{"id":165665,"date":"2026-01-09T10:40:00","date_gmt":"2026-01-09T10:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/kia-ev2-le-prochain-succes-de-kia\/"},"modified":"2026-01-09T10:40:00","modified_gmt":"2026-01-09T10:40:00","slug":"kia-ev2-le-prochain-succes-de-kia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/kia-ev2-le-prochain-succes-de-kia\/","title":{"rendered":"Kia EV2 : le prochain succ\u00e8s de Kia ?"},"content":{"rendered":"

Design Kia EV2<\/h2>\n

La Kia EV2, qui mesure environ quatre m\u00e8tres de long, ressemble \u00e0 une vraie Kia. Ce point est clair. Nous d\u00e9tectons des feux diurnes verticaux, la signature lumineuse Star Map, une ligne d’\u00e9paule marquante et des passages de roue prononc\u00e9s. Le mod\u00e8le est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie de poign\u00e9es pressuris\u00e9es. Les poign\u00e9es de porte qui sortent automatiquement sont disponibles en option et ont le m\u00eame design que les poign\u00e9es de porte ordinaires.  <\/p>\n

Concurrents Kia EV2<\/h2>\n

Les principales concurrentes de la Kia EV2 sont la Volkswagen ID. Polo, Skoda Epiq, Cupra Raval, Renault 4 E-Tech Electric, Mini Aceman et Jeep Avenger. Kia mentionne elle-m\u00eame ces mod\u00e8les, mais vous pouvez \u00e9galement penser au Toyota Urban Cruiser, au Suzuki e-Vitara, au Citro\u00ebn e-C3, au Fiat Grande Panda Electric, au Peugeot e-2008, au Volvo EX30, au BYD Atto 2, au Ford Puma Gen-E, \u00e0 l’Opel Frontera Electric, au Smart #1 et au Zeekr X. Avons-nous mentionn\u00e9 que l’offre dans le segment des B-SUV EV est \u00e9norme ? <\/p>\n

Pour l’Europe<\/h2>\n

Francesco Conti, Manager Product Marketing Kia Motor Europe, a d\u00e9clar\u00e9 dans une interview \u00e0 AutoRAI.co.uk<\/em><\/a> ce qui suit : \u00ab\u00a0Le segment B sera l’un des segments \u00e0 la croissance la plus rapide du march\u00e9. C’est aussi le deuxi\u00e8me segment le plus important en Europe. Avec l’EV2, nous voulons r\u00e9pondre \u00e0 la demande du march\u00e9. Nous avons con\u00e7u la voiture en pensant au march\u00e9 europ\u00e9en. Elle sera \u00e9galement produite en Europe. Pour l’instant, l’EV2 est la plus petite voiture \u00e9lectrique que nous proposerons dans notre gamme.<\/p>\n

\"Kia
Kia EV2 Bleu glacier BaseLine<\/figcaption><\/figure>\n

Bleu givr\u00e9<\/h2>\n

En outre, Kia propose plusieurs couleurs de carrosserie, dont le nouveau Frost Blue. Les autres teintes sont le blanc, le gris et le noir. La Kia EV2 est \u00e9galement disponible en version GT-Line. Dans ce cas, la voiture re\u00e7oit des garnitures de la couleur de la carrosserie et des accents brillants sur les pare-chocs et la calandre inf\u00e9rieure. L’allure g\u00e9n\u00e9rale est alors un peu plus sportive. La GT-Line est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’un volant \u00e0 trois branches, contre un volant \u00e0 deux branches pour la BaseLine. <\/p>\n

Jantes : 16, 18 ou 19 pouces<\/h2>\n

L’EV2 est disponible avec des roues de 16, 18 et m\u00eame 19 pouces. Cela d\u00e9pend de la version. De s\u00e9rie, l’EV2 est \u00e9quip\u00e9 de pneus de 16 pouces de taille 205\/65 R16. Les roues de 18 pouces sont \u00e9quip\u00e9es de pneus de 215\/50 R18 et la version GT-Line est \u00e9quip\u00e9e de roues de 225\/45 R19 avec des pneus Michelin Pilot Sport EV. <\/p>\n

Dimensions<\/h2>\n

La Kia EV2 repose sur la plate-forme E-GMP. La voiture mesure 4 060 millim\u00e8tres de long, 1 800 millim\u00e8tres de large et 1 575 millim\u00e8tres de haut. L’empattement est de 2 565 millim\u00e8tres. Au menu, deux versions de batteries : la Kia EV2 Standard Range et la Kia EV2 Long Range. Les deux versions ont une architecture 400V et sont adapt\u00e9es \u00e0 la recharge bidirectionnelle via V2L (Vehicle-to-Load) et sont pr\u00e9par\u00e9es pour V2G (Vehicle-to-Grid). Cela permet aux utilisateurs d’alimenter des appareils externes ou de r\u00e9injecter de l’\u00e9nergie dans le r\u00e9seau \u00e0 l’avenir. <\/p>\n

