{"id":165545,"date":"2025-12-12T16:00:00","date_gmt":"2025-12-12T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/cest-la-voiture-autorai-de-lannee-2025\/"},"modified":"2025-12-12T16:00:00","modified_gmt":"2025-12-12T16:00:00","slug":"cest-la-voiture-autorai-de-lannee-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/cest-la-voiture-autorai-de-lannee-2025\/","title":{"rendered":"C’est la voiture AutoRAI de l’ann\u00e9e 2025 !"},"content":{"rendered":"

Un travail difficile<\/h2>\n

La t\u00e2che n’a pas \u00e9t\u00e9 facile. Avec toute l’\u00e9quipe \u00e9ditoriale d’AutoRAI.nl, nous avons longuement discut\u00e9 de la voiture qui devait recevoir ce titre. Quelles sont les voitures qui ont \u00e9t\u00e9 cit\u00e9es ? <\/p>\n

Le Zeekr 7X<\/a> <\/strong>par exemple. Une voiture familiale qui peut se recharger tr\u00e8s rapidement gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de bord de 800V. La Mercedes-Benz CLA<\/strong> est \u00e9galement pass\u00e9e par l\u00e0. Elle aussi int\u00e9ressante, avec une autonomie de 773 km (WLTP) et une recharge rapide en courant continu pouvant atteindre 320 kW. Ce n’est pas rien ! Nous sommes \u00e9galement s\u00e9duits par la Smart #5<\/a><\/strong>un SUV \u00e9lectrique qui offre un excellent rapport qualit\u00e9<\/em> -prix. Le Xpeng G6<\/strong> pourrait jouer dans la m\u00eame cat\u00e9gorie. Ce SUV, dans sa derni\u00e8re version, peut charger rapidement jusqu’\u00e0 451 kW et dispose \u00e9galement d’un r\u00e9seau 800V embarqu\u00e9. Et ce, pour 42 000 euros. Pas mal. Mais \u00e0 tr\u00e8s bon march\u00e9, nous ne voulons pas \u00e9tiqueter ces mod\u00e8les.<\/p>\n

\u00c0 d\u00e9couvrir \u00e9galement : la Renault 4 E-Tech \u00e9lectrique<\/a><\/strong>. Un v\u00e9hicule \u00e9lectrique amusant \u00e0 l’allure r\u00e9tro et aux bonnes caract\u00e9ristiques de conduite. \u00c9galement amusante et un peu r\u00e9tro : la Hyundai Inster<\/a><\/strong>. Malgr\u00e9 ses dimensions ext\u00e9rieures compactes, l’int\u00e9rieur de cette voiture est particuli\u00e8rement bien pens\u00e9 et, surtout, agr\u00e9ablement spacieux. Une exception dans notre liste : la Kia PV5<\/strong>. Une voiture de soci\u00e9t\u00e9 intelligente, de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, qui est \u00e9galement disponible avec des si\u00e8ges ordinaires. Bien con\u00e7ue et intelligente. Un succ\u00e8s certain. <\/p>\n

La voiture AutoRAI de l’ann\u00e9e 2025 est… – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n

Tr\u00e8s bien aussi : le Kia EV3 et le Skoda Elroq<\/h2>\n

Et puis nous nous retrouvons avec la Kia EV3<\/a><\/strong>. Bien construite, confortable et agr\u00e9able \u00e0 conduire. Rien \u00e0 redire. Il en va de m\u00eame pour la Skoda Elroq<\/g><\/g>. Il s’agit en fait d’un Skoda Enyaq raccourci avec un prix de d\u00e9part beaucoup plus \u00e9lev\u00e9, sans compromis sur le confort et l’autonomie. Ce n’est pas pour rien que le Skoda Elroq et le Kia EV3 font partie des best-sellers actuels aux Pays-Bas.  <\/p>\n

