{"id":165879,"date":"2026-03-03T08:21:43","date_gmt":"2026-03-03T08:21:43","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/article-la-dacia-jogger-hybrid-155-2026-est-etrangement-pratique\/"},"modified":"2026-03-03T08:21:43","modified_gmt":"2026-03-03T08:21:43","slug":"article-la-dacia-jogger-hybrid-155-2026-est-etrangement-pratique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-la-dacia-jogger-hybrid-155-2026-est-etrangement-pratique\/","title":{"rendered":"Article – La Dacia Jogger Hybrid 155 (2026) est \u00e9trangement pratique"},"content":{"rendered":"

Technologie hybride<\/h2>\n

L’Hybrid 155 remplace l’ancien Hybrid 140 et associe un moteur \u00e0 essence quatre cylindres de 1,8 litre de 80 kW (109 ch) \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques. L’un d’eux fournit 37 kW (50 ch), tandis que l’autre sert de d\u00e9marreur haute tension et de g\u00e9n\u00e9rateur. La puissance du syst\u00e8me est de 114 kW (155 ch) avec un couple de 170 Nm. L’\u00e9nergie est stock\u00e9e dans une batterie lithium-ion de 1,4 kWh (230 V). <\/p>\n

Une coop\u00e9ration harmonieuse<\/h2>\n

Sur le papier, cela semble technique, mais en pratique, vous remarquerez que le Jogger d\u00e9marre toujours \u00e9lectriquement et qu’il roule la plupart du temps en ville sans l’intervention du moteur \u00e0 essence. Selon Dacia, cela peut repr\u00e9senter jusqu’\u00e0 80 % du temps. Le groupe motopropulseur est coupl\u00e9 \u00e0 une transmission automatique \u00e9lectrifi\u00e9e avec quatre rapports pour le moteur \u00e0 essence et deux pour la conduite \u00e9lectrique. Il n’y a pas d’embrayage, ce qui permet aux composants de fonctionner ensemble de mani\u00e8re transparente. <\/p>\n

Vous le remarquez imm\u00e9diatement lorsque vous d\u00e9marrez. Le Jogger d\u00e9marre en douceur et en silence. Dans la circulation urbaine dense, il est d\u00e9tendu. La cha\u00eene cin\u00e9matique r\u00e9agit de mani\u00e8re pr\u00e9visible et sans \u00e0-coups. L’interaction entre le moteur \u00e0 essence et le moteur \u00e9lectrique est g\u00e9n\u00e9ralement imperceptible. Surtout lorsque vous acc\u00e9l\u00e9rez calmement et \u00e0 des vitesses constantes, il r\u00e8gne \u00e0 bord une agr\u00e9able s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. <\/p>\n

Quiconque appuie \u00e0 fond sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur remarquera que le quatre cylindres se fait entendre avec insistance. Ce n’est pas une surprise dans cette cat\u00e9gorie, mais cela contraste avec le silence en utilisation normale. Le Jogger n’est pas une merveille de sprint, mais dans la circulation quotidienne, il se comporte en douceur. Pour les familles qui se d\u00e9placent principalement en ville, c’est probablement le groupe motopropulseur le plus logique de la gamme. Attendez-vous \u00e0 une consommation moyenne d’environ 1:18 \u00e0 1:20. <\/p>\n

Le break hybride le moins cher des Pays-Bas ! – DACIA JOGGER HYBRID (2026) – AutoRAI TV <\/h2>\n<\/p>\n
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Un confort au-del\u00e0 des esp\u00e9rances<\/h2>\n

Le Jogger repose sur la plate-forme CMF-B de l’alliance Renault-Nissan, que nous connaissons \u00e9galement pour la Sandero et la Clio, entre autres. Pourtant, le Jogger semble plus mature que sa base technique ne le laisse supposer. La suspension filtre efficacement les bosses et la voiture se conduit plus confortablement que ce que l’on pourrait attendre compte tenu de son prix. <\/p>\n

Les bosses, le mauvais asphalte et les routes de clinker sont g\u00e9r\u00e9s sans trop d’inqui\u00e9tude. A vitesse \u00e9lev\u00e9e, la voiture reste stable, m\u00eame si l’on remarque, en cas de vent lat\u00e9ral, que la caisse relativement haute est sensible aux influences ext\u00e9rieures. La direction est l\u00e9g\u00e8re et facile \u00e0 manier, sans ambitions sportives prononc\u00e9es. Cela convient au caract\u00e8re de la voiture. Le groupe motopropulseur hybride ajoute \u00e0 la sensation de confort. L’assistance \u00e9lectrique assure une acc\u00e9l\u00e9ration en douceur et emp\u00eache le moteur \u00e0 essence de tourner en permanence. <\/p>\n