\"Train
Train arri\u00e8re Kia EV2 Frost Blue BaseLine<\/figcaption><\/figure>\n

Kia EV2 Gamme standard<\/h3>\n

La Kia EV2 Standard Range est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e9lectrique de 108 kW (147 ch) associ\u00e9 \u00e0 une batterie de 42,2 kWh. L’autonomie officielle WLTP est de 317 kilom\u00e8tres (chiffres provisoires). Le sprint de 0 \u00e0 100 km\/h prend 8,7 secondes et la vitesse maximale est de 161 km\/h. La charge rapide (CC) de 10 \u00e0 80 % dure 29 minutes. En courant alternatif triphas\u00e9, la charge de la batterie dure 4 heures et 5 minutes avec un chargeur de 11 kW et 2 heures et 35 minutes avec un chargeur de 22 kW (en option). <\/p>\n

Kia EV2 Long Range<\/h3>\n

La Kia EV2 Long Range est \u00e9quip\u00e9e d’une batterie de 61,0 kWh et d’un moteur \u00e9lectrique de 100 kW (136 ch). L’autonomie WLTP est de 448 kilom\u00e8tres (chiffres provisoires). L’acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h se fait en 9,5 secondes et la vitesse maximale est de 161 km\/h. La charge rapide de 10 \u00e0 80 % en courant continu dure 30 minutes. La charge en courant alternatif prend 5 heures et 35 minutes avec un chargeur de 11 kW et 3 heures avec un chargeur de 22 kW (en option). Notez que les chiffres WLTP cit\u00e9s pour la gamme standard et la gamme longue ne sont pas encore d\u00e9finitifs. La gamme standard et la gamme longue ont toutes deux un poids de remorquage frein\u00e9 de 750 kilogrammes. Le poids du v\u00e9hicule n’est pas encore connu. <\/p>\n

Avec quatre ou cinq si\u00e8ges<\/h2>\n

Il est possible de choisir entre une configuration \u00e0 cinq places et une configuration \u00e0 quatre places avec des si\u00e8ges arri\u00e8re coulissants ind\u00e9pendamment les uns des autres. Le volume de bagages est de 362 litres en configuration cinq places et de 403 litres en configuration quatre places lorsque les si\u00e8ges arri\u00e8re sont avanc\u00e9s au maximum (321 litres en configuration normale). L’espace pour les jambes \u00e0 l’arri\u00e8re varie de 885 millim\u00e8tres \u00e0 958 millim\u00e8tres. Le hayon \u00e9lectrique n’est pas disponible. L’EV2 dispose \u00e9galement d’un coffre de 15 litres, juste assez grand pour le c\u00e2ble de recharge. Avec la position standard des si\u00e8ges arri\u00e8re, la garde au toit est de 973 mm pour les configurations \u00e0 quatre et cinq places. Pour la version \u00e0 quatre places, la garde au toit est de 968 mm lorsque les si\u00e8ges sont en position coulissante arri\u00e8re maximale et de 955 mm en position coulissante et inclin\u00e9e arri\u00e8re maximale. <\/p>\n

\"Int\u00e9rieur
Int\u00e9rieur Kia EV2 BaseLine<\/figcaption><\/figure>\n

Int\u00e9rieur Kia EV2<\/h2>\n

L’int\u00e9rieur de la Kia EV2 se caract\u00e9rise par des mat\u00e9riaux remarquablement doux. L’EV2 est en outre \u00e9quip\u00e9 du tout dernier syst\u00e8me d’infodivertissement ccNC (ccNC Lite), compos\u00e9 de trois \u00e9crans totalisant pr\u00e8s de 30 pouces : un tableau de bord num\u00e9rique de 12,3 pouces, un \u00e9cran tactile de 5,3 pouces pour le contr\u00f4le de la climatisation et un \u00e9cran central de 12,3 pouces. L’\u00e9cran tactile central de 5,3 pouces dispara\u00eet derri\u00e8re le volant, ce qui est int\u00e9ressant. Un syst\u00e8me de navigation int\u00e9gr\u00e9 n’est pas dans la ccNC Lite car tout le monde utilise de toute fa\u00e7on Apple CarPlay ou Android Auto, affirme Kia. Et cela permet \u00e9galement de r\u00e9duire les co\u00fbts. Le ccNC en option dispose d’un syst\u00e8me de navigation int\u00e9gr\u00e9. Le syst\u00e8me d’infodivertissement peut \u00eatre personnalis\u00e9, par exemple avec un th\u00e8me de Disney, Pixar, Star Wars, Marvel et National Geographic. <\/p>\n

