Autonieuws

Peugeot E-3008 en E-5008 nu ook als Long Range: wat kost dat?

oktober 11, 2024

Succesnummer, die Peugeot 3008

Sinds de lancering van de nieuwe Peugeot 3008 zijn in Europa al meer dan 67.000 orders geplaatst van de motorvarianten E-3008 210, Hybrid 136 e-DCS6 en Plug-in HYBRID 195 e-DCS7. Daarbij kiest 60% van de kopers voor de luxere GT-uitvoering, wat de strategische positionering van Peugeot verder versterkt.

De orderboeken voor de nieuwe Peugeot 5008 zijn ook goed gevuld sinds de verkoopstart half juni 2024, wat de opschaling van de productie in de fabriek in Sochaux rechtvaardigt, evenals de toevoeging van een derde (nacht)ploeg.

230 Long Range-versies

Om dit succes verder te vergroten en nog beter in te spelen op de behoeften van alle klanten, start Peugeot nu ook met de verkoop van de 230 Long Range-versies van de E-3008 en E-5008. Die zijn beide beschikbaar in de uitvoeringen Allure en GT. Dit zijn de prijzen.

96,9 kWh batterij

De batterij heeft een netto-capaciteit van 96,9 kWh en wordt gecombineerd met een elektromotor van 170 kW (230 pk). Met een actieradius tot respectievelijk 700 en 668 kilometer (WLTP gecombineerd) bieden ze het grootste rijbereik van alle SUV’s. De Peugeot E-3008 en E-5008 230 Long Range zijn geschikt voor een DC-snellaadvermogen tot 160 kW. Daarmee is de batterij in 27 minuten van 20 tot 80% van de capaciteit op te laden en is elke 10 minuten snelladen voldoende voor 150 kilometer extra actieradius.

Temperatuurbeheersysteem

De Peugeot E-3008 en E-5008 230 Long Range profiteren ook van een nieuw temperatuurbeheersysteem voor de batterij, dat zorgt voor geoptimaliseerde laadtijden bij het afleggen van langere afstanden en bij lage buitentemperaturen. Dit systeem wordt automatisch geactiveerd zodra de lader wordt aangesloten, de laadlimiet is ingesteld op 100% en de cabine-voorverwarming is geactiveerd (handmatig of gepland).

Start levering

De Peugeot E-3008 en E-5008 230 Long Range beleven hun publieksdebuut op de Autoshow van Parijs (14 t/m 20 oktober 2024). De productie van deze uitvoeringen start in december 2024. Beide modellen zijn ontworpen en ontwikkeld in Frankrijk en worden geassembleerd in de Sochaux-fabriek. Het zijn tevens de eerste modellen van Stellantis met batterijen die geproduceerd zijn in de ACC-gigafabriek in het Franse Douvrin. De batterijen zijn exemplarisch voor het hoogstaande niveau van de Franse technologie.