{"id":165754,"date":"2026-01-26T08:28:14","date_gmt":"2026-01-26T08:28:14","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/donkervoort-p24-rs-retour-au-moteur-ford-prix-eleve-extremement-rapide\/"},"modified":"2026-01-26T08:28:14","modified_gmt":"2026-01-26T08:28:14","slug":"donkervoort-p24-rs-retour-au-moteur-ford-prix-eleve-extremement-rapide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/donkervoort-p24-rs-retour-au-moteur-ford-prix-eleve-extremement-rapide\/","title":{"rendered":"Donkervoort P24 RS : retour au moteur Ford, prix \u00e9lev\u00e9, extr\u00eamement rapide"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">V6 biturbo de 3,5 litres<\/h2>\n<p>La Donkervoort P24 RS porte le nom de Ph\u00e9be, le deuxi\u00e8me enfant de Denis Donkervoort, PDG de Donkervoort, n\u00e9 en 2024. La supercar n\u00e9erlandaise utilise un V6 biturbo de 3,5 litres enti\u00e8rement nouveau. Ce moteur &#8211; provenant de Ford <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/donkervoort-ford-motoren\/\">en tant que <\/a><em><a href=\"https:\/\/autorai.nl\/donkervoort-ford-motoren\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AutoRAI.nl<\/a><\/em><a href=\"https:\/\/autorai.nl\/donkervoort-ford-motoren\/\"> a d\u00e9j\u00e0 \u00e9crit en 2024<\/a> &#8211; d\u00e9livre jusqu&rsquo;\u00e0 441 kW (600 ch) et 800 Nm et offre un choix de trois modes de puissance via le syst\u00e8me \u00ab\u00a0Power To Choose\u00a0\u00bb de Donkervoort : 400, 500 ou 600 ch. Le groupe motopropulseur est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 cinq rapports et \u00e0 un diff\u00e9rentiel Torsen. Le poids \u00e0 vide reste bien inf\u00e9rieur \u00e0 1 000 kg (780 kg), en partie gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;utilisation intensive de la construction en fibre de carbone Ex-Core. Il s&rsquo;agit de fibres de carbone remplies de mousse.     <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00e9-structure Fort-Ex<\/h2>\n<p>Le ch\u00e2ssis combine un cadre tubulaire avec des composants structurels en fibre de carbone. La nouveaut\u00e9 est la structure avant Fort-Ex, une structure de sous-ch\u00e2ssis fabriqu\u00e9e en une seule pi\u00e8ce qui int\u00e8gre la suspension avant, les freins et les structures de collision, entre autres. La suspension est compos\u00e9e de doubles triangles \u00e0 l&rsquo;avant et d&rsquo;une construction multilink \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, avec des amortisseurs adaptatifs et une hauteur de conduite r\u00e9glable en option. Les freins sont fournis par AP Racing : des disques en carbone-c\u00e9ramique sont propos\u00e9s en option, de m\u00eame que des jantes en magn\u00e9sium. Si vous choisissez les deux options, vous r\u00e9duisez le poids par roue de 7,5 kilogrammes et b\u00e9n\u00e9ficiez d&rsquo;un poids non suspendu encore plus faible et d&rsquo;une meilleure agilit\u00e9.    <\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kit a\u00e9rodynamique amovible pour Donkervoort P24 RS<\/h2>\n<p>Sur le plan a\u00e9rodynamique, Donkervoort reste fid\u00e8le au concept avec des roues avant expos\u00e9es, compl\u00e9t\u00e9es par un a\u00e9rodynamisme au sol et un pack a\u00e9rodynamique amovible en option pour une utilisation sur circuit. Selon Donkervoort, ce pack g\u00e9n\u00e8re 90 kilogrammes de force descendante \u00e0 250 km\/h, sans effet sur la vitesse de pointe. Les phares escamotables, visibles uniquement lorsqu&rsquo;ils sont utilis\u00e9s, sont remarquables.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">298 litres d&rsquo;espace pour les bagages<\/h2>\n<p>L&rsquo;int\u00e9rieur est compact mais fonctionnel, avec un accent mis sur les commandes physiques. Il y a un tableau de bord num\u00e9rique et de la place pour un iPad Mini en option comme \u00e9cran d&rsquo;infodivertissement. La P24 RS peut accueillir des conducteurs mesurant jusqu&rsquo;\u00e0 2,05 m\u00e8tres et dispose de 298 litres d&rsquo;espace pour les bagages. Le syst\u00e8me de toit Twin Targa se compose de panneaux amovibles en fibre de carbone.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/donkervoort-p24-rs-2026-foto16-1280x720.jpg\" alt=\"Donkervoort P24 RS\" class=\"wp-image-215682\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Donkervoort P24 RS<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">P24 RS en vente dans le monde entier ?<\/h2>\n<p>Le Donkervoort P24 RS est enti\u00e8rement homologu\u00e9 pour les petites s\u00e9ries europ\u00e9ennes, ce qui permet de l&rsquo;immatriculer dans tous les pays qui reconnaissent l&rsquo;homologation de l&rsquo;UE. Cela s&rsquo;applique \u00e0 presque tous les pays europ\u00e9ens, \u00e0 une grande partie du Moyen-Orient et de l&rsquo;Afrique, ainsi qu&rsquo;\u00e0 certains march\u00e9s asiatiques. La livraison aux \u00c9tats-Unis est \u00e9galement possible gr\u00e2ce \u00e0 un processus d&rsquo;homologation et d&rsquo;enregistrement existant en coop\u00e9ration avec un partenaire technique en Floride.