Achtergrond Autonieuws Autotests

Review – Hyundai Nexo (2026) hoeft geen verkoopknaller te zijn

april 2, 2026

Waterstof volop in ontwikkeling in Nederland

Voordat we in de nieuwe Hyundai Nexo duiken, werpen we eerst nog een snelle blik in de wereld van waterstof. Want wat is de huidige situatie? Gevoelsmatig lijkt waterstof in Nederland op een laag pitje te staan. Maar is dat ook echt zo? Eigenlijk is het tegenovergestelde waar. Er wordt achter de schermen volop geïnvesteerd in waterstoftechnologie. Nederland telt nu zo’n 25 waterstoftanklocaties en dat moeten er snel meer worden.

Operationele openbare waterstoftankstations (meting per 08/11/2024)

Plaats Adres Vuldruk (bar) Uitbater Voertuig Betaling
Rhoon (NL) Groene Kruisweg 397 350/700 Air Liquide Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Arnhem (NL) Westervoortsedijk 71 350/700 TotalEnergies Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Den Haag (NL) Binckhorstlaan 100 350/700 Kerkhof & Zn Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Amsterdam (NL) Australiëhavenweg 116 350/700 OrangeGas Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Nieuwegein (NL) Morsebaan 1 350/700 Greenpoint Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Pesse (NL) Bultinge 2 700 Green Planet Auto Kaart/Pin
Groningen (NL) Bornholmstraat 35 350/700 Holthausen Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Assen (NL) Duitslandlaan 1 700 (slow-fill) OrangeGas Auto Kaart/Pin
Doetinchem (NL) Braamtseweg 10 350/700 Kuster Energy Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Breda (NL) Minervum 7001 350/700 TotalEnergies Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Horst (NL) Stationsstraat 92 350/700 (slow-fill) Vissers Energy Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Veldhoven (NL) De Run 4232 350/700 TotalEnergies Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Emmen (NL) Phileas Foggstraat 45 350 Shell Vrachtwagen Kaart/Pin
Kolhorn (NL) Havenweg 14 700 (slow-fill) AVIA Marees Auto Kaart/Pin
Hoofddorp (NL) Changing Lane 10 350/700 DCB Energy Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Amersfoort (NL) De Windturbine 1-3 350/700 Fountain Fuel Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Eindhoven (NL) Eisenhowerlaan 11 700 AVIA Vollenhoven Auto Kaart/Pin
Roosendaal (NL) Aanwas 4 350/700 H2Point Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Dordrecht (NL) Laan der Verenigde Naties 113 350/700 Greenpoint Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Alkmaar (NL) Diamantweg 32 350/700 GP Groot Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Capelle a/d IJssel (NL) Capelseweg 399 350/700 TotalEnergies Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Utrecht (NL) De Heldrinnenlaan 2 350/700 TotalEnergies Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Oude-Tonge (NL) Tonisseweg 3 350/700 Greenpoint Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Amsterdam (NL) Beiraweg 3A 350/700 Holthausen Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Deventer (NL) Van der Landeweg 9t 350/700 TotalEnergies Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Zaventem (BE) Leuvensesteenweg 546 350/700 Air Liquide Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Halle (BE) Zinkstraat 1 700 DATS 24 Auto Kaart/Pin
Antwerpen (BE) Mexicostraat 11 350/700 CMB.Tech Auto/Vrachtwagen/Boot Kaart/Pin
Antwerpen (BE) Boomsesteenweg 950 350/700 DATS 24 Auto/Vrachtwagen Kaart/Pin
Leuven (BE) Geldenaaksebaan 448 700 DATS 24 Auto Kaart/Pin
Ollignies (BE) Rue de la Verte Louche 2 350 DATS 24 Vrachtwagen Kaart/Pin
Erpe-Mere (BE) Gentsesteenweg 239 700 DATS 24 Auto Kaart/Pin
Herve (BE) Outre-Cour 37 700 DATS 24 Auto Kaart/Pin
Bettembourg (LU) ZI Scheleck 2 350/700 TotalEnergies

Waterstof in Nederland

Wat is het plan met waterstof? Simpel, tegen 2050 streeft Nederland naar een volledig duurzame energievoorziening. De overheid stimuleert daarom de transitie naar waterstof, onder meer via subsidies voor grootschalige projecten zoals een landelijk transportnetwerk. Conform EU-afspraken moet er in 2030 in elke grote Europese stad en om de 200 kilometer een vulpunt zijn. Tot die tijd is er 259 miljoen euro aan steun beschikbaar voor investeringen in voertuigen en tankstations. Men mikt op een elektrolysecapaciteit van 3 tot 4 gigawatt in 2035, ondersteund door de juiste infrastructuur en opslagmogelijkheden.

De toekomstige behoefte aan waterstof in Nederland is groot, waarschijnlijk groter dan de eigen productiecapaciteit. Internationale samenwerking, zowel binnen als buiten Europa, is daarom essentieel voor import en handel. Dankzij de strategische ligging en de grote zeehavens kan Nederland fungeren als een cruciaal knooppunt voor de doorvoer en opslag van waterstof. De aanwezige expertise op dit vlak biedt bovendien aanzienlijke economische voordelen voor de BV Nederland.

