{"id":165558,"date":"2025-12-30T08:45:00","date_gmt":"2025-12-30T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/"},"modified":"2025-12-30T08:45:00","modified_gmt":"2025-12-30T08:45:00","slug":"critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/","title":{"rendered":"Critique – Le KGM Musso EV (2025) est une b\u00eate de somme \u00e9lectrique, \u00e0 la cor\u00e9enne"},"content":{"rendered":"
De SsangYong \u00e0 KGM<\/h2>\n
KGM est le nouveau nom de SsangYong et se positionne clairement comme un fabricant de SUV et de pick-ups robustes avec une approche durable. Les Torres Hybrid et Torres EVX ont d\u00e9j\u00e0 ouvert la voie, mais avec le Musso EV, la marque montre que l’\u00e9lectrique est aussi pris au s\u00e9rieux. Ceux qui optent pour un KGM tout \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement d’une garantie de sept ans sur le v\u00e9hicule et m\u00eame d’une garantie de dix ans ou d’un million de kilom\u00e8tres sur la batterie. Il est m\u00eame mentionn\u00e9 dans les couloirs que KGM travaille \u00e0 une garantie de 10 ans sur les v\u00e9hicules. Ce ne serait pas une mauvaise chose. <\/p>\n
La KGM Musso EV (2025) est une b\u00eate de somme \u00e9lectrique \u00e0 la cor\u00e9enne – REVUE – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n
D’excellents chiffres<\/h2>\n
Le KGM Musso EV est techniquement solide. Avec la transmission int\u00e9grale, le poids en ordre de marche s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 2 295 kilogrammes. Le coffre \u00e0 bagages a une capacit\u00e9 de 907 litres et peut transporter jusqu’\u00e0 500 kg. Un syst\u00e8me de nivellement automatique qui corrige la suspension lorsque la voiture est charg\u00e9e de mani\u00e8re in\u00e9gale y contribue. En pratique, cela se traduit par une plus grande stabilit\u00e9 et une conduite plus calme, m\u00eame lorsque le travail est press\u00e9. <\/p>\n<\/figure>\n
Poids de remorquage frein\u00e9 : soyez attentifs<\/h2>\n
Pour ceux qui voyagent avec des remorques ou du mat\u00e9riel, le poids de remorquage est au moins aussi important. Sur les premiers mod\u00e8les de production, le poids de remorquage frein\u00e9 est de 1 800 kilogrammes. \u00c0 partir de d\u00e9cembre 2025, ce poids passera \u00e0 2 300 kilogrammes sur les nouveaux mod\u00e8les, \u00e0 condition d’opter pour la version \u00e0 quatre roues motrices Dual Motor. Ces versions b\u00e9n\u00e9ficient d’un groupe motopropulseur plus puissant avec une puissance combin\u00e9e de 266 kW (362 ch), contre 175 kW (237 ch) pour les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents. Les premiers Musso EV avec le poids de remorquage plus \u00e9lev\u00e9 seront livr\u00e9s \u00e0 partir de f\u00e9vrier 2026. La version \u00e0 propulsion arri\u00e8re conservera un poids de remorquage frein\u00e9 de 1 800 kilogrammes. <\/p>\n
Autonomie et batterie KGM Musso EV<\/h2>\n
La version de base du Musso EV est \u00e9quip\u00e9e d’une batterie LFP de 81 kWh et d’un moteur \u00e9lectrique d’une puissance de 207 ch. L’autonomie annonc\u00e9e est de 420 kilom\u00e8tres, mais la pratique montre le contraire. Lors de nos d\u00e9placements, nous avons obtenu une consommation moyenne d’environ 26 kWh aux 100 kilom\u00e8tres. Ce n’est pas un record, mais compte tenu de sa taille, de son poids et de sa silhouette, ce n’est pas non plus une surprise. En utilisation quotidienne, comptez sur une autonomie d’environ 300 kilom\u00e8tres, mesur\u00e9e \u00e0 vide. <\/p>\nInt\u00e9rieur KGM Musso EV 2025<\/figcaption><\/figure>\n
Chargement rapide : les chiffres<\/h2>\n