Des transports \u00e9lectriques abordables<\/h2>\n

Figurant \u00e9galement sur notre liste de pr\u00e9s\u00e9lection, le BYD Dolphin Surf<\/a><\/strong>. Il s’agit d’une excellente voiture \u00e9lectrique \u00e0 hayon vendue \u00e0 partir de 22 990 euros, mais la version \u00e0 privil\u00e9gier est la Comfort. En effet, elle dispose d’un moteur \u00e9lectrique de 156 ch et d’une autonomie de 310 kilom\u00e8tres avec une charge compl\u00e8te d’\u00e9lectricit\u00e9 (WLTP). Il s’agit incontestablement d’un petit v\u00e9hicule \u00e9lectrique gonfl\u00e9, dont l’apparence pourrait effrayer certains acheteurs. <\/p>\n

Le Leapmotor B10 Leapmotor B10<\/a><\/strong> sera certainement un grand succ\u00e8s. Quelle voiture pour votre argent ! Les N\u00e9erlandais vont l’adorer, mais en termes de design, elle ne nous s\u00e9duit pas. En revanche, elle nous s\u00e9duit par son rapport qualit\u00e9-prix<\/em>. Mais il y a une voiture qui a touch\u00e9 nos r\u00e9dacteurs en chef par son design, son confort, sa qualit\u00e9 de construction, son espace, son prix comp\u00e9titif et son rapport qualit\u00e9-prix. Et c’est une voiture que tr\u00e8s peu de gens connaissent.  <\/p>\n

Voiture AutoRAI de l’ann\u00e9e 2025 : Firefly !<\/h2>\n

La voiture AutoRAI de l’ann\u00e9e 2025 est la… Firefly, un mod\u00e8le de la marque s\u0153ur NIO. C’est une voiture sacr\u00e9ment pratique et surtout bien construite ! <\/p>\n

\"Voiture
Voiture AutoRAI de l’ann\u00e9e 2025 : Firefly<\/figcaption><\/figure>\n

Pourquoi le Firefly gagne-t-il ?<\/h2>\n

Pourquoi le Firefly l’emporte-t-il ? Principalement en raison du rapport qualit\u00e9-prix<\/em>. Ce que vous obtenez pour vos euros avec cette voiture est \u00e9trange. Et il n’est pas n\u00e9cessaire de passer \u00e0 une version plus ch\u00e8re. En effet, elle poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 tout ce que vous pouvez d\u00e9sirer. Elle est spacieuse, extr\u00eamement bien con\u00e7ue, confortable, dispose d’un bon coffre, peut se charger rapidement, offre de bonnes performances et est \u00e9galement tr\u00e8s bien construite. En outre, la Firefly est un v\u00e9hicule d\u00e9fini par logiciel (Software Defined Vehicle, SDV). Cela signifie que cette voiture peut toujours \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e au cours de son cycle de vie. C’est un peu comme les plus anciennes Tesla Model S. Celles-ci disposent toujours des derniers logiciels \u00e0 bord. Celles-ci disposent toujours du logiciel le plus r\u00e9cent \u00e0 bord. Le m\u00eame principe s’applique \u00e0 la Firefly. <\/p>\n

En partie chinoise, mais surtout europ\u00e9enne<\/h2>\n

D’accord, nous d\u00e9clarons donc un Chinois vainqueur ? Oui et non. Sur le papier, il s’agit bien d’une marque automobile chinoise, mais le d\u00e9veloppement de cette Firefly s’est tout simplement d\u00e9roul\u00e9 en Europe, plus pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 Munich. Nous avons \u00e9galement parl\u00e9 \u00e0 l’\u00e9quipe de d\u00e9veloppement de cette voiture, et il s’agissait principalement d’Allemands. Cette Firefly a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e en pensant au march\u00e9 europ\u00e9en, mais elle sera construite en Chine. D’ailleurs, en Chine, cette voiture est imbattable. C’est un v\u00e9ritable succ\u00e8s. Elle n’y co\u00fbte d’ailleurs que 16 000 euros, convertis. Un vrai coucou ! Aux Pays-Bas, cela repr\u00e9sente un minimum de 29 900 euros, \u00e0 moins que vous n’ayez \u00e9t\u00e9 attentif lors du Black Friday – fin novembre, d\u00e9but d\u00e9cembre. \u00c0 cette \u00e9poque, Firefly demandait 24 900 euros pour les mod\u00e8les en stock. Pour cette somme, vous avez fait une tr\u00e8s bonne affaire. De toute fa\u00e7on, la Firefly se distingue par ses prix. Vous obtenez tout simplement beaucoup de voitures pour votre argent. De plus, cette voiture est tr\u00e8s bien not\u00e9e sur plusieurs points. <\/p>\n

