Handelsstrijd escaleert: China reageert op EU importheffingen

Auto’s vs. Kaas

De Chinese zuivelsector klaagt dat ze niet kunnen opboksen tegen hun Europese concurrenten, die dankzij de subsidies tegen lagere prijzen hun producten op de markt brengen. Dat verhaal klinkt bekend, toch? Europese autobouwers jammeren namelijk dat ze geen schijn van kans maken tegen de gesubsidieerde Chinese elektrische auto’s. De EU besloot als eerste maatregelen te nemen en legde flinke importtarieven op Chinese e-auto’s. Maar nu slaan de Chinezen terug.

Zuivel onderzoek

Het Chinese ministerie van Handel heeft aangekondigd dat het de subsidieregelingen van twintig EU-lidstaten gaat onderzoeken. Het onderzoek richt zich met name op het gemeenschappelijk landbouwbeleid van de EU, waaronder ook Nederland valt. Dit kan gevolgen hebben voor de export van Europese zuivel naar China, die vorig jaar nog goed was voor 1,7 miljard euro. De pingpongwedstrijd tussen de twee economische grootmachten heeft inmiddels ook de aandacht getrokken van de Wereldhandelsorganisatie (WTO), die aangegeven heeft een oogje in het zeil te houden.

Tesla

Chinese merken zoals BYD, Geely en SAIC krijgen in Europa te maken met invoertarieven van 17% tot zelfs 38%. Tesla bouwt ook auto’s in China, maar heeft aan de Europese Commissie kunnen aantonen dat het minder afhankelijk is van Chinese subsidies dan andere autofabrikanten die hun auto’s in China produceren. Hierdoor heeft Brussel het importtarief voor de Tesla’s die naar Europa worden verscheept verlaagd, van bijna 21% naar 9%. Lees meer: