{"id":165611,"date":"2026-01-06T14:29:10","date_gmt":"2026-01-06T14:29:10","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/afeela-1-et-afeela-2-les-voitures-de-honda-et-sony\/"},"modified":"2026-01-06T14:29:10","modified_gmt":"2026-01-06T14:29:10","slug":"afeela-1-et-afeela-2-les-voitures-de-honda-et-sony","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/afeela-1-et-afeela-2-les-voitures-de-honda-et-sony\/","title":{"rendered":"Afeela 1 et Afeela 2 : les voitures de Honda et Sony"},"content":{"rendered":"

La mobilit\u00e9 en tant qu’espace de divertissement cr\u00e9atif<\/h2>\n

Afeela n’est pas une marque automobile classique. Il s’agit d’un nouveau concept de mobilit\u00e9 qui fusionne la voiture, le logiciel, le divertissement et l’intelligence artificielle. SHM l’appelle elle-m\u00eame \u00ab\u00a0Mobility as a Creative Entertainment Space\u00a0\u00bb (la mobilit\u00e9 en tant qu’espace de divertissement cr\u00e9atif). La voiture n’est plus seulement un moyen de transport, mais un espace de vie num\u00e9rique sur roues. <\/p>\n

De la vision au produit<\/h2>\n

Sony Honda Mobility a non seulement pr\u00e9sent\u00e9 Afeela 1 au d\u00e9but du mois de janvier 2026, mais l’a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 en avant-premi\u00e8re. En effet, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du mod\u00e8le de production se trouvait \u00e9galement Afeela Prototype 2026, une interpr\u00e9tation plus grande et plus flexible de la m\u00eame id\u00e9e. Cette voiture devrait appara\u00eetre en tant que mod\u00e8le de production vers 2028, sous le nom d’Afeela 2, qui s’appuie sur les bases techniques et num\u00e9riques d’Afeela 1, mais qui met l’accent sur plus d’espace, de flexibilit\u00e9 et d’accessibilit\u00e9. Pensez \u00e0 un int\u00e9rieur plus spacieux, \u00e0 une position assise diff\u00e9rente et \u00e0 une plus grande facilit\u00e9 d’utilisation pour diff\u00e9rents groupes cibles. SHM consid\u00e8re explicitement Afeela 2 comme une voiture qui devrait offrir \u00ab\u00a0joie et valeur\u00a0\u00bb \u00e0 un public plus large, sans faire de compromis sur le logiciel, l’IA et le divertissement. Un mod\u00e8le de production bas\u00e9 sur cette deuxi\u00e8me Afeela est pr\u00e9vu pour une introduction aux \u00c9tats-Unis vers 2028, avec laquelle la marque vise \u00e0 \u00e9tendre son portefeuille \u00e9tape par \u00e9tape. <\/p>\n

\"AFEELA
Afeela 2<\/figcaption><\/figure>\n

Premi\u00e8re \u00e9tape concr\u00e8te<\/h2>\n

L’Afeela 1 repr\u00e9sente donc la premi\u00e8re \u00e9tape concr\u00e8te. Le mod\u00e8le a pu \u00eatre r\u00e9serv\u00e9 en Californie d\u00e8s janvier 2025 et a attir\u00e9 plus de 100 000 visiteurs dans les studios Afeela au cours de sa premi\u00e8re ann\u00e9e d’existence. \u00c0 l’automne 2025, la premi\u00e8re s\u00e9rie d’essai est sortie des cha\u00eenes de l’usine Honda d’East Liberty, dans l’Ohio. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Le divertissement sur quatre roues<\/h2>\n

L’approche de SHM est claire : la voiture doit comprendre qui vous \u00eates, ce que vous voulez et ce que vous ressentez. Cela est possible gr\u00e2ce \u00e0 une combinaison de capteurs, d’IA et de logiciels en nuage. L’Afeela 1 est \u00e9quip\u00e9e de 40 capteurs, d’un mat\u00e9riel informatique puissant et d’un int\u00e9rieur enti\u00e8rement num\u00e9rique. <\/p>\n

Son c\u0153ur est l’agent personnel Afeela. Il s’agit d’un assistant IA interactif, d\u00e9velopp\u00e9 avec Microsoft Azure OpenAI, qui m\u00e8ne des conversations naturelles, se souvient des pr\u00e9f\u00e9rences et r\u00e9fl\u00e9chit activement. Non seulement pour la navigation, mais aussi pour la musique, les divertissements et m\u00eame l’ambiance int\u00e9rieure. <\/p>\n

