Offroad met een Rolls-Royce Cullinan: wie durft?
Delta 4×4 Cullinan
Delta 4×4 is een bedrijf dat gespecialiseerd is in het verfraaien van offroad voertuigen. Het werd in 1980 opgericht in een garage in het Duitse Schondorf am Ammersee. Het doel van de oprichters was om deel te nemen aan de Parijs-Dakar rally. Daarvoor werd een auto geprepareerd: een Suzuki LJ80. Inmiddels verbouwt het bedrijf diverse voertuigen, van Mercedes-Benz Sprinters tot campers. Nu komt Delta 4×4 met een offroadversie van de Rolls-Royce Cullinan, de Delta 4×4 Cullinan.
Niet-zo-standaard
De offroadversie van de Britse super-SUV oogt niet zo clean als het origineel. Het dak ligt vol met koffers, jerrycans en een daktent, ideaal voor een campingsessie in de bossen. Ook staat de Cullinan van dit Duitse bedrijf liefst 8 centimeter hoger op zijn poten. Dankzij een snorkel kan de auto ook ‘ademhalen’ bij te hoog water. Ook heeft de Cullinan een enorme bullbar voor de iconische grille, met als resultaat een extra stoere uitstraling.
All-terain banden
Delta 4×4 heeft de Rolls-Royce Cullinan niet alleen op cosmetisch vlak aangepast, maar ook de techniek. Alles begint met een goed setje banden. Het bedrijf vervangt de standaard wielen door 33-inch banden, met 20-inch velgen. Deze combinatie kost je 15.000 euro. De wielkastverbreders van 14.000 euro moet je er verplicht bij nemen. Voor de bullbar, die overigens goedgekeurd is voor op de Europese wegen, moet je 4.000 euro aftikken. Op motorisch vlak zijn er geen aanpassingen doorgevoerd. Hoeft ook niet, want de V12-motor is van zichzelf al sterk genoeg. De twaalfcilinder heeft een vermogen van 571 pk en maximaal koppel van 850 Nm. Schakelen gebeurt met een achttraps ZF-automaat.
Kosten complete Delta 4×4 off-roadpakket
Wil je het complete off-roadpakket voor de Rolls-Royce Cullinan. Dan brengt Delta 4×4 ongeveer 150.000 euro in rekening. Maar dan heb je wel iets wat heel erg uniek is. De vraag blijft echter bestaan of je niet beter een leuke Land Rover Defender had kunnen kopen voor die 150.000 euro…