Prix du plus bas au plus haut<\/h2>\n
    \n
  • BYD Dolphin Surf- \u00e0 partir de \u20ac22,990<\/li>\n
  • Hyundai Inster – \u00e0 partir de 24 295<\/li>\n
  • Leapmotor B10 56,2 kWh – \u00e0 partir de 27 995 euros<\/li>\n
  • Firefly – \u00e0 partir de 29 900<\/strong><\/li>\n
  • Renault 4 E-Tech Electric – \u00e0 partir de 29 990 euros<\/li>\n
  • Skoda Elroq 52 kWh – \u00e0 partir de 34 990 euros<\/li>\n
  • Kia EV3 – \u00e0 partir de 36 995 euros<\/li>\n
  • Kia PV5 Passenger : \u00e0 partir de 39 995 euros<\/li>\n
  • Mercedes-Benz CLA – 48 089 euros<\/li>\n
  • Smart #5 – \u00e0 partir de 48 440 euros<\/li>\n
  • Zeekr 7X – \u00e0 partir de 52 990 euros<\/li>\n<\/ul>\n

    La luciole en bref<\/h2>\n

    Quelques informations sur le Firefly. Elle est construite sur une toute nouvelle plateforme TF1 d\u00e9velopp\u00e9e sp\u00e9cifiquement pour les applications BEV. La voiture est \u00e9quip\u00e9e d’une batterie de 41,2 kWh et d’un moteur \u00e9lectrique d’une puissance de 105 kW et d’un couple maximal de 200 Nm. La Firefly passe ainsi de 0 \u00e0 100 km\/h en 8,1 secondes. Vous avez le choix entre les modes de conduite Eco, Comfort et Sport.  <\/p>\n

    Equipement de s\u00e9rie<\/h2>\n

    En fait, tout est d\u00e9j\u00e0 inclus de s\u00e9rie. Pensez \u00e0 la navigation, \u00e0 la cam\u00e9ra de recul, aux jantes en alliage 18 pouces \u00e0 six branches, \u00e0 l’\u00e9clairage LED \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re, aux si\u00e8ges chauffants avec rev\u00eatement en tissu\/pu, au volant chauffant, au syst\u00e8me audio Dolby Atmos 7.1 avec 14 haut-parleurs, \u00e0 l’\u00e9clairage d’ambiance Waterfall Ambient Lighting, \u00e0 l’espace de rangement suppl\u00e9mentaire sous le si\u00e8ge avant et au chargeur embarqu\u00e9 triphas\u00e9 de 11 kW. <\/p>\n

    Si vous optez pour la version sup\u00e9rieure Comfort, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d’un toit panoramique, d’un hayon \u00e9lectrique, d’un logo Firefly \u00e9clair\u00e9, d’une sellerie en microfibre pour les si\u00e8ges, de si\u00e8ges avant \u00e9lectriques avec fonction de ventilation et de massage, de jantes de 18 pouces \u00e0 dix branches et d’un syst\u00e8me de senteur intelligent. Des \u00e9l\u00e9ments qui ne nous ont pas manqu\u00e9 dans la premi\u00e8re \u00e9dition que nous avons conduite. <\/p>\n

    Garantie Firefly<\/h2>\n

    Vous b\u00e9n\u00e9ficiez \u00e9galement d’une garantie d’usine de 5 ans ou 150 000 kilom\u00e8tres sur la voiture, d’une garantie de 96 mois ou 160 000 kilom\u00e8tres sur la batterie et d’une garantie anticorrosion de 120 mois. En principe, comme pour les mod\u00e8les NIO, la batterie est interchangeable, mais les stations d’\u00e9change de batteries aux Pays-Bas ne sont pas \u00e0 la hauteur. Elles ne sont donc accessibles qu’\u00e0 NIO. Beaucoup de choses sont au-dessus de la moyenne, mais il y a bien s\u00fbr des points \u00e0 am\u00e9liorer.  <\/p>\n

