Opel’s waterstofbus ineens 40% goedkoper

Waterstof zonder hoofdbrekens

De Vivaro HYDROGEN is een bestelbus voor ondernemers die lokaal emissievrij willen rijden zonder de nadelen van lange laadstops. Even tanken? In een paar minuten zit de waterstof er weer in, en met een actieradius van ruim 400 kilometer hoef je niet na elke rit op zoek naar een station. Gelukkig maar, want niet op iedere straathoek staat een waterstofvulpunt.

Geen last van lage temperaturen

Een ander voordeel: extreme kou heeft nauwelijks invloed op de actieradius, iets waar elektrische voertuigen nog weleens last van hebben. Daarnaast blijft de Vivaro HYDROGEN praktisch: het laadvolume is onveranderd ten opzichte van de diesel- en elektrische varianten, met een maximale laadruimte van 6,1 m³ en een laadvermogen van meer dan 1.000 kg.

Wat kost dat?

Opel heeft de prijs van de Vivaro HYDROGEN met 40% verlaagd ten opzichte van zijn voorganger. De bestelbus is nu te koop vanaf 71.500 euro (excl. BTW). Dat blijft een stevig bedrag, maar ondernemers die slim inkopen kunnen flink besparen dankzij de SWIM-subsidie. Wie deelneemt aan een samenwerkingsverband met een waterstofstation kan tot 35.750 euro subsidie per voertuig krijgen. De subsidieaanvragen voor 2025 openen op 1 april en lopen tot 7 mei.

Waterstof groeit, maar infrastructuur blijft uitdaging

Experts zijn het eens dat waterstof een belangrijke rol speelt in de energietransitie. Maar zonder voldoende tankstations blijft grootschalige adoptie lastig. De EU heeft daarom bepaald dat er elke 200 kilometer langs snelwegen een waterstoftankstation moet komen. Het aantal 700-barstations in Europa moet stijgen van 150 nu naar minimaal 500 in 2030.

Opel en moedermaatschappij Stellantis blijven ondertussen investeren in waterstoftechnologie. “Behalve een basisnetwerk is het belangrijk om ook waterstof-ecosystemen op te zetten, bijvoorbeeld rond grote steden. Dit is niet van de ene op de andere dag mogelijk, maar Opel en Stellantis blijven hierin een voortrekkersrol spelen”, aldus Opel’s waterstofstrateeg Lars Peter Thiesen.