A l’avant, un \u00e9cran panoramique s’\u00e9tend sur toute la largeur du tableau de bord. L’expertise de Sony en mati\u00e8re d’image et de son est ici \u00e9vidente, comme avec le syst\u00e8me de son spatial et l’annulation active des bruits. \u00c0 l’ext\u00e9rieur, la barre multim\u00e9dia se distingue : il s’agit d’un \u00e9cran externe qui permet \u00e0 la voiture de communiquer avec le monde ext\u00e9rieur. Pensez aux notifications pour les autres usagers de la route ou aux informations sur l’\u00e9tat de la voiture en cas de conduite autonome. <\/p>\n

Les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite avec une vision d’avenir<\/h2>\n

Afeela 1 propose une assistance \u00e0 la conduite de niveau 2+ d\u00e8s son lancement, sous le nom d’Afeela Intelligent Drive. Cela signifie que la voiture est capable de prendre en charge le trajet du point de d\u00e9part \u00e0 la destination, y compris la direction, l’acc\u00e9l\u00e9ration et le freinage, sous la supervision du conducteur. <\/p>\n

SHM va toutefois plus loin. L’architecture logicielle est con\u00e7ue comme un mod\u00e8le d’IA de bout en bout avec des mod\u00e8les de vision et de langage (VLM). L’objectif est de parvenir \u00e0 l’avenir \u00e0 une fonctionnalit\u00e9 de niveau 4, o\u00f9 la conduite est de plus en plus rel\u00e9gu\u00e9e \u00e0 l’arri\u00e8re-plan et o\u00f9 les occupants peuvent utiliser le temps diff\u00e9remment. La base technique de ce projet est le ch\u00e2ssis num\u00e9rique Qualcomm Snapdragon, qui agit comme le cerveau de la voiture, avec une puissance de calcul allant jusqu’\u00e0 800 TOPS. <\/p>\n

\"AFEELA
Afeela 1 dans tous les coloris disponibles<\/figcaption><\/figure>\n

Cr\u00e9er ensemble : des applications aux services de mobilit\u00e9<\/h2>\n

Le programme de co-cr\u00e9ation d’Afeela est une caract\u00e9ristique unique. Les d\u00e9veloppeurs et les cr\u00e9ateurs ont acc\u00e8s aux API et aux environnements de d\u00e9veloppement pour cr\u00e9er des applications, des th\u00e8mes et des divertissements pour l’habitacle. \u00c0 cet \u00e9gard, Android constitue la base du syst\u00e8me d’infodivertissement. <\/p>\n

En outre, SHM travaille sur une plateforme de mobilit\u00e9 \u00e0 la cha\u00eene bas\u00e9e sur la technologie des jetons. Selon le principe \u00ab\u00a0X-to-Earn\u00a0\u00bb, les utilisateurs, les d\u00e9veloppeurs et les partenaires peuvent contribuer aux services de mobilit\u00e9 et obtenir de la valeur en retour. Une approche exp\u00e9rimentale, mais typiquement Sony. <\/p>\n

Conduite et exp\u00e9rience de conduite<\/h2>\n

Sous sa carrosserie, l’Afeela 1 reste \u00e9tonnamment classique. La voiture repose sur sa propre plate-forme, avec deux moteurs \u00e9lectriques et une transmission int\u00e9grale. L’accent n’est pas mis sur les performances extr\u00eames, mais sur l’\u00e9quilibre, le silence et la pr\u00e9cision. La suspension est conventionnelle mais de haute qualit\u00e9, avec des doubles triangles \u00e0 l’avant et des multibras \u00e0 l’arri\u00e8re. Un aileron arri\u00e8re actif et une gestion avanc\u00e9e des mouvements devraient assurer la stabilit\u00e9 \u00e0 grande vitesse. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Caract\u00e9ristiques techniques Afeela 1<\/h2>\n

Dimensions et poids<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Longueur :<\/strong> 4 915 mm<\/li>\n
  • Largeur :<\/strong> 1 900 mm<\/li>\n
  • Hauteur :<\/strong> 1 461 mm<\/li>\n
  • Empattement :<\/strong> 2 999 mm<\/li>\n
  • Porte-\u00e0-faux avant :<\/strong> 884 mm<\/li>\n
  • Porte-\u00e0-faux arri\u00e8re :<\/strong> 1 031 mm<\/li>\n
  • Garde au sol :<\/strong> 137 mm<\/li>\n<\/ul>\n