    Qu’est-ce qui pourrait \u00eatre mieux ?<\/h2>\n
      \n
    • Le choix des pneus n’est pas optimal, et Firefly aurait pu faire mieux. Remplacez plut\u00f4t les Giti par des pneus Continental, Michelin, Pirelli ou d’autres marques r\u00e9put\u00e9es.<\/li>\n
    • L’\u00e9tag\u00e8re \u00e0 chapeaux s’\u00e9branle un peu. Il s’agit \u00e9galement d’un \u00e9l\u00e9ment flexible et non d’une \u00e9tag\u00e8re solide. <\/li>\n
    • Vous ne disposez pas d’un limiteur de vitesse classique ou d’un r\u00e9gulateur de vitesse normal, ce qui est dommage : le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif fonctionne de mani\u00e8re assez nerveuse et freine \u00e0 des moments bizarres. Il nous semble simple de l’int\u00e9grer par le biais d’une mise \u00e0 jour over-the-air. Alors, Firefly, faites-le ! <\/li>\n
    • En tant que conducteur, vous ne pouvez pas non plus vous asseoir tr\u00e8s bas<\/li>\n
    • La direction n’offre pas beaucoup de sensations, surtout \u00e0 mi-r\u00e9gime, mais elle n’est pas d\u00e9sagr\u00e9able.<\/li>\n
    • Le r\u00e9troviseur int\u00e9rieur ne peut pas \u00eatre abaiss\u00e9 tr\u00e8s bas, ce qui est un inconv\u00e9nient si vous \u00eates un peu plus petit et assis un peu plus pr\u00e8s du volant.<\/li>\n
    • La voiture n’a pas de pompe \u00e0 chaleur, car la batterie est parfaitement isol\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur de la voiture, selon Firefly.<\/li>\n
    • Et enfin : le montage d’une barre de remorquage n’est pas possible<\/li>\n<\/ul>\n

