Nieuwe e-Power-aandrijving voor Nissan Qashqai: de toekomst van hybride rijden?

Ter vergelijking: de vernieuwde Nissan Qashqai e-Power is op papier zowel zuiniger als krachtiger dan de Toyota Corolla Cross Hybrid. Waarom deze auto als referentie? Omdat hij qua formaat, prijs en hybride-aandrijving zonder stekker vergelijkbaar is met de Qashqai. Bovendien is Toyota is de grootste, beste en meest ervaren hybridebouwer ter wereld. Als het eigenwijze Nissan een hybridesysteem ontwikkelt dat anders werkt dan gebruikelijk, dan ben je toch benieuwd hoe dat zich verhoudt tot de concurrentie. De vernieuwde Nissan Qashqai e-Power heeft op het gebied van verbruik, CO2-uitstoot en motorvermogen in ieder geval een streepje voor. Maar of dat voldoende is om te concurrentie af te troeven, weten we pas als we met de auto hebben gereden.

Hybride rijden zonder stekker

Bij de meeste hybridesystemen die je niet hoeft op te laden met een stekker, is de elektromotor vooral bedoeld om de benzinemotor te ondersteunen. Maar dat is niet het geval bij de Qashqai e-Power, want die rijdt permanent elektrisch. De benzinemotor onder de motorkap functioneert uitsluitend als generator om stroom op te wekken voor de elektromotor die de voorwielen aandrijft. Daarom rijdt en voelt de Qashqai e-Power als een 100% elektrische auto, met een onmiddellijke reactie en lineaire acceleratie zonder schakelmomenten.

LEES OOK: Nissan kondigt een hoop nieuwe EV’s aan voor Europa vanaf 2025

16% zuiniger

De e-Power-aandrijftechniek van Nissan werd bijna tien jaar geleden geïntroduceerd in Japan. In 2022 werd het in Nederland geïntroduceerd in de Nissan Qashqai. Nu is de e-Power-aandrijftechniek grondig vernieuwd. De meeste aandacht ging uit naar de 1,5-liter driecilinder turbomotor die zuiniger en stiller is geworden. Volgens de officiële WLTP-test verbruikt de vernieuwde Nissan Qashqai e-Power gemiddeld 4,5 l/100 km (-16%) en stoot hij 102 gram CO2/km (-12%) uit. Tegelijkertijd is de 151 kW (205 pk) sterke elektromotor iets krachtiger dan voorheen. Klanten profiteren daarnaast van een verlengd onderhoudsinterval van 15.000 naar 20.000 km. Ook prettig: dankzij het lagere benzineverbruik kun je met een volle tank benzine, in theorie, 1.200 kilometer rijden zonder tussentijds te hoeven stoppen. Dat zijn waarden die je voorheen alleen bij zuinige diesels tegenkwam.

Ook nieuwe digitale functies

Naast de vernieuwde aandrijflijn krijgt de Nissan Qashqai ook extra digitale functies. Zo wordt het infotainmentsysteem uitgebreid met ingebouwde Google-diensten, waaronder Maps, Assistant en de Play Store. Nieuwe functies als Trip Stories en weersvoorspellingen maken deel uit van de NissanConnect Services-app. De rijassistentie is verder verbeterd met geavanceerdere verkeersmonitoring in ProPILOT. Nissan maakt de prijzen van de vernieuwde Qashqai e-Power op een later moment bekend. De levering start in het vierde kwartaal van 2025.

ZIE OOK: VIDEO – Nissan LEAF (2025) keert terug als stijlvolle crossover