    Int\u00e9rieur et bagages<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Places assises :<\/strong> cinq adultes<\/li>\n
    • Compartiment \u00e0 bagages arri\u00e8re :<\/strong> environ 765 litres<\/li>\n<\/ul>\n

      Conduire<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Transmission :<\/strong> transmission int\u00e9grale (AWD)<\/li>\n
      • Puissance du moteur \u00e9lectrique avant :<\/strong> 180 kW (245 ch)<\/li>\n
      • Puissance du moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re :<\/strong> 180 kW (245 ch)<\/li>\n
      • Puissance totale du syst\u00e8me :<\/strong> 360 kW (490 ch)<\/li>\n<\/ul>\n

        Batterie et charge<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Type de batterie :<\/strong> lithium-ion<\/li>\n
        • Capacit\u00e9 de la batterie :<\/strong> 91 kWh<\/li>\n
        • Autonomie (convertie par l’EPA) :<\/strong> environ 480 km (estimation WLTP)<\/li>\n
        • Chargement rapide en courant continu :<\/strong> jusqu’\u00e0 150 kW<\/li>\n
        • Chargement en courant alternatif :<\/strong> 11 kW<\/li>\n
        • Norme de charge :<\/strong> NACS<\/li>\n
        • Compatible avec le r\u00e9seau de superchargeurs Tesla :<\/strong> oui<\/li>\n<\/ul>\n

          Train d’atterrissage<\/strong><\/p>\n

            \n
          • Suspension avant :<\/strong> double triangulation<\/li>\n
          • Suspension arri\u00e8re :<\/strong> multibras<\/li>\n<\/ul>\n

            Pneus<\/strong><\/p>\n

            Afeela 1 Origine<\/strong><\/p>\n

              \n
            • Avant : 225\/55 R19<\/li>\n
            • Arri\u00e8re : 245\/50 R19<\/li>\n<\/ul>\n

              Afeela 1 Signature<\/strong><\/p>\n

                \n
              • Avant : 245\/40 R21<\/li>\n
              • Arri\u00e8re : 275\/35 R21<\/li>\n<\/ul>\n

                \u00c9quipements et technologies<\/strong><\/p>\n

                  \n
                • Afeela Intelligent Drive (ADAS de niveau 2+)<\/li>\n
                • Afeela Personal Agent (assistant IA)<\/li>\n
                • Barre des m\u00e9dias (affichage externe)<\/li>\n
                • \u00c9cran panoramique du tableau de bord<\/li>\n
                • Navigation immersive en 3D<\/li>\n
                • Plate-forme de divertissement immersif<\/li>\n
                • Th\u00e8mes int\u00e9rieurs personnalisables<\/li>\n
                • Portes automatiques<\/li>\n
                • 40 capteurs autour de la voiture<\/li>\n
                • 800 TOPS de puissance de calcul<\/li>\n
                • R\u00e9duction active du bruit<\/li>\n
                • Syst\u00e8me sonore spatial<\/li>\n
                • Cl\u00e9 num\u00e9rique et application mobile<\/li>\n
                • Aileron arri\u00e8re actif<\/li>\n
                • Syst\u00e8me de surveillance par cam\u00e9ra (remplacement des r\u00e9troviseurs)<\/li>\n
                • Mat\u00e9riaux d’int\u00e9rieur durables<\/li>\n
                • Connectivit\u00e9 5G<\/li>\n
                • Syst\u00e8me de gestion des mouvements<\/li>\n
                • Guidon \u00e0 \u00e9trier<\/li>\n<\/ul>\n

                  Prix et disponibilit\u00e9<\/strong><\/p>\n

                    \n
                  • Prix de d\u00e9part US :<\/strong> 89 900<\/li>\n
                  • Prix europ\u00e9en :<\/strong> non encore connu<\/li>\n<\/ul>\n

                    Les livraisons de l’Afeela 1 commenceront aux \u00c9tats-Unis \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2026. Le Japon suivra au premier semestre 2027. Les plans europ\u00e9ens n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 officiellement confirm\u00e9s, mais compte tenu de l’engagement de Honda, cela ne semble \u00eatre qu’une question de temps. La marque en dira plus sur l’Afeela 2 ult\u00e9rieurement. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La mobilit\u00e9 comme espace de divertissement cr\u00e9atif Afeela n'est pas une marque automobile classique. 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