Hierdoor rijdt volgens Alpine hun nieuwe SUV als een sportauto

Alpine A390

Aan het einde van dit jaar staat er een nieuw model in de Alpine-showroom: de A390. Het is een volledig elektrische fastback-SUV met vijf zitplaatsen en tot 470 pk systeemvermogen. Hij combineert volgens het merk het praktische van een gezinsauto met de rijeigenschappen van een sportwagen. Hoe ze dat voor elkaar krijgen? De Fransen hebben een slim stukje techniek bedacht dat ze Alpine Active Torque Vectoring noemen. Dat systeem zorgt ervoor dat de vijfzits sportfastback stuurt, versnelt en bochten neemt alsof hij een stuk kleiner (en lichter) is dan hij werkelijk is.

Drie motoren

Onder de koets van de A390 schuilen maar liefst drie elektromotoren: eentje op de vooras, en twee achteraan die elk een wiel aandrijven. Dat betekent niet alleen vierwielaandrijving, maar ook de mogelijkheid om het vermogen per wiel te regelen. Geen mechanisch sperdifferentieel, maar software die binnen duizendsten van een seconde bepaalt welk wiel extra kracht krijgt.

Slimmer dan een sperdifferentieel

Het idee is simpel: bij het insturen van een bocht krijgt het buitenste achterwiel net wat meer vermogen, waardoor de auto sneller en soepeler om zijn as draait. En als een wiel grip verliest, grijpt het systeem bliksemsnel in om de stabiliteit te bewaren. Volgens Alpine is het resultaat een auto die nauwelijks onder- of overstuur vertoont – en dat is best knap, gezien het formaat en gewicht van de A390.

“Het voelt alsof je één bent met de auto,” zegt Alpine-ingenieur Constance Leraud-Reyser. “Er is geen vertraging meer tussen jouw stuurbeweging en de reactie van de auto.”

Cijfers  

De A390 GTS levert tot 470 pk en ruim 800 Nm koppel. Van 0 naar 100 km/u duurt minder dan vier seconden, en in 22 tellen staat er al een kilometer op de teller. Niet verkeerd voor een SUV met vijf zitplaatsen en een bagageruimte die bruikbaar is. Met vijf rijmodi – van Save tot Track – kun je zelf kiezen hoe scherp de Alpine reageert. Dankzij de samenwerking tussen het torque-vectoring-systeem, de vierwielaandrijving en de tractiecontrole voelt de A390 volgens Alpine net zo levendig aan als een A110. Dat belooft wat! In de video hieronder vertellen we je meer over de nieuwe SUV van Alpine.