\"Dacia
Dacia Jogger Hybride 155 (2026)<\/figcaption><\/figure>\n

De l’espace int\u00e9rieur, beaucoup d’espace int\u00e9rieur !<\/h2>\n

Ceux qui ach\u00e8tent le DaciaJogger le font rarement pour son design ou ses performances. La raison principale est l’espace et, \u00e0 cet \u00e9gard, cette Dacia ne d\u00e9\u00e7oit pas. Que ce soit en cinq ou en sept places, il offre un espace exceptionnel. Le coffre, en particulier, est d’une taille impressionnante. Avec cinq places, vous disposez d’un espace de chargement que l’on attendrait plut\u00f4t dans une cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure. <\/p>\n

La deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges est \u00e9galement spacieuse. L’Hybrid 155 pose toutefois un probl\u00e8me majeur. En raison de l’emplacement de la batterie hybride juste au-dessus de l’essieu arri\u00e8re, vous \u00eates sensiblement plus haut \u00e0 l’arri\u00e8re qu’\u00e0 l’avant. Vous regardez par-dessus les si\u00e8ges avant, pour ainsi dire. Cela donne une impression d’espace, mais pour les occupants de grande taille, cela peut signifier une position assise moins d\u00e9tendue. Il faut en faire l’exp\u00e9rience au pr\u00e9alable. <\/p>\n

La troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges – si elle est pr\u00e9sente – reste principalement adapt\u00e9e aux enfants ou aux trajets courts. Ce n’est pas une critique, mais une r\u00e9alit\u00e9 dans ce segment. La force du Jogger r\u00e9side dans sa flexibilit\u00e9. Il est facile de rabattre les si\u00e8ges, de les d\u00e9placer et de les combiner. Ce faisant, il reste fid\u00e8le \u00e0 son image de v\u00e9hicule polyvalent et pratique. Une remarque pratique : le hayon pr\u00e9sente des pointes ac\u00e9r\u00e9es. Si vous \u00eates press\u00e9 de charger ou de d\u00e9charger, vous risquez de vous cogner. <\/p>\n

\"Int\u00e9rieur
Int\u00e9rieur Dacia Jogger Hybrid 155 (2026)<\/figcaption><\/figure>\n

Int\u00e9rieur Dacia Jogger<\/h2>\n

L’int\u00e9rieur du Jogger r\u00e9nov\u00e9 est mature. Dacia a clairement progress\u00e9 en termes de finition et d’utilisation des mat\u00e9riaux. Pas de plastiques souples \u00e0 tout bout de champ, mais des mat\u00e9riaux robustes et r\u00e9sistants. L’ensemble est r\u00e9fl\u00e9chi et solide. <\/p>\n

L’ergonomie est \u00e9pur\u00e9e. Les boutons et les \u00e9crans sont l\u00e0 o\u00f9 vous les attendez. L’Hybrid 155 est \u00e9quip\u00e9e du nouveau levier de vitesses E-Shifter, dont la prise en main est confortable et l’utilisation intuitive. Selon le niveau de finition, vous avez le choix entre plusieurs syst\u00e8mes multim\u00e9dias. L’\u00e9cran tactile central de 10 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil offre une connectivit\u00e9 moderne. L’\u00e9cran num\u00e9rique de 7 pouces du tableau de bord affiche clairement les informations cl\u00e9s. <\/p>\n

Dacia s’en tient \u00e0 un design simple, sans fioritures inutiles. Cela correspond au caract\u00e8re de la voiture. Tout ce que vous attendez d’une voiture familiale moderne, de la climatisation aux syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite, est disponible selon la version choisie. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Pack conduite<\/h2>\n

Parmi les nouveaut\u00e9s, citons le Pack Conduite, avec des fonctionnalit\u00e9s telles que les feux de route automatiques, une cam\u00e9ra multi-vues et des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs rabattables \u00e9lectriquement. En outre, le Jogger est dot\u00e9 de plusieurs syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite, dont un syst\u00e8me de freinage d’urgence automatique et un syst\u00e8me de reconnaissance de la fatigue. Le bouton \u00ab\u00a0Ma s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb permet aux conducteurs de s\u00e9lectionner rapidement leurs param\u00e8tres pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s. <\/p>\n

