{"id":165793,"date":"2026-01-28T15:16:06","date_gmt":"2026-01-28T15:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/bonne-nouvelle-volvo-travaille-finalement-sur-de-nouveaux-breaks\/"},"modified":"2026-01-28T15:16:06","modified_gmt":"2026-01-28T15:16:06","slug":"bonne-nouvelle-volvo-travaille-finalement-sur-de-nouveaux-breaks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/bonne-nouvelle-volvo-travaille-finalement-sur-de-nouveaux-breaks\/","title":{"rendered":"Bonne nouvelle : Volvo travaille finalement sur de nouveaux breaks."},"content":{"rendered":"
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Un rendu AI du nouveau break Volvo, qui devrait partager son ing\u00e9nierie avec l’EX60.<\/figcaption><\/figure>\n

Actuellement, \u00e0 la grande d\u00e9ception de nombreux passionn\u00e9s et utilisateurs de voitures pratiques, il n’est pratiquement plus possible d’acheter un nouveau break chez Volvo. Apr\u00e8s la disparition de la V90, seule la V60 hybride (douce et rechargeable) est encore en production, mais les acheteurs de voitures peuvent principalement se tourner vers des mod\u00e8les SUV tels que l’EX30, le XC90 et le r\u00e9cent EX60. Mais cela va bient\u00f4t changer, si l’on en croit Michael Fleiss, dirigeant de Volvo. <\/p>\n

Fleiss est responsable de la strat\u00e9gie et de la gamme de produits chez Volvo et a confirm\u00e9 \u00e0 AutoRAI.nl que la marque scandinave travaille actuellement sur un nouveau break. Selon toute vraisemblance, il s’agira d’un mod\u00e8le relativement grand utilisant la m\u00eame architecture de plate-forme et la m\u00eame technologie \u00e9lectrique que le nouvel EX60. Comptez donc sur une grande autonomie de plus de 800 kilom\u00e8tres, des capacit\u00e9s de recharge rapides comme l’\u00e9clair et une puissance de pr\u00e8s de 700 ch dans les versions les plus puissantes. Le nom de la voiture n’est pas encore connu, mais une combinaison de lettres et de chiffres comme EV60 est un choix \u00e9vident. <\/p>\n

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Le nouveau Volvo EX60 donne une id\u00e9e claire de ce que pourrait \u00eatre un \u00ab\u00a0EV60\u00a0\u00bb plus bas.<\/figcaption><\/figure>\n

La mise au rebut des successions \u00e9tait une n\u00e9cessit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

M. Fleiss explique qu’il est lui-m\u00eame un fan des breaks \u00ab\u00a0traditionnels\u00a0\u00bb et reconna\u00eet qu’un tel mod\u00e8le convient parfaitement \u00e0 la marque Volvo. Apr\u00e8s tout, dans les ann\u00e9es 1950, Volvo a marqu\u00e9 des points avec des mod\u00e8les tels que la Duett et l’Amazon Combi, mais des breaks plus modernes tels que les 240, 740, 940, 850 et V70 sont \u00e9galement devenus des champions absolus de la vente. \u00ab\u00a0Il est donc logique qu’un tel mod\u00e8le revienne. Seulement, au sein de Volvo, nous avions d’autres priorit\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es, ce qui nous a contraints \u00e0 retirer les breaks de la gamme de livraison.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\"\"
Michael Fleiss, directeur de la strat\u00e9gie et des produits de Volvo Cars <\/figcaption><\/figure>\n

L’une de ces priorit\u00e9s \u00e9tait le passage rapide \u00e0 des mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques, que Volvo a d\u00e9ploy\u00e9 avec assiduit\u00e9 il y a encore quelques ann\u00e9es. Depuis, la marque a partiellement invers\u00e9 cette strat\u00e9gie, les clients r\u00e9clamant toujours des mod\u00e8les \u00e0 moteur thermique. Mais comme le d\u00e9veloppement de ces v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) co\u00fbte tr\u00e8s cher, le groupe a d\u00e9cid\u00e9 de se concentrer sur les mod\u00e8les les plus demand\u00e9s dans le monde. Les mod\u00e8les Volvo tels que l’EX90, l’EX30 et l’EX60 ont donc \u00e9t\u00e9 privil\u00e9gi\u00e9s, tandis que les breaks ont \u00e9t\u00e9 rel\u00e9gu\u00e9s au second plan. \u00ab\u00a0Le fait que le logiciel des nouveaux mod\u00e8les, en particulier, ait \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable casse-t\u00eate n’a pas aid\u00e9 non plus. Mais nous avons maintenant r\u00e9solu ces probl\u00e8mes et il est temps de passer \u00e0 l’\u00e9tape suivante. <\/p>\n

