Kijk mama, zonder handen! – Ford brengt BlueCruise naar meer modellen

Handsfree rijden wordt normaal (nou ja… bijna dan)

BlueCruise is Ford’s semi-autonome rijassistent die je toestaat om in speciale ‘Blue Zones’ je handen van het stuur te halen tijdens het rijden. Dit is geen sciencefiction, maar kan worden gebruikt op Europese snelwegen waar het systeem genoeg informatie heeft om zelf strak in de rijstrook te blijven en andere auto’s te volgen. Tot nu toe was het voorbehouden aan de Mustang Mach-E, maar Ford breidt het systeem in het voorjaar van 2026 uit naar auto’s waar veel meer mensen in rijden: de Puma, de elektrische Puma Gen-E, de Kuga en de Ranger PHEV, mits uitgerust met het Driver Assistance Pack.

Hoe werkt het in de praktijk?

BlueCruise is een slimme optelsom van camera’s, radars en software die continu het wegdek, de rijstrookmarkeringen en andere weggebruikers scannen. Het systeem bouwt voort op adaptieve cruise control en de lane keeping-assistentie, maar gaat net een stapje verder. Wanneer de auto zeker weet dat hij alle informatie heeft die hij nodig heeft, verschijnt het BlueCruise-icoontje en kun je je handen van het stuur halen.

Ondertussen kijkt een camera op het dashboard of je wel blijft opletten – ook als je een zonnebril op hebt. Toch is het ontspannen rijden. Jij kijkt naar de weg, de auto regelt de rest. Zodra je aandacht afdwaalt, verliest of te lang opzij kijkt, begint het systeem meldingen te sturen en grijpt het verder in.

Van Stockholm tot Rome (bijna) zonder aan het stuur te zitten

Ford heeft inmiddels 135.000 kilometer aan Europese snelwegen aangemerkt als Blue Zones, inclusief de snelwegen in Nederland. In theorie kun je een lange rit maken waarbij BlueCruise het grootste deel van de snelwegkilometers voor zijn rekening neemt. Zo wordt geschreven dat van Stockholm naar Rome gereden kan worden en bijna 25 uur handsfree gereden kan worden door zes aaneengesloten landen. Over grensoverschrijdend gedrag gesproken…

Waarom wil je BlueCruise hebben?

Tijdens lange snelwegritten biedt BlueCruise net dat beetje extra ontspanning. De auto houdt zelf de snelheid aan, volgt het verkeer en blijft keurig tussen de lijntjes. Je hoeft je armen niet strak op het stuur te houden en dat scheelt stijfheid en vermoeidheid. Vooral voor zakelijke rijders, forenzen of vakantiegangers die regelmatig veel kilometers maken, kan dit een prettige toevoeging zijn.

Uiteraard blijft er de ruimte om het heft in eigen handen te nemen. Vergeet niet: BlueCruise maakt het rijden ontspannender, maar het vervangt niet de aandacht van de bestuurder. Het maakt jouw Ford dus nog geen autonome taxi. Maar, te spreken over BlueCruise zijn we wel – dat lees je in deze review of bekijk onderstaande video.