Autonieuws Autotests

Verkoophit, die Dacia Spring

Sinds de introductie van de Dacia Spring in 2021 zijn al meer dan 179.000 exemplaren verkocht in Europa (tot en met juni 2025). In het eerste halfjaar van 2025 zijn al meer dan 17.000 modellen geregistreerd. Daarmee staat de Spring op de tweede plaats in de Europese verkoopranglijst van elektrische auto’s aan particulieren (A-, B- en B-SUV-segment). Dat heeft natuurlijk vooral te maken met de prijs en het gunstige gewicht van ongeveer 1.000 kilogram. Ook subsidies dragen bij aan het succes. In bepaalde landen kan je een Dacia Spring al voor een paar duizend euro kopen. Dan is de keuze niet moeilijk.

Diverse updates

Van updates is de Dacia Spring niet vies. In 2022 kreeg het model de nieuwe merkidentiteit, in 2023 introduceerde Dacia een sterkere aandrijflijn met een 48 kW (65 pk) sterke elektromotor en in 2024 volgde een ingrijpende update met een volledig vernieuwd design en een verbeterde digitale ervaring. Tijdens die update werd ook de elektrische stuurbekrachtiging beter afgesteld, kreeg het model nieuwe 15-inch wielen en een stuurwiel met verbeterde grip. Begin 2026 is het tijd voor een volgende update, alleen lag de focus nu vooral op de techniek. Of beter gezegd: het introduceren van een vernieuwd platform.

Dacia Spring (2026): een BIZARRE UPDATE voor goedkoopste EV – AutoRAI TV

Batterij geïntegreerd in platform

In het platform is een nieuwe batterij geïntegreerd, terwijl het middendeel is versterkt. Dit verhoogt de stijfheid van de carrosserie en zorgt voor een betere gewichtsverdeling tussen voor- en achteras. Dit zorgt voor een betere balans. Het remsysteem ging ook op de schop. Deze biedt nu verbeterde bekrachtiging. Vanaf de uitvoering Expression zijn 15-inch wielen standaard. Voor het eerst is de Spring uitgerust met een stabilisatorstang, standaard op alle varianten. Dit vergroot de stabiliteit in bochten. Ook de schokdempers en vering zijn opnieuw afgesteld voor extra comfort. 

Aerodynamische verbeteringen

Zijn er ook nog cosmetische aanpassingen? Jazeker! Bij de Dacia Spring zijn ook aerodynamische verbeteringen doorgevoerd. Aan de voorzijde, zijkanten en achterzijde bespeuren we luchtgeleiders die de luchtstroom onder de auto verbeteren en turbulentie beperken. Een nieuwe achterspoiler vermindert de luchtwerveling rond de bovenkant van de achterklep. Het resultaat is een lagere luchtweerstand en een gunstiger energieverbruik. Dat betekent weer extra kilometers rijden.

Aandrijflijn

Goed, dus een nieuw platform is een van de noviteiten. Maar ook onder de motorkap is er nieuws. Zeg maar vaarwel tegen de elektromotoren met 45 of 65 pk. Vanaf nu kan je kiezen uit een elektromotor met een vermogen van 52 kW (70 pk) of 75 kW (100 pk). Dankzij het hogere vermogen en extra koppel voelt de Dacia Spring beduidend vlotter aan. Vooral bij het accelereren van 80 naar 120 km/u presteert de Spring aanmerkelijk beter. De nieuwe Spring 100 versnelt over dit bereik in slechts 6,9 seconden, gevolgd door de Spring 70 met 10,3 seconden. Ter vergelijking: de vorige Spring 65 deed hier 14,0 seconden over en de Spring 45 zelfs 26,2 seconden. Dacia levert de uitvoeringen Essential en Expression met de 70 pk sterke elektromotor, terwijl de 100 pk-motor exclusief beschikbaar is voor de Extreme.

24,3 kWh lithium-ijzerfosfaatbatterij

Dacia koppelt de gekozen elektromotor aan een 24,3 kWh lithium-ijzerfosfaatbatterij (LFP). Een nieuwe batterij binnen Renault Group. De keuze voor deze batterij ligt voor de hand: een hogere thermische veiligheid, een langere levensduur en lagere kosten. De laadmogelijkheden zijn eveneens verbeterd. Dankzij de optionele 40 kW DC-snellaadmogelijkheid (voor Expression en Extreme) is de batterij in 29 minuten van 20% tot 80% op te laden. Dit is een flinke verbetering ten opzichte van de uitgaande Spring met 30 kW DC-laadvermogen. Ook het opladen met AC-wisselstroom van 20% tot 100% met de standaard aanwezige 7 kW AC-boordlader verloopt sneller: van 4 uur naar 3 uur 20 minuten. De Spring is ook beschikbaar met een V2L-functie (Vehicle-to-Load), waarmee externe elektrische apparaten rechtstreeks via de aandrijfbatterij kunnen worden gevoed.