      Quels sont les points forts du Firefly ?<\/h2>\n<\/p>\n
        \n
      • Il ne mesure que 4 m\u00e8tres de long, mais l’espace int\u00e9rieur est immense.<\/li>\n
      • La voiture p\u00e8se 1 467 kg, ce qui est relativement l\u00e9ger pour un BEV et donc favorable \u00e0 votre taxe de circulation.<\/li>\n
      • La voiture a \u00e9galement un empattement important, ce qui la fait ressembler \u00e0 une sorte de mini-SUV.<\/li>\n
      • Vous avez un coffre de 92 litres, ce n’est pas rien !<\/li>\n
      • Vous disposez \u00e9galement d’un compartiment \u00e0 bagages arri\u00e8re de 404 litres. Rabattez les dossiers dans le rapport 40\/60 et vous obtenez 1 253 litres.<\/li>\n
      • Sur la banquette arri\u00e8re, vous pouvez vous asseoir confortablement m\u00eame si vous \u00eates adulte.<\/li>\n
      • Des compartiments de rangement sont dissimul\u00e9s sous le si\u00e8ge du passager et sous la banquette arri\u00e8re.<\/li>\n
      • L’int\u00e9rieur donne l’impression d’un v\u00e9ritable salon<\/li>\n
      • L’utilisation des mat\u00e9riaux est d’un niveau exceptionnellement \u00e9lev\u00e9, tout comme la qualit\u00e9 de la construction. Nous oserions m\u00eame dire qu’il s’agit d’un produit haut de gamme. <\/li>\n
      • Le syst\u00e8me d’infodivertissement \u00e0 \u00e9cran tactile de 13,2 pouces est l’un des meilleurs du march\u00e9 : rapide, logique et, surtout, magnifiquement con\u00e7u. Compliments pour ce syst\u00e8me logiciel Aster, tout est extr\u00eamement logique. <\/li>\n
      • Le syst\u00e8me de navigation prend \u00e9galement en compte les arr\u00eats de recharge en cours de route<\/li>\n
      • Les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite peuvent \u00eatre facilement d\u00e9sactiv\u00e9s d’un simple geste et d’une pression sur un bouton, seule la d\u00e9sactivation de l’assistant de trajectoire n\u00e9cessite une simple action suppl\u00e9mentaire dans le menu.<\/li>\n
      • La voiture est dot\u00e9e d’une suspension avant ind\u00e9pendante MacPherson et d’une construction \u00e0 5 bras pour l’essieu arri\u00e8re : unique dans ce segment ! Elle se conduit donc avec beaucoup de maturit\u00e9. <\/li>\n
      • Autre point positif : la traction arri\u00e8re et une puissance de 143 ch. Et l’ESP peut \u00eatre partiellement d\u00e9sactiv\u00e9. <\/li>\n
      • Vous b\u00e9n\u00e9ficiez d’une batterie LFP de 41,2 kWh et d’une autonomie de 330 kilom\u00e8tres (WLTP).<\/li>\n
      • La voiture est capable d’effectuer une charge rapide de 100 kW en courant continu.<\/li>\n
      • V\u00e9hicule \u00e0 charger : v\u00e9rifiez !<\/li>\n
      • Chargeur de bord triphas\u00e9 de 11 kW : \u00e0 v\u00e9rifier \u00e9galement !<\/li>\n
      • Vous avez le choix entre la conduite \u00e0 une p\u00e9dale jusqu’\u00e0 l’arr\u00eat et la conduite normale : c’est une bonne chose que vous puissiez choisir.<\/li>\n
      • La voiture a une consommation d’\u00e9nergie favorable, m\u00eame \u00e0 basse temp\u00e9rature. Une consommation de 15 kWh aux 100 kilom\u00e8tres est parfaitement r\u00e9alisable. <\/li>\n
      • On notera \u00e9galement le tr\u00e8s faible rayon de braquage de 9,4 m\u00e8tres<\/li>\n
      • La s\u00e9curit\u00e9 aussi : 7 airbags, de nombreux syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite et l’utilisation d’alliages d’acier et d’aluminium tr\u00e8s r\u00e9sistants.<\/li>\n
      • Et Firefly tient ses promesses en mettant r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 jour la voiture : la derni\u00e8re mise \u00e0 jour, par exemple, a ajout\u00e9 le pr\u00e9chauffage de la batterie.<\/li>\n<\/ul>\n
        \"Voiture
        Voiture AutoRAI de l’ann\u00e9e 2025 : Firefly<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

        Beaucoup de nouveaux venus en 2026 !<\/h2>\n

        En bref : beaucoup de points forts et c’est pour cette raison – en tenant compte du rapport qualit\u00e9-prix<\/em> – que nous d\u00e9signons cette Firefly comme la voiture AutoRAI de l’ann\u00e9e 2025<\/strong>. 2026 sera \u00e9galement une ann\u00e9e automobile particuli\u00e8rement int\u00e9ressante ! Cette ann\u00e9e-l\u00e0, nous d\u00e9couvrirons par exemple la nouvelle Renault Twingo, la Skoda Epiq, la Volkswagen ID.Polo, la Cupra Raval, la Kia EV2, la Smart #2 (successeur de la Fortwo) et la Porsche Cayenne. Parmi les autres nouveaux venus figurent le Nissan Juke, la famille Honda Super N et Honda 0, la Lexus ES, les nouvelles Alfa Romeo Giulia et Stelvio, la BMW S\u00e9rie 3, la BMW iX3, les Leapmotor B03X et B05 et la Hyundai IONIQ 3.<\/x>Et qu’en est-il de Jaguar ? Cette marque semble \u00e9galement vouloir revenir sur le devant de la sc\u00e8ne en 2026. <\/p>\n

        Nous vous souhaitons une excellente ann\u00e9e 2026 !<\/h2>\n

        En bref : vous ne voulez pas manquer ces voitures ! Alors continuez \u00e0 nous suivre ! Au nom de toute l’\u00e9quipe, nous vous souhaitons une excellente ann\u00e9e 2026 et nous nous reverrons en 2026 ! <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une t\u00e2che qui n'a pas \u00e9t\u00e9 facile Une t\u00e2che qui n'a pas \u00e9t\u00e9 facile. 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