Dans la pratique, la charge rapide est pratiqu\u00e9e avec des puissances comprises entre 120 et 150 kW. Sur un chargeur CC puissant, une session de charge de 10 \u00e0 80 % dure environ 36 minutes. \u00c0 la maison ou au bureau, le Musso EV peut \u00eatre recharg\u00e9 avec un courant alternatif triphas\u00e9 de 11 kW, une charge compl\u00e8te n\u00e9cessitant environ 10 heures. La batterie est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de pr\u00e9conditionnement qui contribue sensiblement \u00e0 la constance des performances, en particulier lors de la charge rapide. <\/p>\n
Connexion V2L<\/h2>\n
Un atout pratique est la connexion externe V2L. Gr\u00e2ce \u00e0 elle, le Musso EV fait office de source d’\u00e9nergie mobile pour les outils \u00e9lectriques ou d’autres appareils. Sur un chantier ou dans un endroit isol\u00e9, cette fonction n’est pas un gadget, mais bien une fonction utile. D\u00e9tail astucieux : derri\u00e8re le dossier de la banquette arri\u00e8re, un espace est r\u00e9serv\u00e9 pour ranger soigneusement le c\u00e2ble de recharge. Le genre de solution pratique que l’on ne trouve que dans les voitures r\u00e9ellement con\u00e7ues pour fonctionner. <\/p>\n<\/figure>\n
Double cabine et quatre portes<\/h2>\n
Pourtant, le Musso EV est plus qu’un simple outil sur roues. KGM fournit le pick-up exclusivement avec une double cabine et quatre portes. Gr\u00e2ce aux si\u00e8ges coulissants de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, il est \u00e9galement id\u00e9al pour le transport de passagers. L’int\u00e9rieur donne une impression soign\u00e9e avec des mat\u00e9riaux souples et une finition solide. Vous avez l’impression d’\u00eatre sur la route dans une v\u00e9ritable voiture de tourisme plut\u00f4t que dans un v\u00e9hicule utilitaire. <\/p>\n
Un \u00e9quipement riche<\/h2>\n
L’\u00e9quipement de s\u00e9rie est d\u00e9j\u00e0 assez complet, bien qu’il soit int\u00e9ressant de choisir au moins le deuxi\u00e8me niveau de finition. A partir de l\u00e0, le Musso EV devient vraiment confortable, avec notamment un \u00e9cran panoramique et un syst\u00e8me de surveillance Around View qui utilise plusieurs cam\u00e9ras pour afficher une vue en 3D autour de la voiture. Cela rend les man\u0153uvres dans les espaces restreints \u00e9tonnamment faciles, surtout si l’on tient compte de sa taille. La s\u00e9curit\u00e9 est \u00e9galement bien assur\u00e9e, avec huit airbags de s\u00e9rie, dont un airbag central entre le conducteur et le passager. <\/p>\nKGM Musso EV<\/figcaption><\/figure>\n
Une conduite agile<\/h2>\n
Lors de la conduite, il est particuli\u00e8rement frappant de constater \u00e0 quel point le Musso EV est agile. Malgr\u00e9 sa taille et son poids, il se dirige remarquablement facilement et de mani\u00e8re pr\u00e9visible. Cela le rend moins fatigant sur les longs trajets et plus agr\u00e9able \u00e0 utiliser en ville que vous ne le pensez. Le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif est automatiquement adapt\u00e9 aux conditions de circulation, \u00e0 la pente et aux limitations de vitesse, mais il peut \u00e9galement \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 manuellement \u00e0 l’aide des palettes au volant. <\/p>\n
Tout n’est pas parfait<\/h2>\n
Cependant, tout n’est pas parfait. Le syst\u00e8me d’infodivertissement a besoin d’un temps de r\u00e9flexion appr\u00e9ciable ; les menus ne s’ouvrent parfois qu’au bout d’une ou deux secondes. Il ne s’agit pas d’une catastrophe, mais d’un ph\u00e9nom\u00e8ne que l’on remarque tous les jours. L’absence d’horloge dans le combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique et sur l’\u00e9cran principal est encore plus flagrante. La seule fa\u00e7on de trouver l’heure est de passer par un aper\u00e7u de l’application, ce qui est inutilement encombrant. Par ailleurs, lors de notre test, le syst\u00e8me de navigation, fourni par TomTom, a indiqu\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises qu’une recharge \u00e9tait n\u00e9cessaire pour atteindre la destination, alors qu’il restait encore beaucoup d’autonomie disponible. La communication entre le syst\u00e8me de navigation et le syst\u00e8me de gestion de la batterie doit \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e. <\/p>\n