De doorbraak van WATERSTOF!? – Review HYUNDAI NEXO (2026) – AutoRAI TV

Aanleg van infrastructuur

Het fundament van deze nieuwe markt ligt bij de aanleg van infrastructuur, waaronder een nationaal transportnetwerk en toekomstige verbindingen op zee. Voor het landelijke netwerk worden bestaande gasleidingen hergebruikt om kosten en tijd te besparen. Deze aanpak zorgt ervoor dat waterstof tussen 2030 en 2032 direct beschikbaar komt voor de vier belangrijkste industriële clusters langs de Nederlandse kustlijn. Naar verwachting stappen eerst vrachtwagens op grotere schaal over op waterstof. Dat resulteert dan weer in meer vulstations, met als gevolg dat er ook meer personenauto’s op waterstof bij komen.

Hyundai NEXO 2026
Hyundai NEXO 2026

Waterstofprojecten

Toch zijn er nu ook al spelers die er vroeg bij zijn. Hyundai is niet de enige. Toyota omarmt ook waterstof, net als BMW. Hier en daar zie je steeds meer projecten opduiken. Op het luchthaventerrein van Schiphol is in september 2025 een proefproject gestart met waterstof-elektrisch aangedreven voertuigen in het kader van emissievrije grondoperaties. Er rijdt daar onder meer een prototype van een Toyota Hilux met waterstof-brandstofcel rond en een speciaal ontwikkeld sleepvoertuig voor vliegtuigen, eveneens met brandstofcel.

Niet op een laag pitje

Waterstof op een laag pitje? Allesbehalve dus! Nu komt Hyundai met deze nieuwe Nexo, met een compleet nieuwe aandrijflijn. Eerst even de belangrijkste vraag: wat kost zo’n Hyundai Nexo? Rijden kan in Nederland vanaf 72.495 euro voor het ‘instappertje’. De Nexo Plus – het topmodel – vergt een investering van 80.295 euro. Met Hyundai Operational Lease staat er overigens een Nexo op de stoep voor 949 euro per maand exclusief btw (60 maanden/10.000 km/jaar).

Hyundai NEXO 2026 - interieur
Hyundai NEXO 2026 – interieur

Hyundai NEXO Plus

De Plus-topversie heeft ten opzichte van de basisversie wel lekker veel extra’s, zoals adaptieve ruisonderdrukking, een Bang & Olufsen premium audiosysteem met veertien speakers, gelamineerd glas voor en achter, een head-up display, suède hemelbekleding, privacy glass, lederen stoelbekleding, verwarmbare stoelen voor en achterin, geventileerde en elektrisch verstelbare voorstoelen en een suède afwerking voor de zonneklep. Het klinkt bijna alsof we de uitrusting van een Bentley aan het beschrijven zijn, maar het gaat in dit geval toch echt om de Nexo. Een luxe auto dus. 

Afmetingen

De nieuwe Hyundai Nexo heeft een lengte van 4.751 mm, een breedte van 1.863 mm en hoogte van 1.642 mm. De wielbasis komt uit op 2.790 mm. Daarmee is de nieuwe Nexo fors gegroeid ten opzichte van de eerste generatie. Die eerste generatie Nexo heeft het in Nederland vrij aardig gedaan. Van 2018 tot 2022 heeft Hyundai in totaal 363 exemplaren aan de man gebracht. De verkopen van de Nexo concentreren zich op gebieden waar ook waterstoftankstations beschikbaar zijn. Iemand die in de buurt geen vulpunt heeft, koopt geen Nexo. 

Niet succesvol? Geen probleem

Anne Lobbes, woordvoerster van Hyundai Nederland, zegt: “We hebben een wereldwijde strategie waarbij we kijken naar wensen van klanten. We bekijken per regio waar vraag naar is. Naast HEV, PHEV en BEV doen we daarom ook FCEV. Het is een strategische pijler voor ons en bovendien heeft Hyundai Motor Group ook de financiële slagkracht om deze technologie te ontwikkelen, net zoals dat geldt voor robotica. Achter de schermen gebeurt stiekem al een boel met waterstof. Doelstelling is om alle bedrijfswagens vanaf 2028 beschikbaar te laten zijn met FCEV, zo ook de Staria. Inmiddels rijden al 100 exemplaren van de Xcient Fuel Cell Trucks rond in Europa. Er rijden in Wenen en München ook waterstofbussen van ons rond. Er bestaat dus vooral veel potentie voor het zware transport. We zijn overigens al sinds 1998 bezig met waterstof. Hyundai houdt zich bezig met de productie, opslag, transport en opvullen van waterstof. We investeren fors in de infrastructuur en zien mogelijkheden in de toepassing van waterstof in de gehele keten van onze bedrijfsvoering. Het belangrijkste is dat we waterstof zo groen mogelijk willen produceren.”