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prix solide<\/h2>\n<p>Le prix de d\u00e9part du Donkervoort P24 RS est de 298 500 euros, hors TVA et hors options. Avec les options, ce prix peut facilement d\u00e9passer les 500 000 euros. La r\u00e9servation d&rsquo;un cr\u00e9neau de production n\u00e9cessite la signature d&rsquo;un contrat d&rsquo;achat et le versement d&rsquo;un acompte. Le d\u00e9lai de livraison au lancement est d&rsquo;environ 18 mois ; sur le plan structurel, il est suppos\u00e9 \u00eatre d&rsquo;environ deux ans. Donkervoort \u00e9tudie actuellement la possibilit\u00e9 d&rsquo;une version avec conduite \u00e0 droite.    <\/p>\n<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sp\u00e9cifications Donkervoort P24 RS<\/h2>\n<p><strong>G\u00e9n\u00e9ralit\u00e9s<\/strong><br \/>Carrosserie : voiture de sport \u00e0 deux places<br \/>Nombre de portes \/ si\u00e8ges : 2 \/ 2<br \/>Longueur : 4 000 mm<br \/>Largeur : 1 912 mm<br \/>Hauteur : 1 105 mm<br \/>Empattement : 2 420 mm<br \/>Largeur de voie avant\/arri\u00e8re : 1 630 \/ 1 645 mm<br \/>Garde au sol : 90 \/ 120 mm<br \/>Rayon de braquage : 12 m\u00e8tres<br \/>Compartiment \u00e0 bagages : 298 litres<br \/>R\u00e9servoir de carburant : 45 litres<br \/>Capacit\u00e9 d&rsquo;huile moteur : 8 litres<br \/>Poids \u00e0 vide (sec \/ DIN) : 780 \/ 840 kg<br \/>Masse maximale autoris\u00e9e : 1 070 kg<br \/>Coefficient de r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;air (Cd) : 0,45<\/p>\n<p><strong>Moteur et transmission<\/strong><br \/>Type de moteur : Donkervoort Power To Choose (PTC)<br \/>Configuration : V6, 24 soupapes<br \/>Cylindr\u00e9e : 3 496 cc<br \/>Al\u00e9sage x course : 92,5 x 86,7 mm<br \/>Taux de compression : 10,5:1<br \/>Puissance maximale : 441 kW (600 ch) \u00e0 5 500 tr\/min<br \/>Couple maximal : 800 Nm \u00e0 4.500 tr\/min<br \/>Modes de puissance (PTC) :<br \/>&#8211; 400 ch \/ 500 Nm<br \/>&#8211; 500 ch \/ 650 Nm<br \/>&#8211; 600 ch \/ 800 Nm<br \/>Carburant : minimum RON 95, RON 98 recommand\u00e9<br \/>Puissance sp\u00e9cifique : 172 ch par litre<br \/>Transmission : roues arri\u00e8re motrices<\/p>\n<p><strong>Transmission<\/strong><br \/>Bo\u00eete de vitesses : bo\u00eete manuelle \u00e0 cinq vitesses<br \/>Caract\u00e9ristiques : correspondance des r\u00e9gimes, flatshift<br \/>Diff\u00e9rentiel : diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9<br \/>Rapport final : 3,15:1<\/p>\n<p>Suspension <strong>et freins<\/strong><br \/>Suspension avant : double triangulation, amortisseurs actifs<br \/>Suspension arri\u00e8re : multilink, amortisseurs actifs<br \/>Direction : m\u00e9canique, sans assistance (\u00e9lectrique en option)<br \/>Freins avant : AP Racing \u00e0 quatre pistons, disques ventil\u00e9s<br \/>Freins arri\u00e8re : AP Racing \u00e0 quatre pistons, disques ventil\u00e9s<br \/>Option : disques de frein en carbone-c\u00e9ramique<br \/>Syst\u00e8mes de stabilit\u00e9 : antipatinage r\u00e9glable (ABS en option)<\/p>\n<p><strong>Roues et pneus<\/strong><br \/>Pneus avant : Nankang CR-S 235\/40 R18<br \/>Pneus arri\u00e8re : Nankang CR-S 275\/35 R19<br \/>Jantes : jantes en alliage, 8J \u00e0 l&rsquo;avant \/ 10J \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re<\/p>\n<p><strong>Performances et consommation<\/strong><br \/>0-100 km\/h : 2,6 secondes*<br \/>0-200 km\/h : 7,4 secondes*<br \/>Vitesse maximale : plus de 300 km\/h*<br \/>Acc\u00e9l\u00e9ration lat\u00e9rale maximale : 2,3 g<br \/>Consommation moyenne : 9,96 l\/100 km<br \/>\u00c9missions de CO2 : 231 g\/km<br \/>Norme d&rsquo;\u00e9missions : EU6e<\/p>\n<p>* \u00e0 confirmer<\/p>\n<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"V6 de 3,5 litres avec double turbo La Donkervoort P24 RS porte le nom de Ph\u00e9be, le deuxi\u00e8me enfant de\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":160934,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[131,127],"tags":[],"class_list":["post-165754","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fond","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Donkervoort P24 RS : retour au moteur Ford, prix \u00e9lev\u00e9, extr\u00eamement rapide - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/donkervoort-p24-rs-retour-au-moteur-ford-prix-eleve-extremement-rapide\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Donkervoort P24 RS : retour au moteur Ford, prix \u00e9lev\u00e9, extr\u00eamement rapide - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"V6 de 3,5 litres avec double turbo La Donkervoort P24 RS porte le nom de Ph\u00e9be, le deuxi\u00e8me enfant de Denis Donkervoort, PDG de Donkervoort, n\u00e9 en 2024. 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