Renault 5 nu ook als dikke offroader

Van stad naar zandpad

Geïnspireerd door de legendarische Renault 5 Turbo en diens rallyverleden, bedachten ze bij Delta4x4 een concept dat de kleine Fransoos transformeert in een mini-offroader. De ophanging van de R5 is met maar liefst 10 centimeter verhoogd. Dat is flink, voor een compacte stadsauto. De wielkasten zijn daarnaast flink uitgeklopt om plaats te maken voor 255/55 R18 terreinbanden – even groot in diameter als de standaardversie, maar veel breder en voorzien van grof profiel.   

Aan de voorkant prijkt een robuuste bumper met extra verstralers, duidelijk geïnspireerd op rallyhelden uit het verleden. Qua uitstraling doet hij daarom ook wat denken aan de Alpine A290 Rallye die deze week werd gepresenteerd. Op het dak is een roofrack gemonteerd, compleet met nóg een extra set lampen, een reservewiel, tractieplanken en een aantal jerrycans. Die laatste zitten wellicht tot de nok vol met AA-batterijen, want benzine lust de Renault 5 niet.

Actieradius

De techniek onderhuids blijft onaangetast. De offroad-versie van de Renault 5 is dus verkrijgbaar met een 40 kWh-accu (90 kW, 122 pk, 312 km bereik) of een 52 kWh-accu (110 kW, 150 pk, 410 km bereik). Maar of je met die cijfers ver komt zodra je het terrein in duikt met brede banden en een hoop extra gewicht? Dat vragen we ons af. Aan de andere kant: bij offroad rijden ligt het tempo laag en dat kan het verbruik weer iets dempen.

In productie?

Voorlopig is de ruige Renault 5 nog een digitale creatie en zoals vaker bij Delta4x4 hangt realisatie af van de animo. Als de reacties enthousiast genoeg zijn, gaat de ombouwkit in productie. Wie interesse heeft, moet dan eerst een gewone Renault 5 aanschaffen en daarna ongeveer 15.000 tot 20.000 euro uittrekken voor de conversie. Een flinke investering, dus.

Bekijk ook: RENAULTJE TURBOOO! Dit is de nieuwe Renault 5 Turbo 3E (2027) – AutoRAI TV