Nieuwe Audi Q3: kleinste Audi SUV is niet volledig elektrisch maar wél loeisterk
Strakker in de lak
Qua looks heeft de nieuwe Q3 duidelijk een stap gemaakt. Hij oogt gespierder, met bredere schouders en een lagere, bredere neus. De kenmerkende Singleframe-grille is gebleven, maar strakker omlijst. De koplampen zijn scherper gesneden en de achterkant wordt gekenmerkt door een doorlopende lichtbalk en – als je het aanvinkt op de optielijst – oled-achterlichten met instelbare lichtsignaturen.
Nederland krijgt alleen de PHEV
Waar andere markten keuze krijgen uit benzine- en dieselmotoren met mild-hybridetechniek, gooit Audi het in Nederland over een andere boeg. Hier komt alleen de Q3 e-hybrid in de prijslijst. De aandrijflijn bestaat uit een 1,5-liter TFSI-benzinemotor gekoppeld aan een 85 kW (116 pk) sterke elektromotor. Samen goed voor een stevige 200 kW (272 pk) en 400 Nm. Een 0-100-tijd geeft Audi nog niet prijs, maar wij zetten in op zo’n 7 seconden.
Actieradius Audi Q3 plug-in hybride
De accu – met een flinke inhoud van 25,7 kWh (19,7 netto) – maakt tot 120 kilometer elektrisch rijden mogelijk. Dat is aanzienlijk meer dan de vorige Q3 PHEV (50 kilometer) en genoeg voor de meeste Nederlandse woon-werk-kilometers zonder brandstof. Opladen kan aan de paal met 11 kW AC of – wat zeldzaam is bij PHEV’s – ook met 50 kW snelladen. Daarmee is de accu in een half uur weer grotendeels gevuld. De PHEV-aandrijflijn kennen we al van de broers van de nieuwe Audi Q3: de Cupra Terramar en Volkswagen Tiguan.
Digitaal interieur, meer ruimte
Binnenin is het helemaal bij de tijd. Het dashboard wordt gedomineerd door een gebogen display: links een 11,9-inch digitaal instrumentarium, rechts een 12,8-inch MMI-touchscreen. De versnellingspook is verplaatst naar een hendel achter het stuur. In de middenconsole is nu plek voor bekerhouders, een inductielader en extra opbergvakjes.
De bediening loopt via Android Automotive – met apps als YouTube beschikbaar – en een spraakassistent met AI. Nieuw is ook de optionele SONOS-geluidinstallatie en sfeerverlichting met dertig kleuren. De afwerking is zoals je mag verwachten van Audi: strak en degelijk. De achterbank is standaard verschuifbaar en verstelbaar in hoek. De bagageruimte varieert tussen de 488 en 1.386 liter, afhankelijk van de opstelling.
Assistentie van alle kanten
De nieuwe Q3 is voorzien van een uitgebreid arsenaal aan rijhulpsystemen. Standaard krijg je zaken als verkeersbordherkenning, rijstrookassistent en noodremhulp. Optioneel is er een pakket met adaptieve cruise control, filehulp en zelfs een systeem dat zelfstandig parkeermanoeuvres kan aanleren. Een nieuwe toevoeging is de binnencamera die de bestuurder in de gaten houdt. Bij tekenen van vermoeidheid of inactiviteit grijpt de auto uiteindelijk zelf in, zet hem stil en schakelt desnoods hulpdiensten in.
Wanneer en wat kost ‘ie?
De nieuwe Audi Q3 staat vanaf oktober 2025 bij de Nederlandse dealers. Bestellen kan vanaf de zomer. In Duitsland start de prijs voor de Q3 e-hybrid bij 49.300 euro. De Nederlandse prijs is nog niet bekend, maar gezien het aanbod en de standaarduitrusting zal die daar waarschijnlijk niet ver vanaf liggen.
Lees ook: Review – Audi A3 TFSI e (2025) – Plug-in hybride waarmee je zelden hoeft te tanken