Tanken van waterstof

Hoe verloopt het tanken van waterstof dan? Simpel. Je parkeert je auto bij het vulpunt. Loopt naar de pinautomaat, voert je pincode in en je kan tanken. Of beter gezegd: waterstof vullen. Na een minuut of drie à vier ben je bij het door ons bezochte 700 bar-station alweer klaar. De prijs bij dit station bedraagt 18,95 euro per kilo waterstof. Deze Nexo heeft 6,69 kilogram aan boord. Een volle tank kost je dus 126,77 euro. Wij moeten in dit geval – na het tanken van 3,19 kilogram waterstof – een bedrag aftikken van 60,45 euro. De Hyundai Nexo heeft in theorie een gecombineerd waterstofverbruik van maximaal 0,89 kilogram per 100 kilometer. Rekenen we dat terug naar de prijs per 100 kilometer, dan komen we uit op 16,86 euro. 

Toyota Mirai voor een prikkie!

Een saillant detail tussendoor: de werknemer van dit waterstoftankstation in Amersfoort rijdt onder het mom van ‘practice what you preach’ zelf in een waterstofauto. Een Toyota Mirai uit 2021. Hij haalde hem uit Denemarken. De auto had bij aankoop nog geen 50 kilometer op de teller staan. De prijs? 17.000 euro. Flink wat afschrijving, maar wel een uitstekende deal, helemaal als je bij een waterstoftankstation werkt. Een gratis tip van het huis: een absolute must als waterstofautobezitter is de app H2.LIVE. Daarmee heb je altijd en overal een actueel overzicht van waterstoftanklocaties, weet je precies wat de kiloprijs is en of er storingen zijn.

Krachtige aandrijflijn

Goed, terug naar de Hyundai Nexo. Deauto heeft een verbeterde brandstofcel en een krachtiger batterijpakket van 2,64 kWh. Het batterijvermogen is verdubbeld naar 80 kW, terwijl de waterstof-brandstofcel nu een bruto vermogen levert van 110 kW. Dat is een toename van 16% ten opzichte van de vorige generatie. Deze upgrades resulteren in een totaal systeemvermogen van 190 kW. Dankzij de 150 kW – dat is 204 pk – sterke elektromotor met een koppel van 350 Nm sprint de Nexo in 7,8 seconden naar 100 km/u; ruim 1,4 seconde sneller dan voorheen. Deze Nexo Plus heeft daar – met wat extra opties – 8,1 seconden voor nodig. De Nexo heeft een rijbereik van maximaal 826 kilometer volgens de WLTP-testnorm. De Nexo Plus komt op papier 751 kilometer ver. Dat komt onder meer door de grotere 19-inch lichtmetalen wielen en de extra uitrusting. De auto weegt rijklaar 1.955 kilogram. Ledig is dat 1.880 kilogram. Geremd mag de Nexo 1.000 kilogram trekken.

Hoe rijdt de Nexo?

Verrassend lekker, daar kunnen we eerlijk over zijn. In deze comfortabele SUV komt je echt tot rust. Het is stil aan boord, de stoelen zitten prettig, de zitpositie is goed voor elkaar en alle materialen geven een premium gevoel. Het onderstel heeft een comfy afstelling, precies afgestemd op het voertuiggewicht van de auto. De aandrijflijn doet fluisterstil zijn werk. Het enige wat wij horen is wat getik afkomstig uit de bagageruimte. Dat bleek een losliggend reparatiekitje te zijn. De bagageruimte zelf heeft een inhoud van 510 liter. Met neergeklapte achterbankleuning bedraagt de bagageruimte maximaal 1.630 liter – genoeg voor vier golftassen. Je kan de rugleuning niet vanuit de bagageruimte neerklappen. Naast elke zitplaats achterin zitten hendels waarmee de rugleuning direct vlak neerklapt. Er ontstaat dan een vlakke laadruimte.

Meer dan geslaagd

Tja, als familie-SUV is deze Nexo meer dan geslaagd. De Hyundai is ook weer wat slimmer geworden. Zo heeft het model een nieuwe ‘Wake Up’-technologie die ervoor zorgt  dat de brandstofcellen actief worden verwarmd zodra de auto wordt ontgrendeld of gestart in koude omstandigheden. Hierdoor bereikt het systeem sneller de optimale bedrijfstemperatuur, wat leidt tot een kortere opstarttijd en betere respons bij lage temperaturen. Over het vermogen van de aandrijflijn hoef je niet te twijfelen. Hij is vlot zat! Niet supersnel, maar gewoon aangenaam snel.

De toekomst van brandstof

Hyundai bestempelt waterstof als ‘de toekomst van brandstof’. De Nexo is voor Hyundai altijd het paradepaardje als het gaat om waterstoftechnologie. Een echte verkooptopper hoeft de auto niet te worden. Het doel van Hyundai is waterstof in het algemeen. Dat moet op grotere schaal op de kaart worden gezet. Dat kan maar op één manier: investeren in de technologie. Het product Nexo bewijst dat Hyundai het concept van waterstof uitstekend in de vingers heeft. Ook al geloof je niet in waterstof: deze auto rijdt oprecht heerlijk.

Technische gegevens Hyundai Nexo 2026

Motoren & prestaties

Batterij

Wielophanging & wielen

Gewichten & volumes

Verbruik & emissie

Afmetingen (mm)