Gemiddeld 34 kilometer per dag

Op basis van eigen onderzoek concludeert Dacia dat Spring-rijders gemiddeld 34 kilometer per dag rijden, verdeeld over vier ritten met een gemiddelde snelheid van 34 km/u. Met een WLTP-actieradius tot 225 km (voor de uitvoeringen met 15-inch wielen) kan de Spring dus eenvoudig een volle werkweek afleggen op één batterijlading.

Bagageruimte

Al met al dus een omvangrijke update voor de Dacia Spring. Het resultaat: een zeer volwassen, compacte elektrische auto die ook verrassend praktisch is. Hij heeft een bagageruimte van 308 liter, maar door de achterbank neer te klappen ontstaat zelfs 1.004 liter. Let bij de achterklep op de scherpe punten van de klep. Daar kan je je hoofd lelijk tegen stoten. Verder biedt het interieur meer dan 32 liter aan extra opbergruimte, verdeeld over het dashboardkastje, de middenconsole en portiervakken. 

Verder zijn alle versies standaard uitgerust met een 7-inch digitaal instrumentarium dat volledig te personaliseren is. De Essential en Expression zijn standaard uitgerust met het Media Control-systeem. Dit wordt bediend via knoppen op het stuurwiel, waarbij media-informatie en telefooncontacten op het instrumentenpaneel worden weergegeven. In combinatie met de gratis te downloaden Dacia Media Control-app zijn extra functies direct via je smartphone beschikbaar.

De uitvoering Extreme van de Dacia Spring heeft een central 10,1-inch Media Display met ondersteuning van draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Optioneel is Media Nav Live verkrijgbaar voor een periode van acht jaar, waarin wordt voorzien van connected navigatie met real-time verkeersinformatie en altijd actuele Europese kaarten.

YouClip-systeem

Tot slot introduceert de Spring het slimme YouClip-systeem. Dit door Dacia ontwikkelde concept maakt het mogelijk om accessoires eenvoudig en veilig vast te klikken op vaste bevestigingspunten in het interieur. Standaard zijn drie YouClip-ankers aanwezig: één op het dashboard en twee op de middenconsole. Daarop kunnen accessoires zoals een handtas, telefoonhouder (met of zonder draadloze oplader) of multifunctionele 3-in-1-module worden geplaatst, die fungeert als bekerhouder, tashaak en zaklamp. Alle YouClip-accessoires zijn verkrijgbaar via het Dacia dealernetwerk.

De verschillen per uitrusting

De Dacia Spring is leverbaar in drie uitvoeringen. De Essential is standaard uitgerust met onder andere een 7-inch digitaal instrumentenpaneel, in hoogte verstelbaar stuurwiel met radiobediening, elektrische stuurbekrachtiging, het Media Control-systeem met USB-aansluiting, cruise control en snelheidsbegrenzer, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, elektrische ramen vóór, parkeersensoren achter en een 12V-aansluiting. De Expression combineert de uitrusting van de Essential met airconditioning en 15-inch wielen. De topversie in de reeks, de Extreme met 74 kW (100 pk) sterke elektromotor, onderscheidt zich met koperkleurige accenten in interieur en exterieur, elektrisch verstelbare buitenspiegels en elektrisch bedienbare ramen achter, evenals het Media Display-systeem met 10-inch touchscreen, draadloze Apple CarPlay en Android Auto en twee USB-C-poorten. Conclusie als je dit gelezen hebt: laat de Essential lekker staan. Airconditioning wil je gewoon hebben, dus ga op z’n minst voor de Expression.

Aandachtspunten Dacia Spring

Qua rijden en beleving zet de Dacia Spring ontzettend grote stappen in de richting van volwassenheid. Dit is met recht een goed rijdende A-segment EV, maar wel een auto met wat kanttekeningen. De ruimte op de achterbank is minimaal, de instap achterin is krap en ook de hoofdruimte houdt niet over. De bagageruimte is vrij praktisch, ook al is er wel sprake van een forse tildrempel. Een ding is zeker: wat Dacia met de Spring heeft gedaan verdient niets meer dan een groot compliment. De Spring is nu écht af. Dit is de versie die je eigenlijk wilde hebben, helemaal in combinatie met 100 pk. Met 1.000 kilogram en 100 pk mag je haast spreken van een elektrische hot hatch.

Dit zijn de prijzen van de Dacia Spring

• Essential 70 pk: 18.000 euro
• Expression 70 pk: 19.800 euro
• Extreme 100 pk: 20.800 euro