La surveillance du conducteur est peut-\u00eatre le point le plus important. Le syst\u00e8me intervient tr\u00e8s rapidement et \u00e9met des alertes pour des actions minimes, comme se gratter le nez un instant ou r\u00e9gler la temp\u00e9rature. M\u00eame lorsque le syst\u00e8me est d\u00e9sactiv\u00e9, il se r\u00e9active sans raison apparente. Cela nuit au confort de conduite et n\u00e9cessite un recalibrage de la part du fabricant. <\/p>\n
Il faut \u00e9galement s’habituer au fonctionnement de la bo\u00eete de vitesses. Vous ne pouvez pas passer directement d’un mode de conduite \u00e0 l’autre ; vous devez toujours commencer par passer au point mort. Ainsi, pour passer de D \u00e0 R ou de R \u00e0 D, il faut toujours franchir une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire. Ce n’est pas r\u00e9dhibitoire, mais c’est moins intuitif que n\u00e9cessaire. <\/p>\n<\/figure>\n
Des prix<\/h2>\n
Le KGM Musso EV se distingue sur le march\u00e9. Vous avez le choix entre les versions Bronze, Platine, Titane et Blackline. Une pompe \u00e0 chaleur sur la version de base vous co\u00fbtera 1 000 euros suppl\u00e9mentaires. \u00c0 partir de la version Platinum, la pompe \u00e0 chaleur est de s\u00e9rie. Les prix s’\u00e9chelonnent de 43 990 \u00e0 49 490 euros, TVA comprise. Hors TVA, les prix commencent \u00e0 35 500 euros. Vous souhaitez prot\u00e9ger l’espace de chargement au moyen d’un capotage ? Vous devez alors payer un suppl\u00e9ment de 2 434 euros. <\/p>\n
Conclusion KGM Musso EV<\/h2>\n
En dessous de la ligne, le KGM Musso EV est un choix particuli\u00e8rement int\u00e9ressant pour ceux qui recherchent un pick-up \u00e9lectrique qui peut vraiment travailler. Les entrepreneurs, les travailleurs ind\u00e9pendants, les entreprises de construction et m\u00eame les forestiers trouveront ici un partenaire silencieux, puissant et pratique qui allie durabilit\u00e9 et employabilit\u00e9 s\u00e9rieuse. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De SsangYong \u00e0 KGM KGM est le nouveau nom de SsangYong et se positionne clairement comme un fabricant de SUV\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":160500,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[147,127],"tags":[],"class_list":["post-165558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Critique - Le KGM Musso EV (2025) est une b\u00eate de somme \u00e9lectrique, \u00e0 la cor\u00e9enne - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Critique - Le KGM Musso EV (2025) est une b\u00eate de somme \u00e9lectrique, \u00e0 la cor\u00e9enne - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De SsangYong \u00e0 KGM KGM est le nouveau nom de SsangYong et se positionne clairement comme un fabricant de SUV et de pick-ups robustes avec une approche durable. Les Torres Hybrid et Torres EVX ont d\u00e9j\u00e0 trac\u00e9 la voie, mais avec le Musso EV, la marque montre que l'\u00e9lectrique est aussi pris au s\u00e9rieux. Ceux qui choisissent [...]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-12-30T08:45:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Critique – Le KGM Musso EV (2025) est une b\u00eate de somme \u00e9lectrique, \u00e0 la cor\u00e9enne\",\"datePublished\":\"2025-12-30T08:45:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\\\/\"},\"wordCount\":1358,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/kgm-musso-ev-2025-review-autorai-fotografie-bart-oostvogels-foto43.jpg\",\"articleSection\":[\"essais de voiture\",\"nouvelles de voiture\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\\\/\",\"name\":\"Critique - Le KGM Musso EV (2025) est une b\u00eate de somme \u00e9lectrique, \u00e0 la cor\u00e9enne - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/kgm-musso-ev-2025-review-autorai-fotografie-bart-oostvogels-foto43.jpg\",\"datePublished\":\"2025-12-30T08:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/kgm-musso-ev-2025-review-autorai-fotografie-bart-oostvogels-foto43.