op meerdere locaties. Volgens de planning zal de Silvretta Hochalpenstraße, na drie bouwseizoenen van 2027 tot en met 2029, in de zomer van 2030 weer worden opengesteld voor het openbaar verkeer.
Bergpasweg tussen Vorarlberg en Tirol
De Silvretta Hochalpstrasse ligt tussen de Oostenrijkse deelstaten Vorarlberg en Tirol. Hij verbindt de plaatsen Partenen in Montafon en Galtür. Het hoogste punt ligt op 2.032 meter boven zeeniveau, de Bielerhöhe.
Historische route
De aanleg van de Alpenverbinding is al in 1938 begonnen tijdens de bouw van het Obervermuntwerk en het Silvretta-stuwmeer: als bouwweg tussen de Vermuntsee en de Bielerhöhe. Vanaf 1947 zette Illwerke de uitbreiding voort richting de bovenloop van de Ill, inclusief brugverbindingen vanuit Paznaun. Voor het omvangrijke bouwverkeer werd de historische veedrijfroute van de Bielerhöhe via Kleinvermunt naar Galtür uitgebouwd tot een werkweg: daarmee waren de fundamenten gelegd voor de oostelijke helling naar Tirol.
Het moeilijkste deel van het traject tussen Partenen en Vermunt ontbrak nog tot 1951. Deze spectaculaire weg werd in omgekeerde richting aangelegd met behulp van een enorme graafmachine die werd ingezet voor de aanleg van stuwmeren, dwars door het steile landschap.
Hiermee ontstond een doorgaande weg van Partenen naar Galtür, die op 23 juni 1954 werd opengesteld voor het openbaar verkeer. In 1961 werd de weg verbreed tot een tweebaansweg.