Beaucoup de technologie<\/h2>\n

L’\u00e9clairage d’ambiance a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pens\u00e9. Le syst\u00e8me de navigation de l’EV2 int\u00e8gre un planificateur d’itin\u00e9raires EV, tr\u00e8s pratique. En outre, la voiture est \u00e9quip\u00e9e de la cl\u00e9 num\u00e9rique 2.0 avec NFC, Bluetooth et technologie Ultra-Wideband, de mises \u00e0 jour OTA et de mises \u00e0 niveau via le Kia Connect Store. Un syst\u00e8me audio Harman\/Kardon \u00e0 huit haut-parleurs est disponible en option. L’EV2 se veut \u00e9galement durable. Kia a inclus des peintures ext\u00e9rieures sans bio- et BTX, des plastiques biosourc\u00e9s, des si\u00e8ges et des tapis en bio-PU et des feutres fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de PET recycl\u00e9 d\u00e9riv\u00e9 de filets de p\u00eache usag\u00e9s. <\/p>\n

Syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite<\/h3>\n

La Kia EV2 dispose de plusieurs syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite. Nous les \u00e9num\u00e9rons ci-dessous. <\/p>\n

    \n
  • Aide \u00e0 la pr\u00e9vention des collisions avant 2 (FCA 2)<\/li>\n
  • Aide \u00e0 la pr\u00e9vention des collisions dans l’angle mort R\/P (BCA)<\/li>\n
  • Assistance au maintien de la voie (LKA)<\/li>\n
  • Assistance au suivi de voie 2 (LFA 2)<\/li>\n
  • R\u00e9gulateur de vitesse intelligent 2 (SCC2)<\/li>\n
  • Assistance intelligente \u00e0 la limitation de vitesse (ISLA)<\/li>\n
  • Aide \u00e0 la conduite sur autoroute 2 (HDA2)<\/li>\n
  • Aide \u00e0 la pr\u00e9vention des collisions dans le trafic arri\u00e8re (RCCA)<\/li>\n
  • Aide \u00e0 l’\u00e9vitement des collisions de stationnement \u00e0 l’arri\u00e8re (PCA-R)<\/li>\n
  • Avertissement de sortie de s\u00e9curit\u00e9 (SEW)<\/li>\n
  • Avertisseur de distance de stationnement (avant, arri\u00e8re, lat\u00e9ral)<\/li>\n
  • Moniteur de vue panoramique (SVM)<\/li>\n
  • Moniteur de vision arri\u00e8re (RVM)<\/li>\n
  • Moniteur de vision de l’angle mort (BVM)<\/li>\n<\/ul>\n

    Salutations de la Slovaquie<\/h2>\n

    Kia produira l’EV2 dans son usine de \u017dilina, en Slovaquie, parall\u00e8lement \u00e0 l’EV4. Kia commencera la production de l’EV2 en f\u00e9vrier 2026, en commen\u00e7ant par les versions 42,2 kWh. Les variantes dot\u00e9es de la batterie de 61 kWh, y compris la ligne GT, sortiront des cha\u00eenes de production \u00e0 partir de juin 2026. Kia Netherlands pr\u00e9voit que les premiers exemplaires seront dans les salles d’exposition \u00e0 partir de la fin du mois de mars. Les prix suivront avant le lancement sur le march\u00e9. <\/p>\n

    Caract\u00e9ristiques techniques de la Kia EV2<\/h3>\n
      \n
    • Plate-forme<\/strong>: E-GMP<\/li>\n
    • Longueur<\/strong>: 4 060 mm<\/li>\n
    • Largeur<\/strong>: 1 800 mm<\/li>\n
    • Hauteur<\/strong>: 1 575 mm<\/li>\n
    • Empattement<\/strong>: 2 565 mm<\/li>\n
    • Batterie<\/strong>: 42,2 kWh (LFP) ou 61 kWh (NMC)<\/li>\n
    • Chargement DC 10-80%<\/strong>: 30 minutes<\/li>\n
    • Pneus<\/strong>: 205\/65 R16, 215\/50 R18 ou 225\/45 R19 (GT-Line)<\/li>\n
    • Compartiment \u00e0 bagages 5 places<\/strong>: 362 litres<\/li>\n
    • Compartiment \u00e0 bagages 4 places avec si\u00e8ges arri\u00e8re coulissants<\/strong>: 321 \u00e0 403 litres<\/li>\n<\/ul>\n

      42,2 kWh (LFP)<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Moteur \u00e9lectrique<\/strong>: 108 kW (147 ch)<\/li>\n
      • 0-100 km\/h<\/strong>: 8,7 secondes<\/li>\n
      • Autonomie<\/strong>: 317 km (WLTP)<\/li>\n<\/ul>\n

        61 kWh (NMC)<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Moteur \u00e9lectrique<\/strong>: 100 kW (136 ch)<\/li>\n
        • 0-100 km\/h<\/strong>: 9,5 secondes<\/li>\n
        • Autonomie<\/strong>: 448 km (WLTP)<\/li>\n<\/ul><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Design Kia EV2 La Kia EV2, qui mesure environ quatre m\u00e8tres de long, ressemble \u00e0 une vraie Kia. 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