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/kgm-musso-ev-2025-review-autorai-fotografie-bart-oostvogels-foto43.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1440},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Critique – Le KGM Musso EV (2025) est une b\u00eate de somme \u00e9lectrique, \u00e0 la cor\u00e9enne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Critique - Le KGM Musso EV (2025) est une b\u00eate de somme \u00e9lectrique, \u00e0 la cor\u00e9enne - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Critique - Le KGM Musso EV (2025) est une b\u00eate de somme \u00e9lectrique, \u00e0 la cor\u00e9enne - All cars news","og_description":"De SsangYong \u00e0 KGM KGM est le nouveau nom de SsangYong et se positionne clairement comme un fabricant de SUV et de pick-ups robustes avec une approche durable. Les Torres Hybrid et Torres EVX ont d\u00e9j\u00e0 trac\u00e9 la voie, mais avec le Musso EV, la marque montre que l'\u00e9lectrique est aussi pris au s\u00e9rieux. Ceux qui choisissent [...]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2025-12-30T08:45:00+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Critique – Le KGM Musso EV (2025) est une b\u00eate de somme \u00e9lectrique, \u00e0 la cor\u00e9enne","datePublished":"2025-12-30T08:45:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/"},"wordCount":1358,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/kgm-musso-ev-2025-review-autorai-fotografie-bart-oostvogels-foto43.jpg","articleSection":["essais de voiture","nouvelles de voiture"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/","name":"Critique - Le KGM Musso EV (2025) est une b\u00eate de somme \u00e9lectrique, \u00e0 la cor\u00e9enne - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/kgm-musso-ev-2025-review-autorai-fotografie-bart-oostvogels-foto43.jpg","datePublished":"2025-12-30T08:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/#primaryimage","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/kgm-musso-ev-2025-review-autorai-fotografie-bart-oostvogels-foto43.jpg","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/kgm-musso-ev-2025-review-autorai-fotografie-bart-oostvogels-foto43.jpg","width":1920,"height":1440},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-le-kgm-musso-ev-2025-est-une-bete-de-somme-electrique-a-la-coreenne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Critique – Le KGM Musso EV (2025) est une b\u00eate de somme \u00e9lectrique, \u00e0 la cor\u00e9enne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165558\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"KGM](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/kgm-musso-ev-2025-review-autorai-fotografie-bart-oostvogels-foto40-1280x720.jpg\")
<\/figure>\n![\"Int\u00e9rieur](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/kgm-musso-ev-2025-review-autorai-fotografie-bart-oostvogels-foto29-1280x720.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/kgm-musso-ev-2025-review-autorai-fotografie-bart-oostvogels-foto9-1280x720.jpg\")
<\/figure>\n![\"KGM](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/kgm-musso-ev-2025-review-autorai-fotografie-bart-oostvogels-foto24-1280x720.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/kgm-musso-ev-2025-review-autorai-fotografie-bart-oostvogels-foto19-1280x720.jpg\")
<\/figure>\n