Genesis GV60 Magma: nieuw tijdperk voor Koreaans premiummerk
Genesis GV60 Magma: minder brute cijfers, meer rijbeleving
Voor het ambitieuze Genesis is de GV60 Magma niet zomaar een nieuw model, maar het begin van een heel nieuw tijdperk. Het luxemerk van de Zuid-Koreaanse autofabrikant Hyundai Motor Group ziet Luxury High Performance als een samensmelting van balans, controle, verfijning en power – minder gericht op brute cijfers, méér op de totale rijbeleving. Of zoals designbaas van Genesis Luc Donckerwolke het verwoordt: “Magma voegt adrenaline toe aan ons DNA.”
De GV60 Magma verschijnt eerst in Korea, gevolgd door Europa en Noord-Amerika in 2026. In Nederland verwelkomen we eerst de drie volledig elektrische modellen GV60, Electrified GV70 en Electrified G80 alvorens we ons op de GV60 Magma mogen verheugen.
Ingetogen, krachtig design
Het design van de GV60 Magma is een directe vertaling van de Magma-filosofie: ingetogen, maar nadrukkelijk aanwezig. De bredere wielbasis, lagere carrosserie en nieuwe voorbumper met drie luchtinlaten zorgen voor een krachtig uiterlijk. Hoogglans zwarte accenten, 21-inch gesmede Magma-wielen en extra brede banden (275 mm) onderstrepen het sportieve karakter van de GV60 Magma. Achter zorgt een spoiler voor extra neerwaartse druk en optimaliseert een diffuser de aerodynamica.
Binnenin de Koreaanse sportauto draait alles om luxe en verfijning. Materialen als Chamude – een premium suède-achtig materiaal – worden gecombineerd met oranje accenten en donker metalen details. Het Magma-stuurwiel en de speciale boost- en rijmodusknoppen zetten de toon: dit is een cockpit voor pure beleving.
Van 0-200 km/u in amper 11 seconden
Als een van de krachtigste modellen binnen Hyundai Motor Group levert de GV60 Magma tot 478 kW (650 pk) en 790 Nm in Boost Mode. De topsnelheid bedraagt 264 km/u en met Launch Control sprint hij in 10,9 seconden van 0 naar 200 km/u.
De onderstelafstemming – met o.a. Electronic Control Suspension en speciale dempers – is ontworpen voor maximale controle én comfort. Dankzij uitgebreide geluidsisolatie blijft de cabine verrassend stil, zelfs met de brede performancebanden.
De GV60 Magma beschikt over zijn eigen digitale interface, met een Magma Mode die real-time prestaties toont zoals G-krachten en boosttijd. Functies als Virtual Gear Shift System (dat schakelmomenten simuleert), Drift Mode en High-Performance Battery Control maken de rijervaring nog intenser.
Magma GT Concept: spannend voorproefje
Op Circuit Paul Ricard maakte ook de Magma GT Concept zijn debuut. Dit studiemodel laat haarscherp zien waar Genesis de komende jaren heen wil met zijn sportieve plannen. Bij de verwezenlijking ervan dromen de Zuid-Koreanen niet bepaald klein: de Magma GT moet uitgroeien tot een echte performance-icoon.
De lage neus, strak aflopende daklijn, brede wielkasten, geïntegreerde front-canards, G-Matrix luchtgeleiding en herkenbare boat-tail-cockpit geven de Magma GT Concept het silhouet van een volbloed GT-racewagen. De middenachter geplaatste motor – dezelfde configuratie als de GMR-001 Hypercar – maakt het studiemodel zelfs een mogelijke basis voor een Magma GT3. Maar dat is voorlopig nog even toekomstmuziek. Genesis maakt er in ieder geval geen geheim van op termijn deel te willen nemen aan GT-races.