L’exemple de la BMW i5 Touring <\/strong><\/h2>\n

L’\u00e9tape suivante est donc un break Volvo \u00ab\u00a0\u00e0 l’ancienne\u00a0\u00bb, mais \u00e9quip\u00e9 des derni\u00e8res technologies. Selon M. Fleiss, plusieurs concurrents montrent qu’il existe aujourd’hui un beau march\u00e9 pour les breaks \u00e9lectriques. Il fait notamment r\u00e9f\u00e9rence au succ\u00e8s de la BMW i5 Touring et de l’Audi A6 Avant e-tron, entre autres. Cependant, des mod\u00e8les tels que le Volkswagen ID.7 Tourer, le NIO ET5 Touring, le Peugeot e-308 SW et le BYD Seal 6 Touring montrent \u00e9galement que les acheteurs de voitures modernes sont tout \u00e0 fait ouverts \u00e0 un break bas de gamme mais pratique. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Fleiss n’est pas encore pr\u00eat \u00e0 r\u00e9v\u00e9ler \u00e0 AutoRAI.nl quand nous trouverons la Volvo EV60 – notez que c’est tout au plus le \u00ab\u00a0titre de travail\u00a0\u00bb que nous donnons au mod\u00e8le pour l’instant – dans les salles d’exposition de Volvo aux Pays-Bas. \u00ab\u00a0Nos coll\u00e8gues des \u00e9quipes de d\u00e9veloppement ont fait tout leur possible pour lancer l’EX60 et ils peuvent maintenant se concentrer sur le projet suivant. Je ne peux pas en dire plus pour le moment, mais vous avez raison de dire que Volvo ne quittera pas d\u00e9finitivement le segment des breaks.\u00a0\u00bb <\/p>\n

Oui \u00e9lectrique, pas de vaisseau amiral EV60 R\u00a0\u00bb.<\/strong><\/h2>\n

Enfin, nous avons demand\u00e9 \u00e0 M. Fleiss si nous pouvions secr\u00e8tement nous r\u00e9jouir \u00e0 nouveau d’un break d\u00e9jant\u00e9 comme le mod\u00e8le phare des ann\u00e9es 1990, le break 850 T-5R. Cette version sportive de la 850, aux couleurs vives, a repouss\u00e9 les limites de Volvo et montr\u00e9 que la marque, si s\u00fbre et s\u00e9rieuse, pouvait aussi se montrer surprenante et amusante. En m\u00eame temps, le mod\u00e8le a fait des merveilles pour l’image de la marque. Michael Fleiss rit, mais temp\u00e8re les attentes : \u00ab\u00a0Une Volvo moderne est-elle encore \u00ab\u00a0amusante\u00a0\u00bb ? Avez-vous conduit r\u00e9cemment l’un de nos mod\u00e8les \u00e9lectriques ? Vous savez alors \u00e0 quel point ils sont amusants \u00e0 conduire ! Une Volvo moderne n’a pas besoin de couleurs vives, elle convainc par sa s\u00e9curit\u00e9, son silence et ses technologies logicielles et d’infodivertissement de classe mondiale gr\u00e2ce \u00e0 Google Gemini. C’est ce qui compte aujourd’hui. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Actuellement, \u00e0 la grande d\u00e9ception de nombreux passionn\u00e9s et utilisateurs de voitures pratiques, il n'est pratiquement plus possible d'acheter un\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-165793","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nBonne nouvelle : Volvo travaille finalement sur de nouveaux breaks. - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/bonne-nouvelle-volvo-travaille-finalement-sur-de-nouveaux-breaks\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bonne nouvelle : Volvo travaille finalement sur de nouveaux breaks. - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Actuellement, \u00e0 la grande d\u00e9ception de nombreux passionn\u00e9s et utilisateurs de voitures pratiques, il n'est pratiquement plus possible d'acheter un nouveau break chez Volvo. 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