Autonieuws Fun Klassiekers

Het gespotte exemplaar

De spot van deze week kwamen we voor de afwisseling niet zelf tegen, maar werd ons toegestuurd door een van onze enthousiaste lezers. Waarvoor dank! In Arnhem spotte hij deze Ford Escort 1.6D CL Estate uit 1988. De auto is origineel Nederland en sinds 2005 bij de huidige eigenaar. Dat is stiekem alweer best lang. Het ‘werkzame’ leven van de auto lijkt nog altijd niet voorbij, maar samen met de gebruikssporen heeft dat wat ons betreft juist zijn charme. Bovendien is het allang leuk dat hij überhaupt nog rondrijdt.

Dit model Escort was ooit namelijk in bijna elke straat te vinden, maar tegenwoordig een echte zeldzaamheid. Er staan nog zo’n 4.600 Ford Escorts op Nederlands kenteken. Daarvan zijn er circa 1.100 van deze modelgeneratie, maar slechts 23 daarvan zijn een Estate! Statistisch gezien is de kans zelfs nog groter dat je in het Nederlandse verkeer een Bugatti tegenkomt, want daarvan zijn er 109 geregistreerd.

Vierde generatie Ford Escort?

Eind vorig jaar behandelden we in deze rubriek al de derde generatie Ford Escort, naar aanleiding van de minstens net zo zeldzame driedeurs stationwagenvariant. In 1986 onderging dit model een uitgebreide facelift. Hoewel Ford het ook gewoon een facelift noemde, wordt dit model vanwege de vele wijzigingen in veel documentatie de vierde generatie Escort genoemd.

De ‘nieuwe’ Ford Escort

Bij de facelift kreeg de Ford Escort een nieuwe voorzijde, met stijlkenmerken van de groetere Scorpio (die hebben we ook al eens gespot). Aan de achterzijde waren de wijzigingen beperkt, maar vallen in ieder geval de modernere achterlichten zonder ribbels op. Vanbinnen waren de wijzigingen wel weer groot, met een volledig nieuw dashboard en portierpanelen. De vele vernieuwingen waren ook wel nodig, want de concurrentie kwam rond die tijd met volledig nieuwe modellen. Bijvoorbeeld de Opel Kadett E (ook gespot).

Ook qua uitrustingen ging de Escort met zijn tijd mee. Op de optielijst verschenen zaken zoals ABS, voorruitverwarming en een boordcomputer die het brandstofverbruik bijhield. Aanpassingen aan zowel de motorruimte als het onderstel verbeterden de rijeigenschappen. De 1,1-liter benzinemotor kreeg gezelschap van een nieuwe 1,4-liter, die een van de oudere 1,3-liters verving. De andere 1,3-liter bleef, net als de 1,6-liter. Ook de 1,6-liter dieselmotor bleef. Voor modeljaar 1989 ondergingen alle motoren nog eens een update, waarbij de diesel zelfs werd vergroot tot 1,8-liter.

Eindelijk een volledig nieuwe Ford Escort

De laatste updates volgden voor 1990, het laatste reguliere productiejaar van de ‘vierde generatie’ Ford Escort. De updates hielden vooral in dat bij bijna alle uitrustingsniveaus de standaarduitrusting werd uitgebreid, als een soort extra aantrekkelijk uitloopmodel. Later in 1990 werden de hatchbackmodellen opgevolgd door een echt volledig nieuwe modelgeneratie van de Escort. Voor bepaalde varianten, waaronder specifieke uitvoeringen van de Estate, liep de productie echter door tot in 1992. Vanwege grote voorraden zijn zelfs sommige hatchbacks pas in dat jaar op kenteken gezet.