Le syst\u00e8me YouClip, qui permet de fixer des accessoires \u00e0 des points fixes dans l’habitacle, souligne la praticit\u00e9 de la voiture. Ce sont de petits d\u00e9tails qui se r\u00e9v\u00e8lent \u00eatre une valeur ajout\u00e9e dans l’utilisation quotidienne. <\/p>\n

conception<\/h2>\n

Dans son nouveau style, le Jogger arbore la signature lumineuse reconnaissable de Dacia avec des \u00e9l\u00e9ments LED en forme de T invers\u00e9. La calandre et les phares forment visuellement une seule entit\u00e9, tandis que les feux arri\u00e8re se prolongent dans la lunette arri\u00e8re. Cela donne \u00e0 la voiture un aspect plus moderne sans perdre son caract\u00e8re fonctionnel. Les \u00e9l\u00e9ments de protection des passages de roue et de la carrosserie, r\u00e9alis\u00e9s en Starkle\u00ae, sont des \u00e9l\u00e9ments remarquables. Ce mat\u00e9riau contient du plastique recycl\u00e9 et est imperm\u00e9able aux rayures. L’aspect mouchet\u00e9 donne au Jogger une allure robuste, sans pour autant para\u00eetre forc\u00e9. De nouvelles couleurs, comme le gr\u00e8s, et diff\u00e9rents mod\u00e8les de jantes permettent de personnaliser le v\u00e9hicule. Mais le design reste avant tout fonctionnel. Le Jogger se veut avant tout pratique, pas \u00e0 la mode. <\/p>\n

Positionnement et prix<\/h2>\n

Dacia est connue pour ses prix comp\u00e9titifs. En fin de compte, le Jogger Hybrid 155 offre beaucoup de voitures pour son prix. En m\u00eame temps, il est difficile de le qualifier de \u00ab\u00a0bon march\u00e9\u00a0\u00bb. La tendance g\u00e9n\u00e9rale des prix dans le monde de l’automobile a \u00e9galement atteint Dacia. Les nouvelles voitures sont tout simplement devenues plus ch\u00e8res. <\/p>\n

N\u00e9anmoins, le prix du Jogger reste attractif dans son segment, surtout si l’on consid\u00e8re la combinaison de l’espace, de la technologie hybride et de l’\u00e9quipement standard. Pour ceux qui recherchent une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique maximale \u00e0 moindre co\u00fbt, il existe \u00e9galement l’Eco-G 120 avec GPL et transmission automatique en option. Cette version a un prix de d\u00e9part d’environ 25 000 euros. Pour l’Hybrid 155, il faut d\u00e9bourser un minimum de 30 600 euros. <\/p>\n

Il est int\u00e9ressant de noter que le Jogger \u00e9tait la deuxi\u00e8me voiture la plus vendue dans le segment C europ\u00e9en (\u00e0 l’exclusion des SUV) en 2024. Cela montre qu’il existe toujours une demande pour des voitures familiales rationnelles et sans exc\u00e8s. <\/p>\n

Conclusion de l’avis Dacia Jogger Hybrid 155<\/h2>\n

Le Dacia Jogger Hybrid 155 n’est pas une voiture qui cherche \u00e0 impressionner par son luxe ou ses performances. Sa force r\u00e9side dans l’espace, la facilit\u00e9 d’utilisation et un groupe motopropulseur hybride bien pens\u00e9 qui apporte la tranquillit\u00e9 d’esprit dans la conduite de tous les jours. La combinaison d’une assistance \u00e9lectrique souple et d’un r\u00e9glage confortable en fait un compagnon de voyage agr\u00e9able pour les familles. Certains points posent probl\u00e8me, comme la position assise plus \u00e9lev\u00e9e \u00e0 l’arri\u00e8re en raison de l’emplacement de la batterie et le bruit audible du moteur \u00e0 essence lors des acc\u00e9l\u00e9rations rapides. Mais dans l’ensemble, le Jogger offre exactement ce qu’il promet : une voiture pratique dot\u00e9e d’une technologie moderne, sans complexit\u00e9 inutile. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Technologie hybride L'Hybrid 155 remplace l'ancien Hybrid 140 et combine un moteur \u00e0 essence quatre cylindres de 1,8 litre de\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":161473,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[147,127],"tags":[],"class_list":["post-165879","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nArticle - La Dacia Jogger Hybrid 155 (2026) est \u00e9trangement pratique - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-la-dacia-jogger-hybrid-155-2026-est-etrangement-pratique\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Article - La Dacia Jogger Hybrid 155 (2026) est \u00e9trangement pratique - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Technologie hybride L'Hybrid 155 remplace l'ancien Hybrid 140 et combine un moteur \u00e0 essence quatre cylindres de 1,8 litre de 80 kW (109 ch) avec deux moteurs \u00e9lectriques. 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