Opel beleeft unicum: elektrische Grandland heeft nu ook vierwielaandrijving

Niet dat het concept helemaal nieuw is, twee elektromotoren in een auto. Kijk maar naar de Tesla Dual-Motor aandrijflijn. Goed, nu is het dus ook bij Opel aan de orde van de dag. Twee elektromotoren – een van 157 kW (213 pk) op de vooras en een van 82 kW (112 pk) achter – zorgen samen voor een systeemvermogen van 239 kW (325 pk) en een koppel van 509 Nm.

Opel Grandland komt aan zijn trekken

Het resultaat mag er zijn. Je hebt koppel en grip in overvloed, ook als de omstandigheden minder ideaal zijn. Tel daarbij op dat deze vierwielaangedreven variant over een trekgewicht van 1.350 kg beschikt. Dus stel dat jij je waterscooter van A naar B moet brengen, dan vormt het trekgewicht geen probleem en de natte ondergrond waarschijnlijk ook niet.

De Grandland wordt serieus snel

De nieuwe Grandland Electric AWD accelereert in 6,1 seconden van 0 naar 100 km/u, maar blijft verrassend efficiënt volgens de fabrieksopgave. Het gemiddelde verbruik ligt tussen de 17,8 en 18,0 kWh per 100 km. De 82 kWh-batterij is goed voor een actieradius tot 501 kilometer volgens de WLTP-norm. Snelladen gaat ook vlot: in minder dan een half uur laad je van 20 naar 80 procent. Dat maakt deze versie net zo geschikt voor lange vakantieritten, als voor dagelijks gebruik én stoplichtsprintjes.

Voor de rest gewoon nog steeds goed

Niet alleen het trekgewicht biedt praktische inzetbaarheid, ook in de Grandland zit het qua ruimte goed. De bagageruimte meet 550 liter en groeit tot 1.645 liter wanneer je de achterbank in drie delen neerklapt (40/20/40-verdeling). Daarmee biedt de Grandland voldoende plek voor grote koffers, sportuitrusting of een complete kampeeruitrusting.

Qua looks volgt de AWD-versie dezelfde koers als de rest van de nieuwe Grandland-familie. De 3D Vizor-grille, verlicht Opel-logo (‘Edge Light’) en 20-inch bi-color aero-velgen doen ‘m breed en zelfverzekerd ogen. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,278 glijdt hij ook nog eens soepel door de lucht. Vanbinnen herken je direct wat we eerder in onze test van de Opel Grandland (2024) al prezen: lekker veel beenruimte achterin (+20 mm), AGR-stoelen voor je rug en duurzame materialen die niet aanvoelen als een goedkoop compromis.

Tijd voor een overzicht

Oké, dus er is een extra elektrische variant nu bij gekomen. Maar welke varianten zijn er allemaal? Dat zetten we op een rijtje:

• Het begint bij de Hybrid, met een 1,2-liter Turbo Hybrid eDCT en 48V-techniek. Deze levert 96 kW (136 pk) en is er als Edition en GS. Geen stopcontact nodig, wel een steuntje in de rug van de elektromotor bij optrekken en in de stad.
• Wie wél deels elektrisch wil rijden, komt uit bij de Plug-in Hybrid. Die combineert een 1,6-liter turbomotor met een elektromotor voor een systeemvermogen van 143 kW (195 pk). Het elektrische rijbereik bedraagt 87 kilometer (WLTP), genoeg voor de meeste woon-werkritten zonder benzine te verstoken. Ook hier kun je kiezen uit een Edition of GS.
• Dan is er de stap naar volledig elektrisch. De Grandland Electric met 73 kWh-accu levert 156 kW (213 pk) en haalt tot 523 kilometer actieradius (WLTP). Er is keuze uit Electric Edition en Electric GS.
• Voor wie nóg verder wil komen, is er de 82 kWh Electric GS, eveneens met 156 kW (213 pk), maar met een actieradius tot 583 kilometer (WLTP).
• Nieuw in het gamma is de Grandland Electric AWD. Deze uitvoering heeft twee elektromotoren: voor 157 kW (213 pk) en achter 82 kW (112 pk), samen goed voor 239 kW (325 pk) en 509 Nm koppel. Daarmee sprint hij in 6,1 seconden naar 100 km/u en komt hij tot zo’n 501 kilometer ver op een volle accu.

Met deze nieuwe uitvoering zet Opel een belangrijke stap: het combineert de efficiëntie van elektrisch rijden met de veelzijdigheid van vierwielaandrijving en een royaal trekvermogen. Maar of deze uitvoering ook het meest overtuigende totaalpakket biedt, is maar de vraag. Voor wie gedeeltelijk elektrisch wil rijden, is er immers ook een plug-in hybride aandrijflijn. Het antwoord hoor je in deze video.