Opgefriste SEAT Leon kan ruim 100 kilometer elektrisch rijden
Facelift?
Van een typische facelift is eigenlijk geen sprake bij de vernieuwde Leon. Aan de buitenkant is er namelijk maar weinig nieuws te bespeuren aan dit Spaanse model. Oké, elke nieuwe Leon (Sportstourer) heeft nu standaard led-verlichting en optioneel kun je kiezen voor matrix led-verlichting, maar het lijnenspel aan de buitenkant blijft ongewijzigd.
Vanbinnen is er echter wel nieuws te melden. Alle modellen beschikken nu over een Digital Cockpit (26 cm) en een infotainmentsysteem van de nieuwste generatie, inclusief een centraal geplaatst touchscreen (26,4 cm of 32,8 cm) waarbij de touchsliders voortaan verlicht zijn. Apple- en Android-smartphones zijn draadloos te koppelen en met 15W snel op te laden.
Geen driecilinder
Onder de motorkap is er ook veel nieuws. De 1,0-liter driecilinder maakt voortaan plaats voor een 1,5-liter viercilinder. De basisversie heeft een vermogen van 85 kW (116 pk) en is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. De 1.5 eTSI MHEV is er naar keuze met 85 kW (116 pk) of 110 kW (150 pk). Beide MHEV-versies hebben standaard een automatische zeventraps DSG-transmissie. De Leon 1.5 TSI e-Hybrid PHEV, ook standaard met DSG, heeft een systeemvermogen van 150 kW (204 pk). Deze plug-in hybride variant heeft een nieuwe 19,7 kWh lithium-ion batterij, die zorgt voor een elektrische actieradius van maximaal 132 km. De PHEV Leon kan voortaan snelladen, tot 50 kW.
Prijzen
De vernieuwde Leon is er vanaf 29.750 euro (116 pk, handbak). Voor de 150 pk sterke variant vraagt het merk minimaal 35.250 euro en voor de PHEV ben je minimaal 38.950 euro kwijt. Daarmee is hij bijna vier mille goedkoper dan zijn sportieve broer: de Cupra Leon De SEAT Leon en Leon Sportstourer zijn inmiddels te bestellen.