XPENG G6 : la réponse de XPENG à la Tesla Model Y
XPENG G6 sur la plateforme SEPA
Le nouveau XPENG G6 repose sur la dernière génération de la plateforme EV légère et robuste de XPENG (SEPA 2.0) qui, comme celle de son grand frère G9, est basée sur la technologie 800 volts. La charge utile est de 280 kW. Charger la batterie de 10 à 80 % prend donc moins de 20 minutes.
Batterie LFP ou NCM
Les acheteurs d’une G6 peuvent choisir une batterie de 66 kWh (LFP) avec une autonomie de 435 km WLTP ou une batterie (NCM) avec une capacité nette de 87,5 kWh et une autonomie de 550 à 570 km WLTP.
Domaine de conduite XPENG G6
De série, la G6 est équipée d’une propulsion arrière, mais la plus grosse batterie peut être combinée à une transmission intégrale. La gamme standard RWD développe 190 kW/258 ch et 440 Nm, tandis que la gamme longue RWD développe 210 kW/286 ch et 440 Nm. XPENG propose également une version AWD Performance avec deux moteurs électriques, d’une puissance totale de 350 kW/476 ch et 660 Nm. Ce modèle passe de 0 à 100 km/h en 4 secondes. La vitesse maximale de toutes les versions est de 200 km/h.
Intérieur et espace
Grâce à un empattement de 2,89 mètres et à un design intérieur astucieux, la G6 offre beaucoup d’espace pour les jambes et la tête, même pour les Européens de grande taille, selon le constructeur. Le coffre mesure 571 litres. L’intérieur utilise des matériaux de haute qualité avec un niveau de finition déjà connu sur les P7 et G9.
Xmart OS
Le système d’infodivertissement de la G6 fonctionne avec la dernière version du système d’exploitation Xmart OS de XPENG et offre de série toutes les fonctionnalités de confort et les systèmes d’aide à la conduite XPILOT proposés par XPENG. Les principales informations relatives à la conduite se trouvent juste devant le conducteur sur un écran de 10,2 pouces, tandis que toutes les autres fonctionnalités peuvent être contrôlées via un écran central de 14,96 pouces à haute résolution et à fonctionnement rapide.
Mises à jour
Comme d’habitude avec XPENG, le système sera mis à jour par des mises à jour logicielles périodiques, qui s’effectueront entièrement par voie hertzienne et ne coûteront aucun effort supplémentaire au propriétaire.
Peu d’options
Chaque XPENG G6 est équipé de série de jantes de 20 pouces avec pneus Michelin, d’un grand toit panoramique en verre, de sièges multiréglables, chauffants et recouverts de similicuir, de sièges avant ventilés, d’un volant chauffant, de 4 ports USB, de 2 bornes de recharge par induction de 50 W pour smartphones, d’un système audio de 960 W avec 18 haut-parleurs et d’une vaste bibliothèque d’applications de musique, de vidéo, de divertissement et de médias sociaux.
Pompe à chaleur de série
Pour améliorer les performances électriques et l’autonomie en hiver, une pompe à chaleur est proposée de série. Il est également possible d’utiliser le G6 pour alimenter d’autres appareils (V2L). Les seules options sont une barre de remorquage rétractable électriquement (avec un poids de remorquage de 1 500 kg) et certaines couleurs extérieures.
Commande et SEPP
Le G6 sera disponible sur commande à partir du mois de mai et sera disponible dans les magasins XPENG néerlandais au cours de l’été. Chaque G6 bénéficie d’une garantie de 7 ans ou 160 000 km. De plus amples informations sur les prix et les spécifications seront communiquées à la fin du mois d’avril. Dans tous les cas, l’unité d’entrée de gamme peut bénéficier d’une subvention SEPP de 2 950 euros.
