Met de auto naar Parijs nu het nog kan? De stad gaat radicaal vergroenen

Ambitieus

Het idee is even simpel als ambitieus: 500 straten in Parijs worden de komende jaren heringericht als zogeheten ‘rues jardin’ – straten waar auto’s verdwijnen en plaatsmaken voor bomen, planten, bankjes en spelende kinderen. Deze nieuwe autovrije straten komen bovenop de bestaande 200 die al eerder autovrij zijn gemaakt. Daarmee komt het totaal straks op 700 – goed voor ongeveer 10 procent van alle Parijse straten. Elke wijk krijgt er tussen de zes en acht van dit soort groene corridors bij. Welke precies, wordt later bepaald in overleg met bewoners en lokale bestuurders.

Parkeerplekken

De verschuiving betekent wel dat er opnieuw flink gesneden wordt in het aantal parkeerplekken. Tienduizend parkeerplaatsen verdwijnen om ruimte te maken voor bomen en bloembakken – bovenop de tienduizend die al in 2020 zijn opgeheven. Het stadsbestuur ziet dit niet als verlies, maar als een kans om de stad opnieuw in te richten voor mensen in plaats van voertuigen.

Klimaatverandering

De maatregel past binnen een koers die Parijs al jaren volgt: het terugdringen van autoverkeer en het vergroenen van de stad. Tegelijkertijd wordt geïnvesteerd in fietsinfrastructuur, deelmobiliteit en openbaar vervoer. Niet iedereen is blij met de plannen. Critici wijzen op het verlies aan bereikbaarheid voor zowel bewoners, ondernemers, leveranciers als hulpdiensten.

Vel verzet

De rechtse oppositie in Parijs verzet zich hevig tegen de plannen. Volgens hen zijn de effecten op mobiliteit, economie en veiligheid onvoldoende doorgerekend. Ook het onderhoud van bestaande groene zones laat volgens hen te wensen over. Bovendien bracht slechts vier procent van de Parijzenaren een stem uit tijdens een referendum voor dit plan. Ondanks die lage opkomst zet het stadsbestuur het plan onverminderd door.

Lees ook: Oude Mitsubishi- en Mini-fabriek in Limburg wordt oorlogsfabriek